Britishvolt construir\u00e1 su f\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en el norte de Inglaterra en lugar de Gales. El nuevo anuncio nombra a Blyth, Northumberland, como la ubicaci\u00f3n elegida, cerca de Nissan y con conexiones a energ\u00edas renovables. <\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Sin embargo, la noticia sigue siendo una sorpresa, ya que informes anteriores<\/a> hab\u00eda visto que Britishvolt hab\u00eda firmado un memorando de acuerdo con el gobierno gal\u00e9s. La empresa hab\u00eda afirmado entonces que se trataba de algo preliminar.<\/p>\n La f\u00e1brica de 3.000 puestos de trabajo se construir\u00e1 ahora en Blyth, Northumberland, despu\u00e9s de que Britishvolt dejara claro que no invertir\u00eda en Gales.<\/p>\n El Gobierno gal\u00e9s dijo que la noticia era decepcionante.<\/p>\n British Volt no ha dado razones espec\u00edficas para decidirse por St. Athans en Gales. Sin embargo, entre los argumentos anteriores a favor del emplazamiento se inclu\u00eda la proximidad a Aston Martin. S\u00f3lo el Rapid-E ha sido retrasado de nuevo<\/a> as\u00ed como los planes de electrificaci\u00f3n de la marca brit\u00e1nica. La agencia de publicidad de Aston tambi\u00e9n hab\u00eda participado en la difusi\u00f3n de un informe de \"falsa ciencia\" en medios brit\u00e1nicos a principios de este mes<\/a>.<\/p>\n Al mismo tiempo, Britishvolt s\u00ed dijo por qu\u00e9 se decant\u00f3 por Blyth. El director ejecutivo de Britishvolt, Orral Nadjari, declar\u00f3: \"Blyth cumple todos nuestros exigentes requisitos y podr\u00eda hacerse a medida. Est\u00e1 a las puertas de importantes enlaces de transporte, energ\u00eda renovable de f\u00e1cil acceso y la oportunidad de una cadena de suministro coubicada, cumple nuestro objetivo de hacer de nuestra gigaf\u00e1brica la instalaci\u00f3n de bater\u00edas m\u00e1s limpia y ecol\u00f3gica del mundo.\"<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 a las puertas de Nissan, un hecho que Britishvolt reconoci\u00f3 al afirmar que \"la inversi\u00f3n total de 2.600 millones de libras es una de las mayores inversiones industriales de la historia del Reino Unido y la mayor en el noreste de Inglaterra desde la llegada de Nissan en 1984\". A\u00fan no se conocen otros v\u00ednculos. Sin embargo, cuando se barajaba la idea de construir en Gales, British Volt esperaba contar con trabajadores cualificados de las proximidades de Aston Martin.<\/p>\n La empresa quiere iniciar la construcci\u00f3n en la primavera de 2021 para que la planta est\u00e9 plenamente operativa a mediados de 2023. Para la fase final del proyecto, en 2027, Britishvolt prev\u00e9 emplear hasta 3.000 trabajadores cualificados y producir m\u00e1s de 300.000 bater\u00edas de iones de litio para la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica. Adem\u00e1s, proporcionar\u00e1 hasta 5.000 puestos de trabajo en la cadena de suministro m\u00e1s amplia. Esto se corresponde con declaraciones anteriores.<\/p>\n Sin embargo, estas declaraciones anteriores tambi\u00e9n mencionaban a AMTE Power como socio, mientras que la \u00faltima comunicaci\u00f3n no contiene ninguna referencia a la cooperaci\u00f3n.<\/p>\n La directora de estrategia, Isobel Sheldon, subray\u00f3 que la empresa segu\u00eda recaudando dinero y que estaba considerando la posibilidad de salir a bolsa. Britishvolt tambi\u00e9n dijo que hab\u00eda solicitado el respaldo de un fondo del gobierno brit\u00e1nico de 1.000 millones de libras que fue anunciado por el primer ministro brit\u00e1nico, Boris Johnson, el mes pasado como parte de los planes para prohibir la venta de coches y furgonetas nuevos que funcionen \u00fanicamente con gasolina y di\u00e9sel a partir de 2030.<\/p>\n Britishvolt es la \u00fanica empresa que hasta ahora ha anunciado planes para construir una nueva planta de producci\u00f3n de bater\u00edas en el Reino Unido. Europa cuenta con 15 f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de bater\u00edas a gran escala en construcci\u00f3n, como las plantas de Northvolt en Suecia y Alemania, las instalaciones alemanas del fabricante chino de bater\u00edas CATL en Erfurt y la segunda planta de la empresa surcoreana SK Innovation en Hungr\u00eda. Por supuesto, Tesla tambi\u00e9n planea construir tanto coches como bater\u00edas en Giga Berl\u00edn, en Alemania.<\/p>\n La \"gigacentral\" de Britishvolt se construir\u00e1 en un terreno de 95 hect\u00e1reas, antigua ubicaci\u00f3n de la central el\u00e9ctrica de Blyth. Utilizar\u00e1 energ\u00eda renovable, incluida la posibilidad de utilizar energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica generada en Noruega y transmitida a 447 millas bajo el Mar del Norte a trav\u00e9s del interconector m\u00e1s largo del mundo del proyecto North Sea Link. El cable saldr\u00e1 de Blyth.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 12 de abril de 2021<\/strong>: Britishvolt ya ha comprado el terreno para su anunciada f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Blyth, en el condado de Northumberland, al norte de Inglaterra, y ha presentado una solicitud de planificaci\u00f3n al Consejo del Condado de Northumberland. La empresa a\u00fan necesita reunir 1.200 millones de libras (1.400 millones de euros) para hacer realidad sus planes. Sin embargo, la empresa subraya que la compra del terreno es un paso importante y significa que est\u00e1 en v\u00edas de empezar a construir la f\u00e1brica a finales de este a\u00f1o y producir c\u00e9lulas de bater\u00eda para 2023.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 15 de junio de 2021<\/strong>: Britishvolt ha firmado un Memorando de Entendimiento no vinculante con ENTEK. El Memorando de Entendimiento establece una hoja de ruta para examinar el uso de los separadores de ENTEK en las bater\u00edas de Britishvolt y la posible inversi\u00f3n en instalaciones para los materiales separadores de bater\u00edas de litio con revestimiento cer\u00e1mico de ENTEK, tanto en la actual planta de separadores de bater\u00edas de ENTEK en Killingworth, Newcastle-upon-tyne, como en una instalaci\u00f3n coubicada dentro del campus de Britishvolt en Blyth, Reino Unido.<\/p>\n Seg\u00fan los socios, la colaboraci\u00f3n aprovechar\u00e1 la \"s\u00f3lida tecnolog\u00eda y la propiedad intelectual protegida de ENTEK en relaci\u00f3n con los compuestos de separadores de litio revestidos\". El MoU tambi\u00e9n servir\u00e1 como \"base para un acuerdo de suministro de separadores a largo plazo que permitir\u00e1 a ENTEK invertir en la primera planta de separadores de bater\u00edas de litio del Reino Unido\".<\/p>\n \"Estamos encantados de haber sido seleccionados como socio preferente de Britishvolt para el separador de bater\u00edas de iones de litio y deseosos de alinear nuestros objetivos e inversiones con sus planes de transformaci\u00f3n para construir una f\u00e1brica de m\u00e1s de 30 gigavatios hora en el Reino Unido\", declar\u00f3 Larry Keith, director general de ENTEK.<\/p>\n bbc.com<\/a>, britishvolt.com<\/a>, reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n), entek.com<\/a>, britishvolt.com<\/a> (ambas actualizaci\u00f3n 2)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Britishvolt construir\u00e1 su f\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en el norte de Inglaterra en lugar de Gales. 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