{"id":147343,"date":"2021-01-20T00:17:11","date_gmt":"2021-01-19T23:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=147343"},"modified":"2021-01-20T11:56:39","modified_gmt":"2021-01-20T10:56:39","slug":"porsche-lanza-el-taycan-rwd-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/20\/porsche-releases-rwd-taycan-in-germany\/","title":{"rendered":"Porsche lanza el Taycan RWD"},"content":{"rendered":"

Aunque el Porsche Taycan con tracci\u00f3n trasera ya est\u00e1 disponible en China, ahora le seguir\u00e1n los concesionarios de Alemania, EE.UU. y el Reino Unido. Con tracci\u00f3n trasera y la bater\u00eda opcional, el Taycan b\u00e1sico es la versi\u00f3n de la serie de modelos con mayor autonom\u00eda.<\/p>\n

En Alemania, los precios comienzan en 83.520 euros. El Porsche Taycan con tracci\u00f3n trasera estar\u00e1 disponible en los concesionarios de Alemania a partir de marzo.<\/p>\n

En EE.UU., el PVPR del nuevo Taycan 2021 es de $79.900, sin incluir los $1.350 de gastos de entrega, tramitaci\u00f3n y gesti\u00f3n. Como todos los dem\u00e1s modelos Taycan, tambi\u00e9n puede optar a un cr\u00e9dito fiscal federal de hasta $7.500. Se espera que el Taycan 2021 llegue a los concesionarios de EE.UU. a principios de la primavera de 2021.<\/p>\n

En el Reino Unido, el primero de los nuevos modelos Taycan con tracci\u00f3n trasera llegar\u00e1 a los Centros Porsche del Reino Unido a partir de primavera, con un precio a partir de 70.690,00 libras RRP.<\/p>\n

La potencia nominal de la nueva versi\u00f3n, denominada simplemente Taycan, es de 240 o 280 kW, dependiendo de si se instala la bater\u00eda est\u00e1ndar \"Performance\" con 79,2 kWh de capacidad bruta o la bater\u00eda \"Performance Plus\" con 93,4 kWh de capacidad bruta. La potencia m\u00e1xima del modelo b\u00e1sico en overboost con funci\u00f3n Launch Control es de 300 \u00f3 350 kW. La autonom\u00eda WLTP es de 431 o 484 kil\u00f3metros. La versi\u00f3n con tracci\u00f3n trasera conocida hasta ahora para China segu\u00eda teniendo las cifras de consumo NEDC habituales all\u00ed.<\/p>\n

Mientras tanto, la capacidad de carga de las dos bater\u00edas se conoce desde el Taycan 4S - la bater\u00eda m\u00e1s grande se monta de f\u00e1brica en las versiones Taycan Turbo y Turbo S. Con la bater\u00eda de 79,2 kWh se pueden alcanzar hasta 225 kW; con la de 93,4 kWh, la potencia m\u00e1xima de carga es de 270 kW. El Taycan dispone de una funci\u00f3n de \"carga r\u00e1pida para ahorrar bater\u00eda\", con la que los usuarios pueden limitar voluntariamente la potencia de carga a 200 kW. Esto seguir\u00eda siendo m\u00e1s r\u00e1pido que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s veh\u00edculos, pero no se alcanzar\u00eda el tiempo de carga de 22,5 minutos hasta el 80%.<\/p>\n

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El valor de aceleraci\u00f3n es nuevo: el Taycan b\u00e1sico alcanza los 100 km\/h desde parado en 5,4 segundos. La m\u00e1quina s\u00edncrona de imanes permanentes (PSM) instalada en el eje trasero transmite la potencia a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios de dos velocidades. La potencia m\u00e1xima de recuperaci\u00f3n -aunque la deceleraci\u00f3n s\u00f3lo se produce en el eje trasero- la cifra Porsche en 265 kW.<\/p>\n

Para distinguirse del resto de variantes del Taycan, el modelo base cuenta con pinzas de freno anodizadas en negro y las llantas Aero de 19 pulgadas se montan de f\u00e1brica. Otras llantas de 20 y 21 pulgadas est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n, al igual que el sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Surface Coated Brake (PSCB). La secci\u00f3n inferior delantera, los faldones laterales y el difusor trasero son los mismos que en el Taycan 4S, pero los dos modelos Turbo tienen un dise\u00f1o diferente.<\/p>\n

En otras caracter\u00edsticas, el Taycan b\u00e1sico se corresponde con las versiones familiares. Por ejemplo, el Porsche el\u00e9ctrico siempre incorpora faros LED. De f\u00e1brica se monta un cargador de a bordo de 11 kW CA, opcionalmente est\u00e1 disponible un cargador de 22 kW (1.666 euros de recargo). Las aletas de carga el\u00e9ctrica (lado del conductor Tipo2, lado del acompa\u00f1ante CCS) cuestan 625 euros extra; las aletas de carga orientables hacia delante son de serie. El Taycan tambi\u00e9n cuenta con la funci\u00f3n Plug & Charge: en cuanto se enchufa el cable de carga, el Taycan se comunica de forma codificada con la estaci\u00f3n de carga habilitada para Plug & Charge.<\/p>\n

Los clientes del Taycan tambi\u00e9n pueden utilizar las Funciones a la Carta (FoD) para adquirir diversas funciones de confort y asistencia de forma permanente o temporal. Seg\u00fan el comunicado de prensa de la marca, esto es posible actualmente para las funciones Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Direcci\u00f3n asistida Plus, Guiado activo de carril y Porsche InnoDrive.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

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