{"id":147884,"date":"2021-01-26T16:35:22","date_gmt":"2021-01-26T15:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=147884"},"modified":"2024-01-16T11:10:43","modified_gmt":"2024-01-16T10:10:43","slug":"peugeot-e-partner-abre-las-ventas-en-otono-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/26\/peugeot-e-partner-opens-sales-in-autumn-2021\/","title":{"rendered":"Las ventas del Peugeot e-Partner comenzar\u00e1n en oto\u00f1o de 2021"},"content":{"rendered":"

Peugeot ha presentado la nueva furgoneta el\u00e9ctrica e-Partner, que completa el tr\u00edo de veh\u00edculos comerciales de las marcas de PSA. La furgoneta de reparto de techo alto totalmente el\u00e9ctrica se lanzar\u00e1 en dos longitudes y estar\u00e1 disponible para pedidos a partir de oto\u00f1o de 2021.<\/p>\n

PSA suele lanzar una versi\u00f3n de cada una de sus marcas para cada modelo. En el e-Partner de Peugeot, las versiones correspondientes de otras marcas de PSA son el Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo y el Opel\/Vauxhall Combo-e Cargo. Lo mismo ocurri\u00f3 con los veh\u00edculos e-comerciales de mayor tama\u00f1o, con el tr\u00edo \u00eb-Jumpy, Vivaro-e y e-Expert.<\/p>\n

Al igual que sus dos hermanos de PSA, el e-Partner cuenta con el conocido e-drive de 100 kW y la bater\u00eda de 50 kWh. La bater\u00eda opcional de 75 kWh del e-Expert no se ofrece en el e-Partner. La autonom\u00eda de la furgoneta de reparto es de hasta 275 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP, aunque se trata de un valor provisional ya que el veh\u00edculo a\u00fan no ha sido homologado.<\/p>\n

Seg\u00fan Peugeot, casi el 80% de los conductores de veh\u00edculos comerciales recorren de media menos de 200 kil\u00f3metros al d\u00eda, por lo que Peugeot consider\u00f3 que una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Peugeot Partner era una elecci\u00f3n obvia.<\/p>\n

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El e-Partner se entrega de f\u00e1brica con un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW. El tiempo de carga en una caja mural o estaci\u00f3n de carga adecuada es entonces de cinco horas. Con 7,4 kW es de 7,5 horas. En una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de CC, el e-Partner puede cargar hasta 100 kW, llenando la bater\u00eda al 80% en 30 minutos.<\/p>\n

El e-Partner se ofrece en longitudes est\u00e1ndar y larga. La versi\u00f3n est\u00e1ndar mide 4,40 metros de largo y tiene un espacio de carga de 3,8 metros c\u00fabicos. La versi\u00f3n larga mide 4,75 metros de largo y tiene un espacio de carga de 4,4 metros c\u00fabicos; la distancia entre ejes tambi\u00e9n es mayor en este caso. Esta versi\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con cabina doble y cinco plazas; la versi\u00f3n est\u00e1ndar s\u00f3lo tiene una fila de asientos con tres plazas. Seg\u00fan el anuncio de Peugeot, la carga \u00fatil es de hasta 800 kilogramos, siendo posible una capacidad de remolque adicional de hasta 750 kilogramos.<\/p>\n

Peugeot ofrecer\u00e1 el e-Partner en dos niveles de equipamiento, denominados \"Pro\" y \"Premium\". Tambi\u00e9n habr\u00e1 dos versiones especiales. La versi\u00f3n 'Grip' est\u00e1 dirigida a clientes comerciales que circulan a menudo por terrenos poco accesibles y transportan cargas pesadas o largas. La versi\u00f3n 'Asphalt' est\u00e1 adaptada a las necesidades de los conductores habituales.<\/p>\n

Peugeot a\u00fan no ha anunciado los precios. Sin embargo, en el comunicado de prensa, la empresa francesa afirma que el e-Partner deber\u00eda ser equivalente a un motor de combusti\u00f3n en t\u00e9rminos de coste total de propiedad. Peugeot cuenta con un 50% menos de costes de mantenimiento en 48 meses y hasta un 70% menos de costes energ\u00e9ticos.<\/p>\n

El nuevo e-Partner se vender\u00e1 en Europa en la segunda mitad de 2021 y se fabrica en Espa\u00f1a, en Vigo.<\/p>\n

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