Corea del Sur tiene previsto instalar 3.000 nuevas estaciones de carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos a lo largo de 2021. El Ministerio de Finanzas tambi\u00e9n tiene previsto incluir 43 estaciones de recarga ultrarr\u00e1pida por primera vez este a\u00f1o y subvencionar\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles para conseguir emplazamientos para al menos otras 80 estaciones HPC.<\/p>\n
En concreto, el gobierno desplegar\u00e1 2.280 estaciones de recarga en lugares como \"instalaciones de servicio expr\u00e9s\", donde las entidades privadas se han mostrado reacias a instalar estaciones de recarga debido a su elevado coste, el El Heraldo de Corea<\/em> informes. Lo traducimos como los emplazamientos de los supermercados privados o sus aparcamientos, por ejemplo.<\/p>\n La nueva estrategia de contribuir all\u00ed donde los inversores privados se muestran reticentes se traduce tambi\u00e9n en nuevas subvenciones. El Estado apoyar\u00e1 a los operadores privados para que instalen 289 puntos en lugares m\u00e1s accesibles y rentables. El gobierno subvencionar\u00e1 incluso 300 estaciones de recarga r\u00e1pida en paradas de boxes.<\/p>\n A esto hay que a\u00f1adir las primeras 43 estaciones de recarga de alta potencia y otras 80 que crear\u00e1 la industria automovil\u00edstica con el apoyo del gobierno. La nueva financiaci\u00f3n de la recarga de alta potencia se ha hecho necesaria s\u00f3lo porque Hyundai y Kia lanzan este a\u00f1o sus primeros coches el\u00e9ctricos con sistemas de 800 voltios. Hace unos d\u00edas, Hyundai puso en l\u00ednea en Se\u00fal un reluciente centro de recarga de alta potencia (v\u00e9ase la imagen). Ofrecen ocho cargadores de alta potencia desarrollados por Hyundai, cada uno con capacidades de carga de hasta 350 kW.<\/p>\n El n\u00famero de estaciones de recarga r\u00e1pida en el pa\u00eds ascend\u00eda a 9.805 en 2020, seg\u00fan el ministerio. Con las nuevas 3.000 estaciones previstas, la red deber\u00eda ascender a m\u00e1s de 12.000 puntos de recarga de corriente continua. El informe no menciona el presupuesto ni el importe de la subvenci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Corea del Sur tiene previsto instalar 3.000 nuevas estaciones de carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos a lo largo de 2021. El Ministerio de Finanzas tambi\u00e9n prev\u00e9 incluir 43 estaciones de carga ultrarr\u00e1pida para<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":148366,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,7548,18867,9221,267,303,10221,10032],"class_list":["post-148370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-dc","tag-forderung","tag-hpc","tag-hyundai","tag-kia","tag-south-korea","tag-subsidies"],"acf":{"inhalt_teil2":" For slower charges, South Korea had issued a blueprint<\/a> last winter to have 500,000 EV charging stations by 2025, which is a steep rise from around 60,000+ units installed throughout the nation as of September 2020. New buildings must have a certain number of charging stations from 2022. The number of hydrogen fuelling stations will reach 450 by 2025, jumping from 72 this year according to the new master plan.<\/p>\n The Ministry of Environment also envisions electric cars made in Korea reach over 300,000 units by the end of this year. The number of electric vehicles stood at 137,636 last year, according to government figures. By 2025 this numbers is to rise to accumulated sales of electric cars and hydrogen fuel cell automobiles to 1.13 million and 200,000, respectively, by 2025.<\/p>\n Only in January, South Korea had revised its EV subsidy scheme<\/a> to exclude higher-priced electric cars. This has only affected foreign companies such as Tesla with the Model S and X, the Porsche Taycan, Mercedes EQC, Audi e-tron and Jaguar I-Pace. koreaherald.com<\/a> (charging 2021), hmgjournal.com<\/a> (Hyundai HPC site in Seoul, in Korean)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nElectric cars made in South Korea remain eligible for funding, i.e. the Hyundai Kona and Kia Niro cost less than 50 million won. The Hyundai Ioniq 5, scheduled to go on sale later this year, has not yet been priced.<\/p>\n