Panasonic quiere iniciar la producci\u00f3n de prototipos de la nueva c\u00e9lula de bater\u00eda 4680 presentada por Tesla en el D\u00eda de la Bater\u00eda ya en 2021. Lo m\u00e1s probable es que la producci\u00f3n tenga lugar en la Gigafactor\u00eda de la compa\u00f1\u00eda en Nevada. <\/p>\n
Tesla anunci\u00f3 inicialmente el nuevo formato de celda de bater\u00eda en su D\u00eda de la bater\u00eda<\/a> a principios de este a\u00f1o. Las ventajas de las nuevas pilas, denominadas 4860, son que son m\u00e1s grandes y se afirma que son mejores, entre otras cosas por los avances en la producci\u00f3n. La clave aqu\u00ed es el uso de un electrodo seco, para basarse principalmente en el n\u00edquel, y un dise\u00f1o \"sin pesta\u00f1as\". Adem\u00e1s, las c\u00e9lulas se integrar\u00e1n en el veh\u00edculo como un componente totalmente estructural. El objetivo global es un aumento de la autonom\u00eda de hasta 54% y la reducci\u00f3n simult\u00e1nea del precio del kWh en 56% y de la inversi\u00f3n por GWh en 69%. La reducci\u00f3n del coste en 56% pondr\u00eda a Tesla al alcance del precio de la bater\u00eda de $50\/kWh.<\/p>\n Aunque Tesla tambi\u00e9n va a poner en marcha su propia producci\u00f3n interna, tambi\u00e9n tendr\u00e1 que recurrir a proveedores para hacer frente a la producci\u00f3n en masa de bater\u00edas y veh\u00edculos prevista. Elon Musk tambi\u00e9n lo confirm\u00f3 en Twitter justo antes del propio D\u00eda de la Bater\u00eda: \"Nuestra intenci\u00f3n es aumentar, no reducir, las compras de c\u00e9lulas de bater\u00eda a Panasonic, LG y CATL. Sin embargo, incluso con nuestros proveedores de c\u00e9lulas yendo a la m\u00e1xima velocidad, todav\u00eda prevemos una escasez significativa en 2022 y m\u00e1s all\u00e1 a menos que tambi\u00e9n tomemos medidas nosotros mismos.\"<\/p>\n A finales de octubre, El director financiero de Panasonic, Hirokazu Umeda, confirmado<\/a> que est\u00e1 prevista una l\u00ednea de producci\u00f3n prototipo. Seg\u00fan el informe reci\u00e9n publicado, se construir\u00e1 en una planta ya existente. Se considera que la ubicaci\u00f3n m\u00e1s probable para ello es Gigafactory 1 en Nevada. Se dice que las inversiones en este proyecto ascienden a \"decenas de millones de d\u00f3lares\". Adem\u00e1s, explic\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda a\u00f1adir\u00e1 una l\u00ednea de producci\u00f3n m\u00e1s en la Gigafactory 1 de Tesla para obtener 10% m\u00e1s de producci\u00f3n de bater\u00edas (de 35 GWh a 38-39 GWh al a\u00f1o) en torno al a\u00f1o 2022. El objetivo de margen de beneficio para la producci\u00f3n de bater\u00edas de Panasonic para Tesla se sit\u00faa en 5% en un plazo de 2-3 a\u00f1os.<\/p>\n electrek.co<\/a>, insideevs.com<\/a>, nikkei.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Panasonic quiere iniciar la producci\u00f3n de prototipos de la nueva c\u00e9lula de bater\u00eda 4680 presentada por Tesla en el D\u00eda de la Bater\u00eda ya en 2021. La producci\u00f3n es m\u00e1s<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":140127,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,3701,3203,398,13946,509,609],"class_list":["post-146268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-bev","tag-gigafactory","tag-panasonic","tag-suppliers","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}