Nissan ha decidido no destinar la planta de Sunderland a la fabricaci\u00f3n del nuevo modelo Ariya. Todas las esperanzas de aumentar, si no asegurar, la producci\u00f3n en Gran Breta\u00f1a con el nuevo coche el\u00e9ctrico se desvanecen, ya que la empresa parece haber cambiado de planes, posiblemente debido a un Brexit sin acuerdo.<\/p>\n
Cuando Nissan present\u00f3 el Ariya<\/a> este verano, a\u00fan ten\u00edan la vista puesta en fabricar la dotaci\u00f3n europea en el Reino Unido. Ahora parece que Nissan ha decidido no reforzar su presencia en las Islas.<\/p>\n Nikkei<\/em> se\u00f1ala el Brexit duro, es decir, la salida del Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea sin acuerdo comercial a finales de mes, como motivo de la retirada.<\/p>\n La empresa no ha confirmado esta l\u00ednea de pensamiento. Sin embargo, Nissan producir\u00e1 el Ariya en Jap\u00f3n para exportarlo a Europa cuando el veh\u00edculo salga a la venta el a\u00f1o que viene y, seg\u00fan los ejecutivos, \u00e9sta siempre hab\u00eda sido una opci\u00f3n, seg\u00fan Autonoticias<\/em>.<\/p>\n Lo mismo podr\u00eda decirse de las presiones persistentes sobre la fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica de autom\u00f3viles debido a la situaci\u00f3n del Brexit. Un Brexit sin acuerdo har\u00e1 que las exportaciones brit\u00e1nicas de autom\u00f3viles se enfrenten a un arancel del diez por ciento en la UE. Aumentar\u00eda el coste de los coches el\u00e9ctricos fabricados en el Reino Unido exportados a la UE en una media de 2.000 libras por veh\u00edculo, seg\u00fan un estudio realizado por la SMMT. En comparaci\u00f3n, los veh\u00edculos fabricados en Jap\u00f3n se enfrentan a un arancel inferior del 7,5% que, en 2026, se suprimir\u00e1 por completo. El AAE de Jap\u00f3n con Gran Breta\u00f1a entrar\u00e1 en vigor el mes que viene y anular\u00e1 el arancel automovil\u00edstico de forma similar al acuerdo comercial entre Jap\u00f3n y la UE.<\/p>\n La planta de Nissan situada en la prefectura japonesa de Tochigi, al norte de Tokio, se encargar\u00e1 de la fabricaci\u00f3n de los modelos Ariya destinados a Europa y Estados Unidos. Mientras tanto, Nissan fabricar\u00e1 localmente los que se vendan en China.<\/p>\n La decisi\u00f3n supone un duro golpe para Sunderland. La planta lleva fabricando el Nissan Leaf EV desde 2013 y sigue produciendo el nuevo a\u00f1o-modelo del Leaf<\/a>. El Ariya, sin embargo, es el primer coche el\u00e9ctrico que Nissan dise\u00f1a desde cero desde que present\u00f3 el Leaf hace casi diez a\u00f1os. Se asienta sobre una nueva plataforma que la empresa considera que sienta las bases para todo el grupo y los futuros VE.<\/p>\n Aunque el Ariya no se fabricar\u00e1 all\u00ed, Nissan s\u00ed ha confirmado la producci\u00f3n del Qashqai en Sunderland. Este SUV compacto ser\u00e1 el primer modelo de Nissan en Europa equipado con la propulsi\u00f3n h\u00edbrida e-Power. Aun as\u00ed, de momento no est\u00e1 previsto un h\u00edbrido enchufable, ya que inform\u00f3<\/a>. El modelo ser\u00e1 tambi\u00e9n el primer Nissan europeo que se asiente sobre la plataforma CMF-C de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n La rentabilidad de la planta de Nissan Sunderland se basa en gran medida en las exportaciones a la UE. M\u00e1s del 50% de los coches que se fabrican all\u00ed se venden en el resto de Europa, DW<\/em> escribe, subrayando por qu\u00e9 la empresa est\u00e1 tan interesada en que contin\u00fae el comercio libre de aranceles.<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles con una gran presencia en el Reino Unido, como Nissan o BMW, han dejado claro en repetidas ocasiones que la continuidad de un comercio sin fricciones con la UE ser\u00eda vital para determinar si permanecen en el pa\u00eds cuando se produzca el Brexit. M\u00e1s de una vez se rumore\u00f3 que Nissan iba a cerrar Sunderland por completo, pero la empresa a\u00fan no ha hecho una declaraci\u00f3n oficial confirmando su decisi\u00f3n.<\/p>\n El director de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta, ha afirmado que los aranceles inducidos por el Brexit podr\u00edan hacer insostenibles los negocios de la empresa en el Reino Unido y la planta de Sunderland. La f\u00e1brica es la mayor planta automovil\u00edstica del Reino Unido y produce unos 350.000 coches al a\u00f1o.<\/p>\n nikkei.com<\/a>, carscoops.com<\/a>, dw.com<\/a>, autonews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan ha decidido no destinar la planta de Sunderland a la fabricaci\u00f3n del nuevo modelo Ariya. 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