MAN demuestra en M\u00fanich que los camiones el\u00e9ctricos son adecuados para circular por el centro de la ciudad en horas delicadas. Las pruebas de conducci\u00f3n con el cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico MAN eTGM mostraron un ahorro de tiempo de entre el 15% y el 30% al desplazar la ventana horaria de las entregas a las horas valle del d\u00eda. <\/p>\n
La puntualidad y la capacidad de planificaci\u00f3n aumentaron hasta casi el 100%. Naturalmente, la reducci\u00f3n del ruido tambi\u00e9n fue significativa e hizo m\u00e1s factibles los nuevos plazos.<\/p>\n
MAN realiz\u00f3 las pruebas de conducci\u00f3n como parte del proyecto de movilidad urbana ZEUS del IET de la UE. ZEUS es la abreviatura de Zero Emission off-peak Urban deliverieS y su objetivo es reprogramar las entregas a horas valle, incluida la noche. La idea es disminuir el ruido y los niveles de congesti\u00f3n en ciudades como M\u00fanich, al tiempo que se mantienen abiertas las l\u00edneas de suministro.<\/p>\n
\"Todos los estudios cient\u00edficos demuestran que trasladar las entregas en el centro de la ciudad a las horas valle significar\u00eda que los procesos log\u00edsticos podr\u00edan ejecutarse con mayor rapidez y que el impacto sobre el resto del tr\u00e1fico ser\u00eda significativamente menor que en las horas punta\", explica Clemens Baumg\u00e4rtner, portavoz de Trabajo y Desarrollo Econ\u00f3mico de la ciudad de M\u00fanich.<\/p>\n
Las pruebas se realizaron con el MAN eTGM desde noviembre y demuestran lo dicho anteriormente. Aparte del aumento de la eficiencia, los resultados de reducci\u00f3n del ruido no podr\u00edan hablar m\u00e1s alto. \"El ruido percibido se reduce al menos en una cuarta parte, y en algunos casos a la mitad, especialmente a velocidades inferiores a 30 km\/h\", informa el Dr. Christoph Jessberger, que trabaja en Predesarrollo en MAN Truck & Bus y supervis\u00f3 el proyecto ZEUS.<\/p>\n
Sin embargo, hay una cuesti\u00f3n que la prueba de funcionamiento no abord\u00f3. MAN informa de que un \"reto clave\" era que los comercios minoristas tendr\u00edan que reestructurar el momento en que aceptan las entregas. MAN se\u00f1ala que esto podr\u00eda aumentar los costes, ya que los comercios afectados tendr\u00edan que cambiar a turnos nocturnos o tard\u00edos.<\/p>\n
MAN, propiedad de Volkswagen, fabrica el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de reparto m\u00e1s peque\u00f1o eTGM en una peque\u00f1a serie desde finales de 2019. El decisi\u00f3n de poner en marcha la producci\u00f3n<\/a> en Austria siguieron pruebas reales con clientes. Una de las mayores flotas de camiones eGTM la opera DPD en el Reino Unido. La empresa de correo y log\u00edstica hab\u00eda encargado 100 e-trucks<\/a> hace aproximadamente un a\u00f1o. MAN lanz\u00f3 oficialmente el eTGM con volante a la derecha en abril de 2020.<\/p>\n