El gobierno surcoreano ha decidido dejar de subvencionar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que cuesten m\u00e1s de 90 millones de wones (el equivalente a unos 67.800 euros). Se a\u00f1adir\u00e1 otro nivel de precios que confirma lo que se rumore\u00f3 durante el verano.<\/p>\n
El Ministerio de Medio Ambiente del pa\u00eds asign\u00f3 recientemente un total de 1,005 billones de wones (unos 750 millones de euros) como presupuesto de subvenciones a los VE para 2021. Los VE cuyo precio sea inferior a 60 millones de wones (45.160 euros) podr\u00e1n optar a la totalidad de las subvenciones, pero los veh\u00edculos cuyo precio oscile entre 60 y 90 millones de wones (67.750 euros) s\u00f3lo recibir\u00e1n el 50% del importe total. Anteriormente, se dispon\u00eda de hasta 8 millones de wones (unos 6.000 euros) en subvenciones por veh\u00edculo.<\/p>\n
Como consecuencia de la limitaci\u00f3n de precios, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s caros quedar\u00e1n excluidos de las subvenciones. En el caso de Tesla, esto afecta a los Model S y X, pero tampoco podr\u00e1n optar a las subvenciones el Porsche Taycan, el Mercedes EQC, el Audi e-tron y el Jaguar I-Pace, cuyos precios oscilan entre los 95,5 millones de wones (EQC) y los 145,6 millones de wones (Taycan).<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos que actualmente se fabrican localmente en Corea del Sur no se ven afectados por la nueva clasificaci\u00f3n de precios, al menos por el momento. Las versiones el\u00e9ctricas del Hyundai Kona y el Kia Niro cuestan actualmente menos de 50 millones de wones. El precio del Hyundai Ioniq 5, que saldr\u00e1 a la venta a finales de este a\u00f1o, a\u00fan no se ha determinado, por lo que todav\u00eda no est\u00e1 claro si el Ioniq 5 recibir\u00e1 la tasa de subvenci\u00f3n completa o la mitad.<\/p>\n
Cuando se trata de coches el\u00e9ctricos importados, el Tesla Model 3 es el modelo m\u00e1s popular. En su versi\u00f3n b\u00e1sica, el veh\u00edculo cuesta 53,69 millones de wones en Corea del Sur, pero con el paquete completo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nueve millones de wones, el Model 3 ya supera la barrera de los 60 millones de wones. Los modelos de largo alcance empiezan en 63,69 millones de wones. La subvenci\u00f3n que recibir\u00e1n ahora estos modelos depende de la redacci\u00f3n exacta del nuevo plan. En Alemania, todos los ejemplares del Model 3 pueden optar a la tasa de subvenci\u00f3n completa, ya que las diferentes cadenas cinem\u00e1ticas se consideran equipamiento del Model 3 de 2021 y no se han registrado como un modelo independiente.<\/p>\n
A\u00fan no est\u00e1 claro si es posible una soluci\u00f3n similar en Corea del Sur: aunque el Ministerio de Medio Ambiente ha tomado la decisi\u00f3n, a\u00fan quiere aceptar comentarios sobre el plan hasta el 19 de enero y s\u00f3lo entonces lo pondr\u00e1 en pr\u00e1ctica.<\/p>\n