La F\u00e1brica Transparente de VW en Dresde ha iniciado la producci\u00f3n en serie del ID.3. Esto la convierte en el segundo centro de producci\u00f3n de este modelo el\u00e9ctrico en Sajonia, despu\u00e9s de Zwickau. Sin embargo, el n\u00famero de unidades producidas en la planta MEB de Dresde es manejable.<\/p>\n
Al igual que con la puesta en marcha del e-Golf en 2017, la producci\u00f3n del ID.3 comenzar\u00e1 en la F\u00e1brica Transparente de Dresde con un turno y 35 veh\u00edculos de lunes a viernes, seg\u00fan Volkswagen. Sin embargo, m\u00e1s tarde se introdujo un segundo turno para el e-Golf, con lo que el volumen diario aument\u00f3 a unos 70 veh\u00edculos.<\/p>\n
Aunque las cifras de unidades no pueden competir, por supuesto, con los vol\u00famenes de las grandes plantas de MEB de Zwickau, Anting y Foshan (ambas en China), la F\u00e1brica Transparente es la cuarta planta del mundo que construye veh\u00edculos el\u00e9ctricos en serie basados en MEB, por delante de Emden, Hannover o Chattanooga (EE.UU.).<\/p>\n
\"En Dresde ya estamos convirtiendo el cuarto centro de Volkswagen a la nueva familia ID. y al MEB\", afirma el miembro del consejo de eMobility Thomas Ulbrich<\/a>, que se har\u00e1 cargo de la cartera de desarrollo de la marca VW a partir del 1 de febrero. \"Al mismo tiempo, estamos aumentando cada semana la producci\u00f3n en serie en la planta de coches el\u00e9ctricos de Zwickau y en nuestras dos plantas chinas de MEB. Con ello reafirmamos nuestras ambiciones de asumir el papel de l\u00edderes mundiales en movilidad el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n Volkswagen ya hab\u00eda confirmado en noviembre de 2019 que el ID.3 tambi\u00e9n se construir\u00eda en la antigua f\u00e1brica del Phaeton. En aquel momento, mucho antes de la pandemia del Corona, a\u00fan se mencionaba el oto\u00f1o de 2020 como fecha de inicio. En mayo de 2020, el primera identificaci\u00f3n. Se abri\u00f3 la tienda<\/a> en la \"F\u00e1brica Transparente\" de Dresde, y la entrega de los primeros veh\u00edculos a los clientes<\/a> en Wolfsburgo y Dresde en paralelo al inicio de las entregas del ID.3.<\/p>\n \"La F\u00e1brica Transparente desempe\u00f1a un papel importante dentro de la marca Volkswagen: Aqu\u00ed, visitantes, clientes e invitados entran en contacto directo con la movilidad del ma\u00f1ana\", afirma el director del centro, Danny Auerswald. \"Somos una planta de producci\u00f3n, una atracci\u00f3n tur\u00edstica, un lugar de eventos, un laboratorio de pruebas y un centro de entregas, todo en uno\". Thomas Aehlig, presidente del comit\u00e9 de empresa de la F\u00e1brica Transparente, subraya que ahora son t\u00e9cnicamente capaces de \"producir m\u00e1s modelos MEB en la F\u00e1brica Transparente\".<\/p>\n Pero tambi\u00e9n ha habido cambios en otros lugares de la f\u00e1brica: Ahora hay una segunda ubicaci\u00f3n para la entrega de veh\u00edculos, que tambi\u00e9n se encuentra en la nave de producci\u00f3n. El a\u00f1o pasado, VW ya consigui\u00f3 m\u00e1s que duplicar las entregas en la F\u00e1brica Transparente con respecto a 2019 (de 1.301 a 3.296 entregas). El objetivo para el a\u00f1o en curso es superar las 5.000 entregas de veh\u00edculos, y a partir de 2022 el objetivo es de 9.700 entregas anuales.<\/p>\n