BMW pretende fabricar \"un cuarto de mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s de lo previsto inicialmente\" entre 2021 y 2023. El fabricante de autom\u00f3viles quiere duplicar con creces la cuota de veh\u00edculos electrificados en sus ventas, pasando de alrededor del 8% este a\u00f1o a cerca del 20% en 2023.<\/p>\n
Los objetivos fueron revelados por el CEO Oliver Zipse en una entrevista. Bajo el mandato del predecesor de Zipse, Harald Kr\u00fcger, se fijaron como objetivo 25 modelos electrificados de BMW Group para 2023, de los que m\u00e1s de la mitad se prev\u00e9 que sean totalmente el\u00e9ctricos. Las ventas de veh\u00edculos electrificados deber\u00edan aumentar paralelamente una media de m\u00e1s del 30% anual hasta 2025, seg\u00fan se dijo a mediados de 2019.<\/p>\n
Los planes de Zipse tambi\u00e9n inclu\u00edan la llegada a las carreteras de m\u00e1s de siete millones de veh\u00edculos electrificados del Grupo BMW para 2030, de los cuales alrededor de dos tercios ser\u00e1n totalmente el\u00e9ctricos. Para finales de 2021, la empresa con sede en M\u00fanich prev\u00e9 tener en el mercado cinco modelos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica: el i3, el Mini<\/a> Cooper SE, el iX3<\/a>, el iNEXT y el i4.<\/p>\n A principios de noviembre, BMW anunci\u00f3 que cambiar\u00eda su estrategia el\u00e9ctrica y desarrollar su propia plataforma para coches el\u00e9ctricos<\/a> que se utilizar\u00e1 en la nueva planta de Hungr\u00eda a partir de 2025. Con este anuncio, BMW se aleja de su anterior filosof\u00eda de construir modelos con todos los trenes motrices en una sola plataforma y en una sola l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n