Fortum est\u00e1 ampliando su negocio de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una nueva planta de procesamiento mec\u00e1nico en Ikaalinen, Finlandia. Esto complementar\u00e1 la planta piloto hidrometal\u00fargica existente de Fortum en Harjavalta, Finlandia, que ya puede funcionar a escala industrial.<\/p>\n
Fortum<\/a> afirma que tiene previsto inaugurar la nueva planta de reciclaje mec\u00e1nico en febrero y espera emplear hasta 20 personas in situ. Cuando la nueva planta est\u00e9 operativa, Fortum afirma que tendr\u00e1 una capacidad anual para reciclar aproximadamente 3.000 toneladas de bater\u00edas usadas en Finlandia, lo que equivale a unas 10.000 bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. \"Nuestro objetivo es aumentar constantemente esta capacidad en los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os para cerrar la brecha de materias primas a la que se enfrenta la industria automovil\u00edstica debido a la electrificaci\u00f3n del transporte\", afirma Tero Holl\u00e4nder, responsable de la l\u00ednea de negocio de bater\u00edas de Fortum.<\/p>\n La empresa finlandesa explica que muchas empresas de reciclaje recurren a procesos de fundici\u00f3n para recuperar los metales de las pilas, \"lo que da lugar a tasas de recuperaci\u00f3n de material m\u00e1s bajas y a emisiones m\u00e1s elevadas\". En cambio, Fortum utiliza m\u00e9todos tanto mec\u00e1nicos como hidrometal\u00fargicos, con los que afirma alcanzar una tasa de recuperaci\u00f3n de hasta el 95% de los metales contenidos en los materiales activos de la llamada \"masa negra\".<\/p>\n As\u00ed, en Ikaalinen, las pilas desechadas se triturar\u00e1n en el futuro mec\u00e1nicamente y se separar\u00e1n los metales para producir masa negra. \u00c9sta se entregar\u00e1 despu\u00e9s a la planta de procesamiento de Harjavalta, donde tendr\u00e1 lugar el proceso de reciclaje posterior.<\/p>\n Hace unas semanas, Forum anunci\u00f3 que hab\u00eda desarrollado un nuevo m\u00e9todo para reciclar el litio de las pilas. Se supone que la tecnolog\u00eda patentada reducir\u00e1 el impacto medioambiental del reciclaje del litio. Fortum a\u00fan no ha dado m\u00e1s detalles sobre el nuevo m\u00e9todo, el procedimiento exacto y las mejoras supuestamente conseguidas. Por ejemplo, no se menciona ning\u00fan porcentaje de mejora o aumento de la eficacia. Tampoco hay una tasa de reciclado de la cantidad de material que puede recuperarse con el proceso.<\/p>\n En la primavera de 2019, Fortum inform\u00f3<\/a> que hab\u00eda logrado una tasa de reciclaje superior al 80% con su proceso hidrometal\u00fargico para recuperar cobalto, n\u00edquel y manganeso. Como la empresa no especifica los metales que se van a reciclar en su anuncio actual, esta cifra no puede compararse directamente con la tasa de recuperaci\u00f3n del 95% mencionada anteriormente. Por separado, en marzo de 2020 Fortum firm\u00f3<\/a> un memorando de entendimiento con BASF y Nornickel para establecer un cluster de reciclaje de bater\u00edas que sirva al mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n