La industria de la e-movilidad mantiene ocupados a los tribunales. En Estados Unidos, WiTricity ha presentado una demanda por violaci\u00f3n de patente contra Momentum Dynamics. El especialista en carga inal\u00e1mbrica solicita una indemnizaci\u00f3n y la paralizaci\u00f3n de las ventas. El MIT es el codemandante.<\/p>\n
Hay siete patentes en el centro de la demanda federal relacionadas con la transferencia inal\u00e1mbrica de energ\u00eda emitidas por la Oficina de Patentes y Marcas de EE.UU. entre 2010 y 2017. WiTricity dice ser propietaria de cinco patentes; en las otras dos, WiTricity es licenciataria o licenciataria exclusiva de patentes propiedad del MIT o de Auckland UniServices, otro demandante.<\/p>\n
Las tres empresas presentaron la demanda a principios de diciembre, pero afirmaron que Momentum Dynamics conoc\u00eda algunas de las infracciones de patentes desde 2015. Ahora solicitan una orden judicial para detener las ventas de productos de Momentum Dynamics que infrinjan dichas patentes, as\u00ed como una indemnizaci\u00f3n econ\u00f3mica por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n
La denuncia vista por Biz Jounals<\/em> afirma que Momentum Dynamics a trav\u00e9s de su p\u00e1gina web \"comercializa la tecnolog\u00eda acusada ofreciendo la tecnolog\u00eda para su venta y desarrollo en todo Estados Unidos\".<\/p>\n De hecho, Momentum Dynamics ha instalado u ofrecido sistemas de recarga inal\u00e1mbrica en varias redes de autobuses p\u00fablicos de Estados Unidos, incluido el de Martha's Vineyard. La empresa tambi\u00e9n ha seg\u00fan se informa<\/a> ha estado trabajando para integrar el sistema con los e-buses BYD y en cooperaci\u00f3n con las autoridades locales.<\/p>\n La empresa y la mayor\u00eda de los demandantes a\u00fan no han hecho comentarios. Alex Gruzen, consejero delegado de WiTricity, afirm\u00f3 en un comunicado que la empresa \"proteger\u00eda y defender\u00eda\" su propiedad intelectual contra cualquier uso no autorizado. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que WiTricity estaba \"orgullosa de ver c\u00f3mo nuestra tecnolog\u00eda era comercializada por nuestros licenciatarios\".<\/p>\n Entre las licencias m\u00e1s recientes entregadas se encuentra Electr\u00f3nica Delta<\/a>, que adaptar\u00e1 la tecnolog\u00eda para su uso en aplicaciones industriales. En la industria del autom\u00f3vil, WiTricity se ha asociado con La marca G\u00e9nesis de Hyundai<\/a>. Una colaboraci\u00f3n con\u00a0General Motors<\/a> se lanz\u00f3 en 2016 y con\u00a0Nissan<\/a> en 2017. En febrero de 2019, el especialista en recarga adquiri\u00f3 la plataforma tecnol\u00f3gica Halo y varias patentes en el campo de la\u00a0transmisi\u00f3n de energ\u00eda sin contacto de Qualcomm<\/a>. Al mismo tiempo, WiTricity a\u00fan tiene que ofrecer un producto a gran escala.<\/p>\n La conexi\u00f3n con el MIT llega a trav\u00e9s del profesor de F\u00edsica Marin Solja\u010di\u0107. Fue cofundador de WiTricity en 2017 y ayud\u00f3 a desarrollar la tecnolog\u00eda de resonancia electromagn\u00e9tica que permite transferir energ\u00eda el\u00e9ctrica de forma inal\u00e1mbrica. El sistema de la empresa se conoce como \"transferencia inal\u00e1mbrica de energ\u00eda de alta resonancia\" y WiTricity controla m\u00e1s de 1.000 patentes emitidas en todo el mundo.<\/p>\n Con la actual demanda contra Momentum Dynamics, Witricity se une a una serie de rivales que se demandan entre s\u00ed en Estados Unidos. La presentaci\u00f3n m\u00e1s reciente se refiere a Karma vs Lordstown<\/a> que precedi\u00f3 al casi cl\u00e1sico Tesla vs Rivian<\/a> fila. LG Chem y SK Innovation<\/a> tambi\u00e9n han sido vistos luchando lejos de casa. <\/p>\n bizjournals.com<\/a>, witricity.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La industria de la e-movilidad mantiene ocupados a los tribunales. En Estados Unidos, WiTricity ha presentado una demanda por violaci\u00f3n de patente contra Momentum Dynamics. El especialista en carga inal\u00e1mbrica busca una indemnizaci\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":132648,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[13522,369,2109,584],"class_list":["post-145525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-lawsuit","tag-mit","tag-momentum-dynamics","tag-witricity"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292302,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145525\/revisions\/292302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}