Volkswagen revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el anuncio del lunes de que convertir\u00e1 su planta principal de Wolfsburgo en una f\u00e1brica modelo para la producci\u00f3n altamente automatizada de coches el\u00e9ctricos. <\/p>\n
Las nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n incluyen un nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico con una tecnolog\u00eda de bater\u00edas mejorada y un software m\u00e1s moderno que se fabricar\u00e1 en la planta dentro de unos a\u00f1os. El consejero delegado del Grupo, Herbert Diess, pronunci\u00f3 ayer un discurso transmitido digitalmente ante unos 15.000 directivos de VW del que las publicaciones alemanas Handelsblatt<\/em> y Spiegel<\/em> est\u00e1n cotizando ahora.<\/p>\n El nuevo coche el\u00e9ctrico que se fabricar\u00e1 en Wolfsburg se convertir\u00e1 en el modelo el\u00e9ctrico estrella de la marca de turismos Volkswagen y es objeto de un proyecto basado en el 'Artemis<\/a>' del proyecto. En otras palabras, se crear\u00e1 una especie de grupo de trabajo que aglutinar\u00e1 todas las actividades desde el desarrollo del veh\u00edculo hasta la producci\u00f3n. El establecimiento de una planta de fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en Wolfsburgo ha sido anteriormente una demanda expl\u00edcita de los empleados de VW a trav\u00e9s de sus representantes en el comit\u00e9 de empresa de VW.<\/p>\n Diess se refiri\u00f3 expl\u00edcitamente a Tesla en su discurso de ayer. Con el proyecto de coche el\u00e9ctrico de Wolfsburgo, \"podremos seguir el ritmo de Tesla y seremos incluso mejores en t\u00e9rminos de costes de producci\u00f3n\", afirm\u00f3 el presidente del Grupo Volkswagen. El ejecutivo acababa de dado un apoyo un\u00e1nime<\/a> por su liderazgo en la transformaci\u00f3n del mayor grupo automovil\u00edstico del mundo por el Consejo de Supervisi\u00f3n a principios de esta semana. Las dos publicaciones alemanas escriben que Diess quiere posicionar la planta principal directamente contra la f\u00e1brica Giga-Berlin de Tesla en Gr\u00fcnheide.<\/p>\n Por encima de todo, Volkswagen quiere aprovechar su potencial en la producci\u00f3n. El nuevo veh\u00edculo superior deber\u00eda poder fabricarse en s\u00f3lo diez horas, no muy distinto de los planes de Tesla. Actualmente, el coche el\u00e9ctrico ID.3 de Volkswagen construido en Zwickau, Sajonia, suele tardar el doble, unas 20 horas. Diess a\u00f1adi\u00f3 que la producci\u00f3n estar\u00eda altamente automatizada. Incluso en este emplazamiento comparativamente caro, la producci\u00f3n de un coche tan sofisticado ser\u00eda as\u00ed posible, detall\u00f3.<\/p>\n Der Spiegel<\/em>, citando a \"c\u00edrculos informados\", informa de m\u00e1s detalles sobre el reci\u00e9n planeado coche el\u00e9ctrico insignia de Wolfsburg: El nuevo modelo el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1 en cantidades bajas o medias de seis cifras y ser\u00e1 \"multimarca\", es decir, que posiblemente tambi\u00e9n lo adopten las filiales del Grupo. Se espera que la producci\u00f3n comience en 2025 o 2026.<\/p>\n En el transcurso de su presentaci\u00f3n, Diess tambi\u00e9n confirm\u00f3 que el Grupo dispondr\u00e1 en 2021 de su propio departamento de TI en el Consejo de Administraci\u00f3n.<\/p>\n spiegel.de<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el anuncio del lunes de que convertir\u00e1 su planta principal de Wolfsburgo en una f\u00e1brica de modelos para la producci\u00f3n altamente automatizada de el\u00e9ctricos<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":145721,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,2301,22079,567,1263],"class_list":["post-145733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-herbert-diess","tag-manufacturing","tag-volkswagen","tag-wolfsburg"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}