{"id":145278,"date":"2020-12-08T13:52:29","date_gmt":"2020-12-08T12:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=145278"},"modified":"2020-12-08T23:30:33","modified_gmt":"2020-12-08T22:30:33","slug":"lunaz-equipara-los-ranger-rovers-con-motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/12\/08\/lunaz-to-fit-ranger-rovers-with-electric-drives\/","title":{"rendered":"Lunaz equipar\u00e1 los Ranger Rover con propulsores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La empresa brit\u00e1nica Lunaz, especializada en coches el\u00e9ctricos de \u00e9poca, ha anunciado que ahora tambi\u00e9n convertir\u00e1 los Range Rover cl\u00e1sicos a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Los precios empiezan en 245.000 libras (impuestos no incluidos). Adem\u00e1s del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, habr\u00e1 un coche renovado y mejorado.<\/p>\n

Ser\u00e1 un Range Rover de primera generaci\u00f3n construido a partir de 1970. El primer lote de producci\u00f3n de 50 veh\u00edculos est\u00e1 previsto que se entregue a partir del verano de 2021. Seg\u00fan la empresa, cada uno de los 50 veh\u00edculos se reelaborar\u00e1 \"desde cero\" y cada veh\u00edculo se tratar\u00e1 de forma individual. En otras palabras, cada veh\u00edculo ser\u00e1 escaneado en 3D para \"garantizar la perfecci\u00f3n t\u00e9cnica en cada paso del proceso\" sobre el modelo CAD. A continuaci\u00f3n, los veh\u00edculos se desmontan por completo, se corrigen todos los defectos y se reconstruyen seg\u00fan los deseos del cliente.<\/p>\n

Por ejemplo, los clientes pueden elegir individualmente los materiales de la tapicer\u00eda, pero \u00e9stos deben basarse en la lista de opciones original de Range Rover. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n deber\u00edan estar disponibles \"art\u00edculos de lujo modernos sutilmente integrados\" como el infoentretenimiento, el aire acondicionado y la WLAN. M\u00e1s importante aqu\u00ed es la influencia de las dos posibles opciones de equipamiento del Range Rover el\u00e9ctrico: El equipamiento \"Town\" debe ser especialmente c\u00f3modo tanto para el conductor como para el asiento trasero, mientras que el equipamiento \"Country\" debe ofrecer una \"experiencia todoterreno cl\u00e1sica totalmente el\u00e9ctrica\". Ambas opciones estar\u00e1n disponibles con batalla corta y larga.<\/p>\n

La empresa con sede en Silverstone no facilita datos t\u00e9cnicos sobre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. En agosto Lunaz ya hab\u00eda presentado dos modelos oldtimer de Rolls-Royce<\/a> con sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, Lunaz ya ha construido versiones electrificadas del coup\u00e9 deportivo Jaguar XK120, el descapotable XK120 y el XK140.<\/p>\n

A pesar de los precios lejanos de seis cifras, el negocio parece merecer la pena para Lunaz: por encima de la pandemia, la empresa ha registrado un \"crecimiento excepcional\" en 2020 y ha duplicado el n\u00famero de \"puestos de trabajo altamente cualificados\" este a\u00f1o, con otra duplicaci\u00f3n prevista para 2021. Lunaz ve su propio negocio como parte de la tendencia hacia el upcycling, es decir, la reutilizaci\u00f3n y mejora de los productos existentes.<\/p>\n

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\"En 2030, cuando entre en vigor la prohibici\u00f3n de vender coches con motor de combusti\u00f3n interna en el Reino Unido, habr\u00e1 2.000 millones de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en el planeta\", afirma el fundador de Lunaz, David Lorenz. \"Sin la conversi\u00f3n a el\u00e9ctricos, esto representar\u00e1 un despilfarro masivo de recursos finitos que, de otro modo, podr\u00edan reutilizarse. Nuestro enfoque responde a la necesidad urgente de prolongar la vida \u00fatil de estos veh\u00edculos para las generaciones futuras.\"<\/p>\n

En vista de las cifras de dos d\u00edgitos de unidades producidas, el impacto de Lunaz en la econom\u00eda del reciclaje deber\u00eda seguir siendo manejable. Ya se ha dado el primer paso.<\/p>\n

autocar.es<\/a>,\u00a0newspressuk.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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