Transport for London (TfL) afirma que ya ha instalado casi 6.000 puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda la capital brit\u00e1nica a tiempo para la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ), que pronto se ampliar\u00e1. <\/p>\n
El operador de transportes afirm\u00f3 que hab\u00eda logrado alcanzar su objetivo de instalar 300 puntos de recarga r\u00e1pida m\u00e1s en 2020, a pesar de la pandemia de coronavirus. Londres cuenta ahora con m\u00e1s de 500 puntos de recarga r\u00e1pida y m\u00e1s de 5.500 puntos de recarga residenciales, con algunos puntos dedicados exclusivamente a los 4.000 taxis el\u00e9ctricos que operan en la capital.<\/p>\n
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, consider\u00f3 este \u00e9xito un \"testimonio de nuestros socios del sector privado, que han dado un paso al frente y han mostrado una verdadera ambici\u00f3n por ayudar a Londres a liderar la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n
Los distritos de la ciudad est\u00e1n trabajando con varios proveedores y socios en Londres<\/a>. Total se encuentra ahora entre ellas y ha asumido la antigua red de Source. Tambi\u00e9n existen varias iniciativas de recarga en las aceras lideradas por empresas como Siemens o Trojan Energy.<\/p>\n Ciudad AM<\/em> cita un informe reciente del Consejo Internacional de Transporte Limpio que sit\u00faa a Londres a la cabeza de Europa en cuanto a pol\u00edticas sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n La ciudad tiene una de las zonas de tasa por congesti\u00f3n m\u00e1s antiguas del mundo y ha ampliado la zona o zonas y las tasas en los \u00faltimos a\u00f1os. Los l\u00edmites de la ULEZ incluir\u00e1n en octubre las Circulares Norte y Sur, las autopistas que rodean la ciudad. Ese ser\u00e1 tambi\u00e9n el momento en el que s\u00f3lo los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos queden exentos de la tasa por congesti\u00f3n. En la actualidad, los PHEV no pagan la ahora aumentado<\/a> 15 libras al d\u00eda tampoco.<\/p>\n Londres tambi\u00e9n va por delante de otras ciudades del Reino Unido en el establecimiento de este tipo de infraestructuras, ya que una cuarta parte de todos los puntos de recarga del pa\u00eds se encuentran en la capital.<\/p>\n Pero a pesar de las nuevas instalaciones, las estimaciones indican que para 2025 Londres necesitar\u00e1 hasta 4.000 puntos de recarga r\u00e1pida, as\u00ed como 48.000 puntos de recarga residenciales. Las cifras se remontan a un plan, y un grupo de trabajo sobre recarga de VE<\/a> que el alcalde present\u00f3 en junio de 2019 para una ampliaci\u00f3n integral de la infraestructura de recarga de la ciudad.<\/p>\n Los planes de mayor alcance del alcalde y de TfL incluyen la transformaci\u00f3n de partes del centro de Londres en una de las mayores zonas sin coches de cualquier capital del mundo.<\/p>\n