Tesla ha encargado oficialmente a su planta de producci\u00f3n de infraestructuras de carga de Shangh\u00e1i la construcci\u00f3n del Supercargador V3 para China. En los medios de comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n circula la noticia de que Tesla podr\u00eda comprar BYD, pero esta \u00faltima lo niega.<\/p>\n
Las estaciones de supercargadores de 3\u00aa generaci\u00f3n se fabricar\u00e1n en las nuevas instalaciones, seg\u00fan anunci\u00f3 Tesla China a trav\u00e9s de su Weibo<\/em> cuenta. Seg\u00fan un informe anterior, el La planta de Shanghai puede producir hasta 10.000 estaciones de recarga al a\u00f1o<\/a>. En ese momento, sin embargo, a\u00fan no estaba claro si Tesla s\u00f3lo fabricar\u00eda Supercharger oo la caja de pared de CA \"Conector de pared\" para cargadores de destino o clientes particulares.<\/p>\n Seg\u00fan Tesla, la construcci\u00f3n de la planta de producci\u00f3n comenz\u00f3 en agosto de 2020, por lo que se complet\u00f3 en aproximadamente medio a\u00f1o. El sitio Reuters<\/em> El informe de noviembre de 2020 tambi\u00e9n mencionaba febrero de 2021 para la finalizaci\u00f3n de la f\u00e1brica, por lo que el plazo se cumpli\u00f3.<\/p>\n Suponiendo 10 puestos por emplazamiento Supercharger, los cargadores de la nueva f\u00e1brica podr\u00edan equipar te\u00f3ricamente hasta 1.000 nuevos emplazamientos al a\u00f1o. A modo de comparaci\u00f3n, en todo el mundo se construyeron 743 nuevos emplazamientos con 7.173 puntos de carga en todo el a\u00f1o 2020. Con una capacidad adicional de 10.000 puntos de recarga, Tesla podr\u00eda duplicar con creces su expansi\u00f3n mundial.<\/p>\n Inicialmente, Tesla constru\u00eda los Supercargadores en su planta principal de Fremont. Pero con el cambio a los Supercargadores V3, el montaje se traslad\u00f3 a la Gigafactory de Nueva York, la planta de la divisi\u00f3n solar (antes SolarCity) que tambi\u00e9n fabrica las tejas fotovoltaicas para tejados.<\/p>\n Mientras tanto, circulan informes en los medios de que Tesla quiere comprar al fabricante chino de veh\u00edculos y bater\u00edas BYD. Seg\u00fan estos informes, se est\u00e1 discutiendo la compra del 20% de las acciones de la empresa por una suma supuesta de 36.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses. El peri\u00f3dico surcoreano Chosun<\/em> hab\u00eda recogido los informes correspondientes de portales chinos en l\u00ednea. Entre otros, se citaba como fuente el entorno de BYD.<\/p>\n Se dice que Tesla est\u00e1 menos interesada en los coches el\u00e9ctricos de BYD que en su producci\u00f3n de bater\u00edas. BYD comenz\u00f3 en su d\u00eda como productor de bater\u00edas y s\u00f3lo empez\u00f3 a fabricar coches m\u00e1s tarde. Con la \"Blade Battery\", el fabricante chino dispone de una moderna bater\u00eda LFP que, inusualmente para las bater\u00edas LFP, se dice que tiene una mayor densidad energ\u00e9tica que las bater\u00edas de iones de litio con c\u00e1todo NCM.<\/p>\n Sin embargo, BYD neg\u00f3 los rumores a la agencia de noticias china Sina<\/em>. Tesla no ha hecho comentarios sobre los informes.<\/p>\n insideevs.com<\/a>,\u00a0electrek.co<\/a>,\u00a0weibo.cn<\/a> (F\u00e1brica de supercargadores de Shanghai), t3n.de<\/a>,\u00a0chosun.com<\/a> (rumores de BYD), sina.com.cn<\/a> (Respuesta de BYD)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha puesto oficialmente en marcha su planta de producci\u00f3n de infraestructuras de carga en Shangh\u00e1i para construir el Supercharger V3 para China. Tambi\u00e9n circulan informes en los medios de que Tesla podr\u00eda comprar<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":148760,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,98,7548,3203,3219,1733,509],"class_list":["post-148758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-china","tag-dc","tag-gigafactory","tag-shanghai","tag-supercharger","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}