Parece que Renault tambi\u00e9n quiere revivir el Renault 4 como modelo el\u00e9ctrico despu\u00e9s del Renault 5. Varios informes de prensa indican que el Renault 4 el\u00e9ctrico podr\u00eda seguir a la versi\u00f3n de producci\u00f3n del estudio Renault 5 Prototype totalmente el\u00e9ctrico de 2025, que se fabricar\u00e1 a partir de 2023.<\/p>\n
El sitio de noticias del autom\u00f3vil Autocar<\/em> hace referencia a personas con informaci\u00f3n privilegiada y a \"informes recientes\", escribiendo que el Renault 4 se lanzar\u00e1 como modelo el\u00e9ctrico a partir de 2025. De hecho, en los proleg\u00f3menos del presentaci\u00f3n de la nueva 'Renaulution' de Renault<\/a> estrategia, surgieron rumores de que Renault podr\u00eda utilizar la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del Dacia Spring para lanzar los modelos tradicionales R4 y R5 como modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Como prueba adicional, Autocar<\/em> cita una cita del jefe de Renault, Luca de Meo, quien afirma que, adem\u00e1s del Renault 5, se est\u00e1 planeando el renacimiento de \"al menos otro nombre antiguo\". Tambi\u00e9n se dice que el jefe de dise\u00f1o de Renault, Gilles Vidal, ha insinuado que algunos modelos futuros podr\u00edan ir en la direcci\u00f3n de un enfoque retrofuturista, mientras que el resto de la gama se dise\u00f1ar\u00e1 pensando en el futuro.<\/p>\n El informe indica que la nueva Serie 4 utilizar\u00e1 la misma plataforma CMF-B EV que la Serie 5 y compartir\u00e1 la mayor\u00eda de sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas. Autocar<\/em> tambi\u00e9n especula con que los dos veh\u00edculos tendr\u00e1n una posici\u00f3n muy diferente al afirmar que es probable que una interpretaci\u00f3n moderna de la filosof\u00eda de la Serie 4 d\u00e9 lugar a un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico que se asemeje a un crossover compacto en cuanto a dimensiones. La publicaci\u00f3n contin\u00faa con el razonamiento de que esto lo distinguir\u00eda claramente de la Serie 5, m\u00e1s deportiva, pero no ha corroborado esta evidencia con otras referencias.<\/p>\n Mientras tanto, CarAdvice<\/em> informa de que, seg\u00fan las solicitudes de marca, el Renault 5 el\u00e9ctrico podr\u00eda lanzarse como \"Renault Five\" y el Renault 4 el\u00e9ctrico como \"Renault 4Ever\".<\/p>\n El caso es que Renault present\u00f3 el Renault 5 Prototipo como coche de exposici\u00f3n en la mencionada presentaci\u00f3n de \"Renaulution\". Esta fue seguido poco despu\u00e9s por informes de los medios de comunicaci\u00f3n<\/a> que se basar\u00eda en la nueva plataforma CMF-B EV para veh\u00edculos compactos el\u00e9ctricos y que se construir\u00eda en la planta de Douai a partir de 2023. Despu\u00e9s, a finales de enero reci\u00e9n pasado, tanto la publicaci\u00f3n alemana Auto Motor und Sport <\/em>y la web espa\u00f1ola de noticias sobre VE Forocochesel\u00e9ctricos <\/em>ha informado de que el Renault 5 Prototipo el\u00e9ctrico sustituir\u00e1 probablemente al exitoso modelo Zoe a partir de 2024.<\/p>\n autocar.es<\/a>, caradvice.com.au<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parece que Renault tambi\u00e9n quiere revivir el Renault 4 como modelo el\u00e9ctrico despu\u00e9s del Renault 5. Varios informes de los medios de comunicaci\u00f3n indican que<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":128639,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,17995,19824,437],"class_list":["post-148948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-cmf-b","tag-cmf-ev","tag-renault"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}