{"id":147328,"date":"2021-01-19T14:18:04","date_gmt":"2021-01-19T13:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=147328"},"modified":"2021-01-20T00:00:37","modified_gmt":"2021-01-19T23:00:37","slug":"el-operador-de-transporte-publico-de-paris-encarga-274-cargadores-ekoenergetyka-para-autobuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/19\/paris-public-transport-operator-orders-274-ekoenergetyka-bus-chargers\/","title":{"rendered":"El operador de transporte p\u00fablico de Par\u00eds encarga 274 cargadores de autob\u00fas a Ekoenergetyka"},"content":{"rendered":"<p>El proveedor polaco de infraestructuras de recarga Ekoenergetyka ha recibido otro importante pedido. El operador de transporte p\u00fablico RATP, con sede en Par\u00eds, ha encargado a Ekoenergetyka-Polska el suministro de cargadores para autobuses el\u00e9ctricos con una capacidad total de unos 24,5 megavatios.<!--more--><\/p>\n<p>La RATP est\u00e1 comprando 274 cargadores a Ekoenergetyka, cada uno con 90 kW de potencia, como parte de su <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/09\/146625\/\">ofensiva autob\u00fas el\u00e9ctrico<\/a>. Seg\u00fan el anuncio de la empresa polaca, la RATP recibir\u00e1 una soluci\u00f3n personalizada. En dos cocheras (Centre Bus de Lilas y Pleyel), las estaciones de recarga estar\u00e1n disponibles en tres configuraciones.<\/p>\n<p>Uno es un punto de recarga est\u00e1ndar con un cable CCS. El segundo tipo tiene un sat\u00e9lite en el que el poste de carga propiamente dicho y el sat\u00e9lite con el cable de carga est\u00e1n separados f\u00edsicamente entre s\u00ed. Este tipo se instalar\u00e1 en partes de los dep\u00f3sitos con menos espacio. El tercer tipo tiene un tambor de cable especial que se instala en el techo del dep\u00f3sito - desde all\u00ed se puede bajar el cable de carga desde arriba hasta la toma de carga del autob\u00fas.<\/p>\n<p>El vicepresidente de Ekoenergetyka, Maciej Woje\u0144ski, describe esta adaptabilidad de la soluci\u00f3n de carga como una de las mayores ventajas. \"Adaptamos nuestras estaciones de carga a los requisitos espec\u00edficos de los clientes, tanto t\u00e9cnica como visualmente\", afirma Woje\u0144ski. \"Estamos preparando una moderna infraestructura de carga para autobuses el\u00e9ctricos, que se ubicar\u00e1 en Par\u00eds, de acuerdo con los requisitos de la RATP\".<\/p>\n<p>Este gran pedido no es el primero que la RATP hace a la empresa polaca. En 2018, Ekoenergetyka ya hab\u00eda entregado 96 cargadores con potencias de entre 60 y 100 kW a Par\u00eds, en aquel momento fue el primer pedido del mercado franc\u00e9s.<\/p>\n<p>El operador de transporte p\u00fablico RATP tiene previsto adquirir hasta 800 autobuses el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2024. S\u00f3lo a principios de enero de 2021, la empresa encarg\u00f3 un total de 109 e-buses en dos pedidos al fabricante franc\u00e9s de autobuses el\u00e9ctricos Bluebus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ekoenergetyka.com.pl\/news\/ekoenergetyka-polska-implements-a-huge-charging-infrastructure-contract-for-paris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ekoenergetyka.com.pl<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor polaco de infraestructuras de recarga Ekoenergetyka ha recibido otro importante pedido. 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