La filial canadiense de Volvo, Nova Bus, ha recibido un pedido de TransLink de 15 nuevos autobuses el\u00e9ctricos. \u00c9stos complementar\u00e1n dos e-buses de Nova Bus que ya est\u00e1n en servicio desde 2019 para la empresa de transportes activa en el \u00e1rea metropolitana de Vancouver.<\/p>\n
Seg\u00fan Nova Bus, los autobuses reci\u00e9n encargados son del tipo LFSe +, que ofrece hasta 470 km de autonom\u00eda. Llevan fabricando el modelo de 12 metros desde 2019 como actualizaci\u00f3n del modelo LFSe anterior, que se introdujo en Norteam\u00e9rica en 2011. Ambos tipos de autob\u00fas el\u00e9ctrico utilizan la plataforma del modelo con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Para TransLink, el nuevo pedido aumentar\u00e1 el n\u00famero de autobuses el\u00e9ctricos a 19, con dos veh\u00edculos ya en servicio procedentes de otros fabricantes distintos de Nova Bus. Los 15 e-buses encargados ahora se utilizar\u00e1n en la l\u00ednea 100 a partir de 2022, y tambi\u00e9n se sabe que se cargar\u00e1n temporalmente en las paradas durante su servicio. Se dice que el valor del pedido asciende a $16 millones.<\/p>\n
TransLink cuenta ya con una de las mayores redes de trolebuses el\u00e9ctricos de Norteam\u00e9rica, con 262 trolebuses en servicio. La empresa planea convertir<\/a> la mitad de su flota de autobuses convencionales de di\u00e9sel, gas natural e h\u00edbridos a la energ\u00eda de las bater\u00edas para 2030. Con este fin, TransLink ha solicitado ahora financiaci\u00f3n p\u00fablica para adquirir por el momento 57 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda adicionales y la correspondiente infraestructura de recarga.<\/p>\n newswire.ca<\/a>,\u00a0translink.ca<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La filial canadiense de Volvo, Nova Bus, ha recibido un pedido de TransLink de 15 nuevos autobuses el\u00e9ctricos. \u00c9stos complementar\u00e1n dos e-buses de Nova Bus que ya han<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":147984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[9956,10799,7451,12887,3655,572],"class_list":["post-148050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-canada","tag-electric-buses","tag-nova-bus","tag-translink","tag-vancouver","tag-volvo"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148050"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221917,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148050\/revisions\/221917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}