{"id":147994,"date":"2021-01-27T13:18:09","date_gmt":"2021-01-27T12:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=147994"},"modified":"2021-01-27T20:49:41","modified_gmt":"2021-01-27T19:49:41","slug":"bmw-apuesta-por-mas-phevs-en-la-serie-3-serie-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/27\/bmw-goes-for-more-phevs-in-3-series-5-series\/","title":{"rendered":"BMW apuesta por m\u00e1s PHEV en la Serie 3 y la Serie 5"},"content":{"rendered":"

BMW ampliar\u00e1 su gama de h\u00edbridos enchufables para las Series 3 y 5 con dos modelos m\u00e1s cada una a partir de marzo. Los modelos 320e y 520e se a\u00f1adir\u00e1n a la gama de berlinas y a las versiones Touring de ambas series de modelos. En Alemania, los precios oscilar\u00e1n entre 47.450 y 55.900 euros antes de subvenciones.<\/p>\n

As\u00ed, en el BMW Serie 3 habr\u00e1 en el futuro cuatro modelos PHEV entre los que elegir, tres de los cuales tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles opcionalmente con la tracci\u00f3n total BMW xDrive. El BMW Serie 5 contar\u00e1 entonces con cinco modelos PHEV, tres de los cuales dispondr\u00e1n de tracci\u00f3n total de serie o como opci\u00f3n.<\/p>\n

La empresa con sede en M\u00fanich describe los nuevos veh\u00edculos como futuras variantes de entrada de gama. Tienen en com\u00fan el sistema h\u00edbrido enchufable con una potencia de 150 kW y un par motor de 350 Nm, compuesto por un motor de combusti\u00f3n interna de 2,0 litros con 120 kW y un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Los dos motores transmiten su par motriz a trav\u00e9s de una caja de cambios de 8 velocidades a las ruedas traseras o, en las variantes con tracci\u00f3n total, a las cuatro ruedas. La bater\u00eda de todos los modelos h\u00edbridos enchufables de la nueva Serie 3 y la nueva Serie 5 de BMW se guarda debajo de la banqueta del asiento trasero. Tiene un contenido energ\u00e9tico bruto de 12 kWh. En modo de conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrico, los nuevos PHEV de ambas series de modelos pueden alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 140 km\/h.<\/p>\n

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Los siguientes datos de rendimiento y precios tambi\u00e9n se aplican a los modelos individuales: El 320e berlina<\/strong> tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 48 a 57 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, una velocidad m\u00e1xima de 225 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 7,6 segundos. El fabricante sit\u00faa el consumo de combustible entre 1,8 y 1,3 litros\/100 km (combinado), el consumo el\u00e9ctrico entre 18,1 y 16,1 kWh\/100 km (combinado) y las emisiones de CO2 entre 41 y 29 g\/km (todas las cifras seg\u00fan WLTP). El precio de venta en Alemania parte de 47.450 euros, IVA incluido.<\/p>\n

Para el 320e Touring y 320e xDrive Touring<\/strong>, BMW cita una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 46 a 54 kil\u00f3metros para el primero y de 41 a 51 kil\u00f3metros para el segundo. Mientras que el modelo de tracci\u00f3n trasera alcanza los 100 km\/h en 7,9 segundos y puede llegar hasta los 220 km\/h, las cifras an\u00e1logas del modelo de tracci\u00f3n total son de 8,2 segundos y 219 km\/h. El consumo combinado de combustible es de 1,9 a 1,4 l\/100 km (320e) o de 2,2 a 1,5 l\/100 km (320e xDrive), el consumo combinado de electricidad de 18,6 a 16,7 kWh\/100 km (320e) o de 19,5 a 17,3 kWh\/100 km (320e xDrive) y las emisiones combinadas de CO2 de 44 a 32 g\/km (320e) o de 49 a 35 g\/km (320e xDrive). En Alemania, BMW pide 49.000 euros por el primero y 51.500 euros por el segundo.<\/p>\n

Pasemos al 520e berlina<\/strong>: recorre entre 46 y 55 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica, acelera hasta 100 km\/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad de hasta 225 km\/h. Seg\u00fan el fabricante, el consumo de combustible combinado del 520e y el 520e xDrive es de entre 49 y 55 kil\u00f3metros. Seg\u00fan el fabricante, el consumo combinado de combustible es de 1,8 a 1,3 litros\/100 km, el consumo combinado de electricidad de 18,2 a 16,3 kWh\/100 km y las emisiones combinadas de CO2 de 41 a 30 g\/km. La berlina PHEV est\u00e1 disponible por 53.700 euros.<\/p>\n

Eso deja al BMW 520e Touring<\/strong>que, seg\u00fan BMW, alcanza de 45 a 51 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos, completa el sprint est\u00e1ndar en 8,2 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 218 km\/h. El modelo consume de 1,9 a 51 kWh\/100 km. El modelo consume de 1,9 a 1,5 litros de combustible\/100 km, de 18,4 a 17,0 kWh de electricidad\/100 km y emite de 43 a 34 g de CO2\/km. Coste en Alemania: 55 900 euros.<\/p>\n

Todos los modelos vienen de serie con dos cables de carga que pueden alimentar la bater\u00eda en enchufes dom\u00e9sticos convencionales, cajas de pared o estaciones de carga p\u00fablicas. Con una potencia de carga m\u00e1xima de 3,7 kW, la bater\u00eda de alto voltaje puede cargarse de 0 a 80% en 2,6 horas y de 0 a 100% en 3,6 horas. Dependiendo del modelo, la capacidad del maletero es de 375 a 430 litros; en los modelos Touring, el espacio de almacenamiento puede ampliarse hasta los 1.560 litros. La capacidad m\u00e1xima de remolque permitida es de 1.500 kilogramos en los modelos BMW Serie 3 y de 1.700 kilogramos en los modelos BMW Serie 5.<\/p>\n

El cuarteto puede acogerse a la reducci\u00f3n del 50% en la fiscalidad de los veh\u00edculos de empresa y cumple los requisitos para obtener una subvenci\u00f3n combinada de 6.750 euros para las variantes 320e y de 5.625 euros para las versiones 520e. En Alemania, los precios despu\u00e9s de subvenciones comienzan en 40.700 euros (320e) o 48.075 euros (520e).<\/p>\n

BMW tambi\u00e9n pone a disposici\u00f3n de los clientes el denominado Live Cockpit Plus, que incluye el Paquete Conectado Profesional como equipamiento de serie, y con ello el acceso a servicios digitales, algunos especialmente dise\u00f1ados para la movilidad el\u00e9ctrica. Entre ellos se encuentran BMW eDrive Zone para la conducci\u00f3n sin emisiones en zonas especialmente definidas (\"geofencing\") y Puntos BMW, un programa de recompensas por el uso intensivo de la movilidad sin emisiones a nivel local. Los puntos acumulados se pueden convertir en un cr\u00e9dito canjeable al cargar la bater\u00eda de alto voltaje en las estaciones de carga p\u00fablicas de BMW.<\/p>\n

Tambi\u00e9n lleva a bordo modernos sistemas de asistencia, como el sistema de \"Protecci\u00f3n activa de peatones\", un programa de cambio espec\u00edfico para la transmisi\u00f3n de 8 velocidades que incluye reducciones de marcha con freno y climatizador autom\u00e1tico (con funciones ampliadas en los modelos 520e).<\/p>\n

A partir de marzo, el Grupo BMW ofrecer\u00e1 15 modelos de la marca BMW y un modelo Mini con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Para 2023, la empresa con sede en M\u00fanich aspira a tener 25 veh\u00edculos electrificados en su cartera. Para el ejercicio 2021, el Grupo tambi\u00e9n pretende aumentar las ventas de veh\u00edculos con propulsi\u00f3n electrificada en torno a un 50% con respecto a 2020.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke.<\/em><\/p>\n

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