La empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Watt, con sede en el Reino Unido, ha dise\u00f1ado una novedosa plataforma pensada para fabricantes de veh\u00edculos nicho. Denominada PACES, por \"Passenger And Commercial EV Skateboard\", es flexible, escalable, ligera y rentable, seg\u00fan Watt.<\/p>\n
Fabricada en aluminio, Watt Electric Vehicle Company afirma que la plataforma PACES puede aplicarse a casi cualquier tama\u00f1o o forma de veh\u00edculo el\u00e9ctrico y da nombre desde coches deportivos hasta autobuses, adem\u00e1s de diversas disposiciones de motor como tracci\u00f3n delantera, trasera y total.<\/p>\n
Esto suena casi demasiado bueno para ser cierto, pero Watt tambi\u00e9n se\u00f1ala que ya han conseguido el cumplimiento de todas las normativas ISO y las normas europeas de homologaci\u00f3n de tipo para series peque\u00f1as.<\/p>\n
La clave de la escalabilidad extrema est\u00e1 en una innovaci\u00f3n que Watt denomina FlexTech. El PACES se compone de extrusiones ligeras. La empresa describe c\u00f3mo estas piezas cortadas con l\u00e1ser se entrelazan y se unen para formar la estructura PACES en lugar de, por ejemplo, utilizar piezas de fundici\u00f3n de esquinas, m\u00e1s caras. Watt afirma que pueden ofrecer una variabilidad de 1 mm en toda la plataforma y que requiere poca inversi\u00f3n inicial en utillaje o mecanizado posterior al montaje, todo lo cual reduce el coste de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n tienen ya en proyecto el primer coche de producci\u00f3n que utilizar\u00e1 la plataforma PACES. Inspirado en el Porsche 356a de 1955, el pr\u00f3ximo deportivo el\u00e9ctrico biplaza de cabeza fija, contar\u00e1 con una distribuci\u00f3n del peso cercana al 50:50, un peso en vac\u00edo inferior a 1.000 kg y un \"chasis comunicativo\", afirma Watt. Esto aparentemente significa \"caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n, manejo y direcci\u00f3n cuidadosamente perfeccionadas\". El motor el\u00e9ctrico montado en la parte trasera estar\u00e1 disponible en dos potencias, con una bater\u00eda de 40 kWh, que proporciona una autonom\u00eda WLTP de 230 millas. La empresa quiere desvelar m\u00e1s detalles del Coup\u00e9 en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
El desarrollo t\u00e9cnico se llev\u00f3 a cabo con socios del Reino Unido como Stalcom Automotive Technologies, responsable de FlexTech, o Equipmake, que se encarg\u00f3 de la cadena cinem\u00e1tica y los sistemas de bater\u00edas, con Potenza Technology firmando para los sistemas BMS y de control.<\/p>\n
Neil Yates, fundador y propietario, dijo que hab\u00edan experimentado un desarrollo durante los \u00faltimos y que ahora estaban listos para el mercado. Tambi\u00e9n invit\u00f3 a los fabricantes interesados a ponerse en contacto para discutir sus necesidades.<\/p>\n
La Watt Electric Vehicle Company tambi\u00e9n recibi\u00f3 apoyo a trav\u00e9s de la Red de Veh\u00edculos Nicho y el Centro de Propulsi\u00f3n Avanzada durante el desarrollo del PACES.<\/p>\n