Skoda Electric ha recibido un pedido de catorce nuevos autobuses el\u00e9ctricos del Transporte P\u00fablico de Praga. Se trata de la primera entrega de autobuses el\u00e9ctricos que realiza \u0160koda en colaboraci\u00f3n con su empresa hermana turca Temsa.<\/p>\n
Como nota, \u0160koda Electric (o su empresa matriz \u0160koda Transportation) no pertenece al Grupo Volkswagen (es decir, a \u0160koda Cars), sino al Grupo PPF de la empresa checa Petr Kellner. Al igual que el fabricante de autom\u00f3viles Volvo Cars y el fabricante de veh\u00edculos comerciales Volvo Group o la marca de autom\u00f3viles de lujo Rolls-Royce y el fabricante hom\u00f3nimo de motores aeron\u00e1uticos, existe un origen com\u00fan antes de que los caminos se separaran.<\/p>\n
Los autobuses \u0160koda E'City para la capital checa son veh\u00edculos de piso bajo de doce metros de longitud con una autonom\u00eda de bater\u00eda garantizada de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros. El autob\u00fas tiene el aspecto y funciona casi como un troleb\u00fas, pero no se carga mientras est\u00e1 en movimiento. \"Para que quede claro, esto significa que durante el d\u00eda, cuando el autob\u00fas est\u00e9 en marcha, la recarga se realizar\u00e1 desde la l\u00ednea de tranv\u00eda existente con la ayuda de un pant\u00f3grafo\", afirma Zden\u011bk Majer, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n y Vicepresidente Senior de Ventas del Grupo de Transporte \u0160koda y miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Temsa. Este tipo de carga significa que la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de las bater\u00edas es secundaria, ya que \u00e9stas se recargan durante el trayecto mediante colectores de corriente con hasta 150 kW procedentes de la l\u00ednea a\u00e9rea del tranv\u00eda existente. A continuaci\u00f3n, los veh\u00edculos se recargan por cable durante la noche en el dep\u00f3sito.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la entrega de los veh\u00edculos, el pedido tambi\u00e9n incluye \"posibles opciones\", como la asistencia t\u00e9cnica, pero tambi\u00e9n -si se desea- la actualizaci\u00f3n del sistema de informaci\u00f3n o la gesti\u00f3n energ\u00e9tica. En el anuncio, \u0160koda Electric cifra el volumen del pedido en hasta 207 millones de coronas, el equivalente a unos ocho millones de euros.<\/p>\n
\u0160koda Electric se describe como uno de los mayores fabricantes de autobuses de Europa. Ya ha entregado m\u00e1s de 14.500 trolebuses en Alemania y en el extranjero.<\/p>\n
Disponen de un a\u00f1o para cumplir el pedido. \u0160koda dijo que \u00e9ste es el primer pedido para el que cooperar\u00e1n con su filial turca Temsa. La empresa hab\u00eda mencionado recientemente la entrada de negocio desde la Rep\u00fablica Checa, procedente de su afiliaci\u00f3n al Grupo PPF al que pertenece \u0160koda Electric. Por su parte, el socio Temsa hab\u00eda presentado dos modelos de autob\u00fas el\u00e9ctrico<\/a> en 2019. La empresa tambi\u00e9n acaba de empezar<\/a> ensamblando paquetes de bater\u00edas para sus e-buses en su planta de Adana. Para 2025, el fabricante turco quiere cubrir m\u00e1s de la mitad de su volumen de autobuses con veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n