El VW ID.3 recibir\u00e1 algunas mejoras el a\u00f1o que viene, como una mayor potencia de carga. Tambi\u00e9n se dice que est\u00e1 previsto un aumento moderado de la autonom\u00eda para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
El art\u00edculo sobre Autocar<\/em> no nombra fuentes pero dice que el ID.3 puede cargarse en cargadores de corriente continua con hasta 50, 100 o 125 kW, dependiendo del tama\u00f1o de la bater\u00eda (45, 58 o 77 kWh). Esto significar\u00eda, en caso de confirmarse la noticia, que ser\u00e1n posibles procesos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos mediante HPC y se habla de un aumento a 130 kW hacia mediados de 2021 y a 170 kW a finales de 2021.<\/p>\n Al mismo tiempo, la autonom\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto deber\u00eda aumentar a finales de 2021 gracias a las mejoras en el software, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y las celdas de las bater\u00edas. Autocar<\/em> cita como ejemplo 24 millas adicionales, o unos 38 kil\u00f3metros, para el ID.3 Pro S con bater\u00eda de 77 kWh.<\/p>\n En su Alemania natal, cada vez hay m\u00e1s versiones del ID.3 disponibles. VW ofrece una nueva versi\u00f3n base desde noviembre. El ID.3 Pro con bater\u00eda de 58 kWh est\u00e1 disponible a partir de 34.112,77 euros (IVA 16% incl.) antes de deducir la bonificaci\u00f3n medioambiental. Ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el ID.3 Pro S sin el equipamiento Tour.<\/p>\n Mientras tanto, cada vez hay m\u00e1s indicios de que el debut en el mercado del ID.3 en China es inminente. Tras filtrarse recientemente que VW pretende lanzar el ID.3 en China<\/a>, que hasta ahora s\u00f3lo se ha ofrecido en Europa, tambi\u00e9n a partir de finales de 2021, los medios de comunicaci\u00f3n chinos informaron hace unos d\u00edas de que el ID.3 ser\u00e1 producido tanto por FAW-Volkswagen como por SAIC Volkswagen, al mismo tiempo que el ID.4.<\/p>\n