{"id":146645,"date":"2021-01-10T18:25:11","date_gmt":"2021-01-10T17:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=146645"},"modified":"2021-01-13T14:33:25","modified_gmt":"2021-01-13T13:33:25","slug":"nio-presenta-el-nuevo-buque-insignia-la-berlina-electrica-et7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/10\/nio-presents-new-flagship-electric-sedan-et7\/","title":{"rendered":"Nio presenta el nuevo buque insignia, la berlina el\u00e9ctrica ET7"},"content":{"rendered":"

Nio ha presentado su nuevo buque insignia, la berlina el\u00e9ctrica ET7 con avanzadas funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Sucede a los tres coches el\u00e9ctricos anteriores ES8, ES6 y EC6 y ya est\u00e1 disponible para pedidos anticipados como edici\u00f3n especial de estreno. <\/p>\n

Tambi\u00e9n hay otras opciones de bater\u00eda de 70 o 100 kWh. Los precios comienzan en 56.600 euros. La berlina el\u00e9ctrica con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas se entregar\u00e1 en el mercado nacional chino a partir del primer trimestre de 2022.<\/p>\n

En total, Nio tiene previsto ofrecer tres opciones de bater\u00eda. Adem\u00e1s de las de 70 y 100 kWh, tambi\u00e9n habr\u00e1 una variante con 150 kWh de capacidad. Nio cifra la autonom\u00eda alcanzable en m\u00e1s de 500, 700 y 1.000 kil\u00f3metros respectivamente, teniendo en cuenta que esto se basa en el anticuado y poco realista ciclo de pruebas NEDC. Los dem\u00e1s datos t\u00e9cnicos son los siguientes: La berlina cuenta con un sistema de tracci\u00f3n total que produce 480 kW y 850 Nm de par. El motor del eje delantero entrega 180 kW y el del eje trasero 300 kW. Se dice que el ET7 acelera de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos. Nio declara que el valor de resistencia aerodin\u00e1mica es de 0,23. Para comparar, el Tesla Model 3 tiene un valor de 0,24.<\/p>\n

El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos a\u00fan no ha facilitado ninguna informaci\u00f3n sobre las capacidades de carga del ET7 en el \"NIO Day\", durante el cual se present\u00f3 el nuevo buque insignia el fin de semana. Sin embargo, la empresa s\u00ed esboz\u00f3 una imagen muy detallada del coche el\u00e9ctrico de 5.098 mm de longitud, 1.987 mm de anchura y 1.505 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.060 mm. Por ejemplo, el veh\u00edculo incorpora, entre otras cosas, ventanillas sin marco, las llamadas \"puertas de cierre suave\" independientes con manillas retr\u00e1ctiles, una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica inteligente y un sistema de frenado con componentes del fabricante Brembo. Un techo de cristal de 1,9 metros cuadrados est\u00e1 dise\u00f1ado para dejar entrar mucha luz en el interior. Tambi\u00e9n hay tres discretas elevaciones en la parte delantera del techo que albergan sensores y c\u00e1maras.<\/p>\n

Visualmente, el parecido con el Concepto ET Preview presentado en Shanghai en 2019<\/a> es inconfundible. El estudio fue dise\u00f1ado en M\u00fanich por el equipo de dise\u00f1o de BMW i. En el interior, el habit\u00e1culo presenta un dise\u00f1o minimalista centrado en un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas. Nio describe las rejillas de ventilaci\u00f3n inteligentes como \"invisibles\". Las capacidades de conectividad y comunicaciones del ET7 incluyen control por voz, 5G y comunicaciones V2X. Tanto los asientos delanteros como los traseros disponen de calefacci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje. Nio tambi\u00e9n anuncia el uso de materiales sostenibles en la berlina y un nuevo tipo de sistema de sonido con 23 altavoces instalados en el veh\u00edculo.<\/p>\n

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Durante la presentaci\u00f3n de la berlina, Nio dedic\u00f3 un importante tiempo de difusi\u00f3n a su sistema de sensores, gracias al cual deber\u00eda lograrse el salto de la conducci\u00f3n asistida a la aut\u00f3noma. En el centro se encuentra un sensor lidar de alta resoluci\u00f3n situado en posici\u00f3n central sobre el techo. Este sensor, de desarrollo propio, cubre 120 grados y est\u00e1 flanqueado por otras dos c\u00e1maras a izquierda y derecha. Estas tres son las m\u00e1s visibles de un total de 33 elementos, entre c\u00e1maras, radares, sensores, etc., que Nio ha instalado en el coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda. El sistema completo genera hasta ocho gigabytes de datos por segundo, que son procesados por un nuevo sistema inform\u00e1tico a bordo. El fabricante ha denominado a todo el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nio Autonomous Driving, o NAD para abreviar.<\/p>\n

Queda la cuesti\u00f3n del precio. Al igual que con sus otros modelos, Nio ofrece la opci\u00f3n de comprar o alquilar bater\u00edas para la ET7. La versi\u00f3n con una bater\u00eda de 70 kWh cuesta 448.000 yuanes antes de subvenciones (unos 56.600 euros) o 378.000 yuanes (unos 47.750 euros) con un alquiler externo de la bater\u00eda de 980 yuanes, el equivalente a unos 124 euros, al mes. Para la versi\u00f3n con una bater\u00eda de 100 kWh, Nio pide 506.000 yuanes (unos 63.900 euros) an\u00e1logos o 378.000 yuanes (unos 47.750 euros) m\u00e1s 1.480 yuanes (unos 187 euros) de alquiler mensual de la bater\u00eda como alternativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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The ‘NIO ET7 Premier Edition’ with 100 kWh battery and some special features (including Nappa Premium interior, 20-inch performance tires, and Nio’s NOMI Mate 2.0 digital assistant) costs 526,000 yuan (around 66,500 euros) or 398,000 yuan (around 50,300 euros) plus 1,480 yuan (around 187 euros) monthly battery rental. Nio has not yet named the price for the 150 kWh variant which will not be available for pre-order to start off.<\/p>\n

According to Nio, the prices include all the hardware elements mentioned as standard. For the Nio Autonomous Driving system, the manufacturer is introducing a subscription that will cost 680 yuan per month, the equivalent of around 86 euros. The company is also announcing bonuses for early pre-orderers. The vehicles will be delivered on a first-come, first-served basis starting in the first quarter of 2002, according to the presentation. Regardless, owners of the ET7 could expect a free wallbox and several lifetime services (maintenance, battery replacement, free connectivity, etc.).<\/p>\n

In the following video you can watch a replay of the presentation of the electric sedan in Chinese with English subtitles:<\/p>\n