Kia ha vuelto a actualizar su plan estrat\u00e9gico \"Plan S\" y lo ha ampliado hasta el a\u00f1o 2030. El plan incluye la ampliaci\u00f3n de los futuros servicios de movilidad, as\u00ed como nuevos objetivos para las ventas de veh\u00edculos electrificados, que incluyen tanto los coches el\u00e9ctricos como los veh\u00edculos fabricados expresamente (PBV) en los sectores comercial y de uso compartido.<\/p>\n
Para 2030, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos deber\u00e1n representar el 40% de las ventas totales de la marca, con un objetivo de ventas anuales de 1,6 millones de unidades. M\u00e1s de la mitad de \u00e9stas, 880.000 unidades, ser\u00e1n veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. Sumando los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, Kia pretende vender 2,92 millones de unidades.<\/p>\n
Comenzando con el lanzamiento de su primer coche el\u00e9ctrico basado en la plataforma E-GMP (Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global), cuyo nombre en clave es CV, a finales de este a\u00f1o, Kia reforzar\u00e1 su gama de coches el\u00e9ctricos con once nuevos modelos de aqu\u00ed a 2026: siete coches el\u00e9ctricos E-GMP, es decir, veh\u00edculos ofrecidos exclusivamente el\u00e9ctricos, y cuatro derivados el\u00e9ctricos de coches de combusti\u00f3n existentes.<\/p>\n
En el actualizaci\u00f3n en septiembre de 2020<\/a> (entonces hasta 2027), s\u00f3lo mencionaba siete \"BEV dedicados\", despu\u00e9s de hablar de once modelos el\u00e9ctricos cuando se desvel\u00f3 el \"Plan S\" en enero de 2020. Ahora Kia ha aclarado que ser\u00e1n siete modelos sobre la plataforma el\u00e9ctrica aut\u00f3noma y cuatro coches el\u00e9ctricos sobre plataformas de combusti\u00f3n. Los once coches el\u00e9ctricos estar\u00e1n en el mercado en 2026, mientras que el fabricante a\u00fan no ha anunciado qu\u00e9 planea hacer Kia con los modelos en el periodo comprendido entre 2026 y 2030.<\/p>\n Con el E-GMP y los coches el\u00e9ctricos resultantes, la empresa coreana quiere establecer \"nuevos est\u00e1ndares en t\u00e9rminos de autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica, prestaciones de conducci\u00f3n, espacio interior y aplicaci\u00f3n t\u00e9cnica\". Tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n actualizaciones por aire y funciones a la carta en estos modelos. El Kia CV estar\u00e1 equipado con un nivel 2 de asistencia a la conducci\u00f3n en carretera y, a partir de 2023, los coches el\u00e9ctricos de Kia ser\u00e1n capaces de alcanzar el nivel 3 de conducci\u00f3n.<\/p>\n A ambos lados del E-GMP -es decir, veh\u00edculos el\u00e9ctricos tanto m\u00e1s grandes como m\u00e1s peque\u00f1os que los coches el\u00e9ctricos- Kia planea ampliar a\u00fan m\u00e1s su negocio de PBV a trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n abierta mediante la cooperaci\u00f3n con otras empresas para desarrollar plataformas de patinetes tanto micro como grandes para los sectores del reparto no tripulado y el comercio electr\u00f3nico. Esto parece implicar tanto a furgonetas y peque\u00f1os veh\u00edculos de reparto de \u00faltima milla como a veh\u00edculos flexibles de pasajeros o de reparto de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n En cuanto a veh\u00edculos m\u00e1s grandes, ya existe la inversi\u00f3n Kia-Hyundai y asociaci\u00f3n de ingenier\u00eda con Canoo<\/a>, por el que Canoo y Hyundai codesarrollar\u00e1n una plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos basada en la tecnolog\u00eda de monopat\u00edn de Canoo que se utilizar\u00e1 en los pr\u00f3ximos VE y PBV (Purpose Built Vehicles) de Hyundai y Kia. Canoo acaba de sacar un furgoneta de reparto polivalente a finales del a\u00f1o pasado<\/a>. Otro gran ejemplo, esta vez m\u00e1s para autobuses y furgonetas el\u00e9ctricas, es el innovador fabricante brit\u00e1nico de veh\u00edculos comerciales Llegada<\/a>. Hyundai y Kia invirti\u00f3 100 millones de euros<\/a> en el desarrollador brit\u00e1nico de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Kia afirma que tambi\u00e9n avanzar\u00e1 en sus propias plataformas y tecnolog\u00edas de tableros peque\u00f1os altamente escalables con grandes expectativas de demanda en este mercado que, seg\u00fan Kia-Hyundai, experimentar\u00e1 un aumento significativo a nivel mundial. Para mantenerse a la cabeza de esta curva ascendente, Kia desvelar\u00e1 su primer veh\u00edculo fabricado expresamente (PBV) en 2022, con lo que la estrategia parece implicar el lanzamiento de m\u00e1s PBV en funci\u00f3n de las necesidades del mercado.<\/p>\n Aqu\u00ed los objetivos brevemente mencionados son ambiciosos: la empresa dice que aspira a convertirse en l\u00edder mundial en PBV. Sin entrar en detalles de qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos se tratar\u00e1 - la diversidad de tipos de veh\u00edculos aqu\u00ed ser\u00eda enorme - Kia s\u00f3lo dice que desarrollar\u00e1 una variedad de veh\u00edculos especializados basados en sus plataformas de monopat\u00edn dedicadas a los PBV.<\/p>\n El director general de Kia, Ho Sung Song, afirma: \"Kia renacer\u00e1 en 2021 con un nuevo logotipo, un nuevo dise\u00f1o y un nuevo nombre corporativo\". Explic\u00f3 que \"Kia se transformar\u00e1 en una marca que emocione e inspire a los clientes con experiencias de movilidad innovadoras\". A principios de este a\u00f1o, la marca se dot\u00f3 de un nuevo logotipo y, de paso, elimin\u00f3 el \"Motors\" de su denominaci\u00f3n social.<\/p>\n Esto tambi\u00e9n marca una continua expansi\u00f3n empresarial y de fabricaci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de las ventas de autom\u00f3viles privados. La empresa coreana no s\u00f3lo est\u00e1 diversificando sus tipos de veh\u00edculos, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 ampliando sus diversos modelos de negocio.<\/p>\n A la hora de ampliar sus futuros servicios de movilidad, la estrategia de la empresa consiste en obtener una ventaja competitiva centr\u00e1ndose en las \u00e1reas principales. Esto significa ampliar los servicios existentes en el \u00e1mbito de empresa a consumidor, como la expansi\u00f3n del servicio estrella de la empresa para compartir coche, Wible, en Espa\u00f1a con Wible M\u00e1s y Wible Empresas (que al parecer sigue siendo un t\u00edtulo provisional). Todo esto es muy nuevo, mencionamos Wible muy brevemente en nuestro informe sobre el negocio del coche compartido en Europa<\/a> el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Kia centrar\u00e1 en Europa su servicio de coche compartido KiaMobility, lanzado en septiembre del a\u00f1o pasado como proyecto piloto en Italia y Rusia. Aqu\u00ed la empresa s\u00f3lo dijo que se expandir\u00e1 a otros mercados europeos sin dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n Kia pretende lanzar un servicio basado en veh\u00edculos el\u00e9ctricos que combine los modelos de negocio de suscripci\u00f3n y de coche compartido. El nuevo concepto de servicio de movilidad de la empresa implica la utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos que se utilizan para los negocios entre semana y para ser alquilados por particulares los fines de semana.<\/p>\n En 2019, Kia introdujo en Corea el programa de suscripci\u00f3n 'Kia Flex'. Ahora, los servicios de movilidad de la empresa se ampliar\u00e1n con el lanzamiento de una versi\u00f3n global bajo el nombre de 'Kia Subscription'. Est\u00e1 previsto para finales de este a\u00f1o y ser\u00e1 operado por Sixt Leasing, que fue adquirida por Hyundai Motor Group el a\u00f1o pasado<\/a>. En cuanto a los tipos de veh\u00edculos y su procedencia, la empresa tiene una estrategia global para trabajar a nivel regional, por lo que los veh\u00edculos ser\u00e1n proporcionados por las filiales y concesionarios regionales de la empresa.<\/p>\n