Tesla ha iniciado la producci\u00f3n en serie del Model Y en Shangh\u00e1i y ha rebajado los precios del modelo. Tambi\u00e9n hay algunos cambios en el Model 3 construido en China para empezar el a\u00f1o.<\/p>\n
Los informes sobre el inicio de la producci\u00f3n del Modelo Y en la Gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i<\/a> ya circulaban a mediados de diciembre. En el anuncio sobre la cifras de producci\u00f3n y entrega para 2020<\/a>, Tesla confirm\u00f3 que el Modelo Y se est\u00e1 construyendo en China, pero a\u00fan no se ha entregado. Ahora est\u00e1 claro que los primeros ejemplares se entregar\u00e1n a los clientes antes de finales de enero.<\/p>\n Tesla tambi\u00e9n ha ajustado algo los precios para el lanzamiento al mercado. La versi\u00f3n de tracci\u00f3n total comienza ahora en 339.900 yuanes, y la variante Performance desde 369.900 yuanes. Eso equivale actualmente a 42.855 euros para el Model Y Dual Motor y 46.640 euros para el Model Y Performance. La reducci\u00f3n de precio es significativa: las dos versiones del Model Y figuraban en el configurador chino a 488.000 yuanes y 535.000 yuanes (61.530 euros\/67.450 euros) respectivamente.<\/p>\n El portal Teslarati<\/em> especula que la reducci\u00f3n de precios se debe a la localizaci\u00f3n de la cadena de suministro del Giga Shangh\u00e1i. En el contexto del anuncio de las cifras de negocio para el segundo trimestre de 2020, Elon Musk todav\u00eda indic\u00f3 que el 80% de la cadena de suministro de la planta de China estar\u00e1 localizada a finales de 2020. Los medios de comunicaci\u00f3n chinos tambi\u00e9n especularon con que el precio inicialmente muy elevado del Model Y se eligi\u00f3 para no poner en peligro los pedidos del Model 3.<\/p>\n Al mismo tiempo, la reducci\u00f3n de precios no s\u00f3lo podr\u00eda deberse a la pol\u00edtica interna del modelo, sino que tambi\u00e9n estar\u00eda justificada por la situaci\u00f3n del mercado: Con el precio de entrada actual, el Modelo Y es m\u00e1s barato en China que, por ejemplo, un Nio ES6 (a partir de 358.000 yuanes). En este caso, la pintura est\u00e1ndar del Modelo Y de producci\u00f3n china (y, por tanto, el \u00fanico color de pintura libre) es el negro y ya no el blanco.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay algunos cambios en el Model 3 de producci\u00f3n china: se ha eliminado de la gama la variante de tracci\u00f3n trasera de largo alcance y se ha a\u00f1adido la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total con un paquete de prestaciones. Como resultado, actualmente s\u00f3lo hay dos versiones del Model 3 en China: la versi\u00f3n \"Standard Range+\" con una autonom\u00eda NEZF de 468 kil\u00f3metros cuesta al menos 249.900 yuanes (31.500 euros), mientras que el modelo de rendimiento con una gran bater\u00eda para 605 kil\u00f3metros NEZ puede pedirse a partir de 339.900 yuanes (42.855 euros).<\/p>\n teslarati.com<\/a>,\u00a0insideevs.com<\/a>,\u00a0reuters.com<\/a>\u00a0(Modelo Y),\u00a0insideevs.com<\/a>\u00a0(Modelo 3)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha iniciado la producci\u00f3n en serie del Model Y en Shangh\u00e1i y ha rebajado los precios del modelo. Tambi\u00e9n hay algunos cambios en el Modelo 3 construido en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":146295,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,3203,8516,3219,509],"class_list":["post-146305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-gigafactory","tag-model-y","tag-shanghai","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}