El especialista estadounidense en semiconductores Texas Instruments (TI) ha presentado un nuevo sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas que utiliza un protocolo de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica en lugar de cableado. Seg\u00fan la empresa, T\u00dcV S\u00fcd de Alemania ha sometido la soluci\u00f3n a pruebas de seguridad.<\/p>\n
Los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) controlan, entre otras cosas, el estado de las celdas de las bater\u00edas y se conectan a ellas mediante cables. Texas Instruments se\u00f1ala que cada coche el\u00e9ctrico lleva varios metros y kilos de cable de cobre. Como alternativa a esto, los tejanos presentan ahora un BMS inal\u00e1mbrico que funciona con un protocolo de comunicaci\u00f3n especialmente desarrollado y un conjunto de chips electr\u00f3nicos, mediante los cuales se pueden leer \"sin cables\" todos los datos necesarios. Seg\u00fan Texas Instruments, las ventajas son que da a los fabricantes m\u00e1s libertad a la hora de dise\u00f1ar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, elimina un componente susceptible de mantenimiento con cables y hace que los coches el\u00e9ctricos sean m\u00e1s ligeros.<\/p>\n
Seg\u00fan Texas Instruments, la soluci\u00f3n puede capturar datos de casi 100 c\u00e9lulas en milisegundos, y hacerlo con gran precisi\u00f3n (con una desviaci\u00f3n m\u00e1xima de dos milivoltios) y una tasa de error extremadamente baja. Los chips tambi\u00e9n funcionan con un consumo muy bajo. Esto es necesario para evitar que el coche se descargue cuando est\u00e1 aparcado, seg\u00fan el desarrollador. Otra caracter\u00edstica del BMS inal\u00e1mbrico citada por la empresa es su transferibilidad a m\u00faltiples plataformas de veh\u00edculos. Texas Instruments afirma que, a la hora de implementar un m\u00f3dulo de bater\u00eda, son factibles configuraciones con 32, 48 o 60 celdas. La seguridad del sistema ha sido confirmada por el proveedor independiente de servicios de pruebas T\u00dcV S\u00fcd en Alemania.<\/p>\n