Tesla ya est\u00e1 utilizando el anunciado bastidor trasero de una sola pieza en la producci\u00f3n del Modelo Y en Fremont. Mientras tanto, Tesla planea los pr\u00f3ximos pasos para la expansi\u00f3n en China.<\/p>\n
En el caso del bastidor trasero del Modelo Y, la pieza fabricada con la gigantesca m\u00e1quina de fundici\u00f3n \"Giga Press\" fue descubierta en un veh\u00edculo entregado en EE.UU. La enorme m\u00e1quina de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de Fremont, que permite a Tesla fabricar el bastidor trasero del Modelo Y como una sola pieza, fue entregado en verano<\/a>. Hasta que esto fue posible, el Modelo Y contaba con dos vigas met\u00e1licas y dos piezas de uni\u00f3n. En el Model 3, todav\u00eda hay 70 componentes que deben unirse para formar el bastidor trasero.<\/p>\n El hecho de que esta m\u00e1quina o sus productos se utilicen ahora tambi\u00e9n en la producci\u00f3n en serie no lo hizo p\u00fablico la propia Tesla, sino un cliente: En el Modelo Y del cliente entregado poco antes de Navidad, un comprador de EE.UU. descubri\u00f3 que la secci\u00f3n trasera del bastidor constaba de una sola pieza. Una buena parte de coincidencia tambi\u00e9n estuvo en juego aqu\u00ed: el cliente supuestamente quer\u00eda que un taller le instalara un sensor que le permitiera abrir el port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico con un movimiento del pie. S\u00f3lo se percataron de la innovaci\u00f3n porque hubo que desmontar piezas embellecedoras del maletero para realizar este trabajo.<\/p>\n Como Teslerati<\/em> informa, el bastidor delantero del Modelo Y de producci\u00f3n china tambi\u00e9n podr\u00eda estar hecho de una sola pieza, aunque esto a\u00fan no se ha confirmado. La producci\u00f3n en serie ya est\u00e1 en marcha<\/a>, se espera que las entregas comiencen antes de finales de enero, tras lo cual los primeros ejemplares ser\u00e1n seguramente desmontados.<\/p>\n Hasta ahora, la Gigafactor\u00eda de Shanghai se ampli\u00f3 significativamente para la producci\u00f3n del Modelo Y<\/a>. Seg\u00fan Electrek<\/em>, la pr\u00f3xima ampliaci\u00f3n ya est\u00e1 en el horizonte y, al parecer, se va a construir un nuevo edificio en el lado este. Para esta informaci\u00f3n, Elektrek<\/em> no se ha referido a fuentes de la empresa, sino a im\u00e1genes de drones fechadas el 7 de enero de 2021. As\u00ed pues, a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 funci\u00f3n tiene prevista Tesla para el nuevo edificio. Dado que el tama\u00f1o final no puede estimarse de forma fiable en este momento, no est\u00e1 claro a\u00fan si ser\u00e1 otra nave de montaje, pero los rumores de que la anunciada El coche compacto de Tesla por $25.000 se fabricar\u00e1 en China<\/a> a partir de 2022 siguen apareciendo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ya est\u00e1 utilizando el anunciado bastidor trasero de una sola pieza en la producci\u00f3n del Modelo Y en Fremont. 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According to the three sources quoted by Reuters<\/em>, Tesla is said to have clear ideas about the new China design chief. The “bicultural” candidate should have 20 years or more of experience, be familiar with Chinese customers’ tastes and be able to bridge the gap between China and the US.<\/p>\n Elon Musk already announced that Tesla wanted to establish a design centre in China a year ago. The search was apparently paused for a while, after which, according to the latest information, the search via headhunters has been underway again since September most likely within China. Tesla chief designer Franz von Holzhausen is said to have already held talks with several candidates. According to the report, as soon as the design chief for China has been found, Tesla wants to recruit a team of about 20 people. According to Reuters<\/em>, it is most likely that no decision has been made yet because Tesla may want to wait until Joe Biden is sworn in as US president and US-Chinese relations have calmed down a bit.<\/p>\n Even without models designed specifically for China, Tesla is selling well there.\u00a0 According to figures from the Chinese Automobile Association, 23,804 MIC Model 3s were sold in December alone. That’s another ten per cent more than in November 2020, compared with just 12,143 in October. It is unclear, however, how the 23,804 Model 3s in December are distributed among the different powertrains: The Model 3 SR+ with LFP batteries has only been sold since October<\/a>.<\/p>\n With reporting by Sebastian Schaal.<\/em><\/p>\n teslarati.com<\/a> (model Y), electrek.co<\/a> (Shanghai plant expansion), reuters.com<\/a> (search for head designer), tesmanian.com<\/a> (Tesla sales in China)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}