Audi est\u00e1 poniendo fecha de caducidad a sus modelos A4 y A6 como motores de combusti\u00f3n. Se dice que lo mismo puede decirse del A8. Al parecer, Audi ya no quiere realizar grandes inversiones ni siquiera en h\u00edbridos enchufables. Es probable que estas decisiones sean las piedras angulares del plan de salida del motor de combusti\u00f3n interna elaborado bajo la direcci\u00f3n del consejero delegado de Audi, Markus Duesmann.<\/p>\n
Estos pasos se mencionan en un retrato de Duesmann, que lleva tres cuartos de a\u00f1o al frente de la filial de VW en Ingolstadt, en la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em>. Concretamente, dice que las nuevas versiones del A4 y el A6 se lanzar\u00e1n de nuevo a partir de 2023 y que las variantes el\u00e9ctricas les seguir\u00e1n un poco m\u00e1s tarde, pero que Audi ni siquiera quiere ofrecer los modelos de gama media como motores de combusti\u00f3n interna hasta el final de su vida \u00fatil. Ergo, el final ser\u00e1 antes de 2030.<\/p>\n En cuanto al A8, se dice que volver\u00e1 a renovarse a finales de 2021. Se supone que esa ser\u00e1 la \u00faltima medida. Al parecer, Audi tampoco quiere seguir apostando por los h\u00edbridos enchufables. Manager Magazin<\/em> informa de que Duesmann los considera modelos descatalogados y le cita indirectamente diciendo que la pol\u00edtica dejar\u00e1 de promover esta tecnolog\u00eda despu\u00e9s de las elecciones federales de oto\u00f1o de 2021 a m\u00e1s tardar, y que entonces los clientes perder\u00e1n el inter\u00e9s. Hace casi quince d\u00edas, el jefe de Audi ya hab\u00eda declarado a otro peri\u00f3dico econ\u00f3mico alem\u00e1n Wirtschaftswoche<\/em> que actualmente trabaja en un calendario concreto para la eliminaci\u00f3n progresiva del motor de combusti\u00f3n interna \"en los pr\u00f3ximos 10, quiz\u00e1 15 a\u00f1os\".<\/p>\n En lugar de los motores de combusti\u00f3n interna, en Ingolstadt se est\u00e1n imponiendo los coches el\u00e9ctricos puros. Duesmann lo ha subrayado con el proyecto de escaparate el\u00e9ctrico Artemis, que se puso en marcha poco despu\u00e9s de que asumiera el cargo. Seg\u00fan un informe publicado por Automobilwoche<\/em> a principios de a\u00f1o, el estudio para el primer modelo de Audi bajo Artemis<\/a> se presentar\u00e1 en la IAA este oto\u00f1o. El inicio de la producci\u00f3n en serie est\u00e1 previsto para finales de 2024. Duesmann afirm\u00f3 recientemente que el modelo no ser\u00e1 ni una berlina grande por encima del A8 ni un SUV grande por encima del Q7: \"Ser\u00e1 una nueva categor\u00eda de veh\u00edculo que no se llamar\u00e1 ni A ni Q\". Hasta la fecha, Audi se ha introducido en el mercado de los coches el\u00e9ctricos premium con sus modelos e-tron.<\/p>\n