{"id":147038,"date":"2021-01-14T15:04:29","date_gmt":"2021-01-14T14:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=147038"},"modified":"2023-02-20T09:14:48","modified_gmt":"2023-02-20T08:14:48","slug":"byd-presenta-la-nueva-cadena-cinematica-hibrida-dm-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/14\/byd-presents-new-hybrid-powertrain-dm-i\/","title":{"rendered":"BYD presenta la nueva cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida DM-i"},"content":{"rendered":"<p>BYD ha presentado un nuevo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable denominado DM-i, con el que se espera reducir el consumo de combustible a 3,8 litros cada 100 kil\u00f3metros. Tres modelos de BYD estar\u00e1n equipados inicialmente con el sistema h\u00edbrido DM-i, que entra ahora en la producci\u00f3n en serie: El Qin, el Song y el Tang.<!--more--><\/p>\n<p>Dado que los h\u00edbridos enchufables suelen situarse en el rango de 1-2 litros o incluso por debajo en t\u00e9rminos de consumo est\u00e1ndar -especialmente en el NEDC, habitual en China-, el anuncio de BYD de un consumo de 3,8 litros a los 100 kil\u00f3metros resulta sorprendente. En el relativamente breve anuncio, BYD tampoco menciona ning\u00fan dato de rendimiento ni indica qu\u00e9 norma se ha utilizado para determinar el consumo.<\/p>\n<p>La empresa tambi\u00e9n guard\u00f3 silencio sobre la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de los tres modelos y s\u00f3lo mencion\u00f3 que la autonom\u00eda combinada supera los 1.200 kil\u00f3metros y que la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h es entre dos y tres segundos m\u00e1s r\u00e1pida que la de los motores de combusti\u00f3n comparables.<\/p>\n<p>\"El sistema h\u00edbrido DM-i es una obra maestra de BYD, que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel disruptor de la supremac\u00eda de los veh\u00edculos de combustible\", declar\u00f3 Wang Chuanfu, presidente de BYD. \"Transformar\u00e1 la estructura de consumo del mercado automovil\u00edstico chino y nos acercar\u00e1 al sue\u00f1o de viajar de forma limpia y ecol\u00f3gica. Queremos que el sistema h\u00edbrido DM-i entre en el segmento de mercado en el que dominan los veh\u00edculos de combustible tradicionales y nos ayude a labrarnos nuestro propio espacio en este competitivo campo.\"<\/p>\n<p>La presentaci\u00f3n de los tres modelos mencionados en Shenzhen marca tambi\u00e9n su preventa en China. El Qin es una berlina de 4,76 metros, mientras que el Song (4,65 metros) y el Tang (4,87 metros) son modelos SUV. Ya exist\u00edan versiones DM de todos los modelos -DM significa Dual Mode-, por lo que el DM-i es la evoluci\u00f3n de este h\u00edbrido enchufable. Los tres modelos tambi\u00e9n se pueden pedir como BEV y, en algunos casos, tambi\u00e9n se puede elegir entre diferentes tama\u00f1os de bater\u00eda.<\/p>\n<p>Los modelos DM anteriores ten\u00edan bater\u00edas de hasta 24 kWh. En el Tang, el cuatro cilindros de 141 kW contaba con el apoyo de nada menos que dos motores el\u00e9ctricos, uno de 110 kW y otro de 180 kW, lo que daba como resultado una potencia del sistema de 431 kW. El consumo combinado de combustible se declar\u00f3 entonces en 1,6-1,8 litros.<\/p>\n<p><em>Fuente: Comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BYD ha presentado una nueva cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable denominada DM-i, con la que se espera reducir el consumo de combustible a 3,8 litros cada 100 kil\u00f3metros. 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