Un grupo de 13 socios de toda la cadena de valor de la electrificaci\u00f3n naval han puesto en marcha \"Current Direct\", un proyecto de investigaci\u00f3n que pretende, entre otras cosas, reducir el coste de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00edas en el transporte mar\u00edtimo y construir una plataforma de \"energ\u00eda como servicio\".<\/p>\n
El proyecto, de tres a\u00f1os de duraci\u00f3n, est\u00e1 financiado por la Comisi\u00f3n Europea dentro del programa Horizonte 2020 con casi 12 millones de euros y tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte mar\u00edtimo en hasta 482.000 toneladas m\u00e9tricas equivalentes de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n
Los socios quieren trabajar espec\u00edficamente en una c\u00e9lula de iones de litio dise\u00f1ada para aplicaciones mar\u00edtimas. Para ello, se basar\u00e1n en t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n novedosas para lograr reducciones de costes significativas en comparaci\u00f3n con los precios actuales del mercado. Current Direct tambi\u00e9n pretende desarrollar un sistema de almacenamiento de energ\u00eda intercambiable para el transporte mar\u00edtimo y proporcionar un mecanismo para que las empresas energ\u00e9ticas, los inversores institucionales y las partes interesadas del gobierno \"participen en la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica de la flota mercante y de pasajeros europea\", seg\u00fan un comunicado de prensa.<\/p>\n
En el proyecto participan Spear Power Systems, Blackstone Technology, Umicore, la Universidad de Hasselt, Rho\u00e9, Aviloo, Foreship, EDP CNET, Vrije Universiteit Brussel, VITO, W\u00e4rtsil\u00e4, Lloyd's Register y Kotug. Los socios se han fijado como objetivos reducir a la mitad el coste de los actuales sistemas de propulsi\u00f3n marina el\u00e9ctricos a bater\u00eda e impulsar un r\u00e1pido despliegue de la tecnolog\u00eda. Los planes tambi\u00e9n incluyen una plataforma de \"energ\u00eda como servicio\" y el desarrollo de nuevos modelos de negocio para los astilleros y los empresarios locales. Los resultados del proyecto se demostrar\u00e1n en el puerto de Rotterdam.<\/p>\n
Ll pasado mes de junio, un consorcio holand\u00e9s abander\u00f3 la causa de la navegaci\u00f3n interior con cero emisiones<\/a> con su reci\u00e9n fundada empresa conjunta Zero Emission Services (ZES). El modelo de negocio de ZES consiste en arrendar contenedores de bater\u00edas intercambiables, conocidos como paquetes ZES, a compa\u00f1\u00edas navieras.<\/p>\n En septiembre de este a\u00f1o, el Parlamento Europeo vot\u00f3<\/a> para la inclusi\u00f3n de las emisiones de CO2 del transporte mar\u00edtimo en el R\u00e9gimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n con el fin de descarbonizar el transporte naval. El Parlamento Europeo negocia actualmente con los Estados de la UE una legislaci\u00f3n concreta.<\/p>\n Las aplicaciones mar\u00edtimas, y las grandes rutas mar\u00edtimas en particular, se consideran un sector dif\u00edcil de descarbonizar debido a las largas distancias recorridas. En noviembre de este a\u00f1o, por ejemplo, el constructor naval noruego Havyard quiere completar el desarrollo de su anunciado sistema de pilas de combustible para grandes buques<\/a>s el pr\u00f3ximo a\u00f1o y ahora ha fund\u00f3 su propia empresa para comercializar el sistema.<\/a><\/p>\n Para los transbordadores, se est\u00e1n desarrollando tanto sistemas de bater\u00edas el\u00e9ctricas como de hidr\u00f3geno. Por ejemplo, en octubre de este a\u00f1o<\/a>, ABB Marine & Ports seleccion\u00f3 a XALT Energy para suministrar sistemas de bater\u00edas que alimentar\u00e1n dos transbordadores h\u00edbridos de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica P&O, que se espera que operen regularmente en el Canal de la Mancha entre Dover, en el Reino Unido, y Calais, en Francia, a partir de 2023. Para un proyecto de transbordador de mayor envergadura, en diciembre de 2020<\/a>, un grupo de empresas solicit\u00f3 financiaci\u00f3n a la Uni\u00f3n Europea para desarrollar un gran transbordador de hidr\u00f3geno. El transbordador H2, cuyo t\u00edtulo provisional es Europa Seaways, llevar\u00e1 a bordo un sistema de pilas de combustible con una capacidad de hasta 23 MW.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke e informaci\u00f3n adicional de Carrie Hampel blackstoneresources.ch<\/a>,\u00a0cordis.europa.eu<\/a>,\u00a0greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un grupo de 13 socios de toda la cadena de valor de la electrificaci\u00f3n naval han puesto en marcha \"Corriente Directa\", un proyecto de investigaci\u00f3n que pretende, entre otras cosas, reducir la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":146404,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[22129,16741,22131,13871,960,10040,22130,22132,22133,22128,22127,4896,8225,15259],"class_list":["post-146423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-aviloo","tag-blackstone-research","tag-edp-cnet","tag-electric-ships","tag-eu","tag-europe","tag-foreship","tag-kotug","tag-lloyds-register","tag-rhoe","tag-spear-power-systems","tag-umicore","tag-vito","tag-wartsila"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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