En Audi Hungaria se est\u00e1n llevando a cabo los preparativos para la producci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos. Los nuevos propulsores el\u00e9ctricos para los modelos totalmente el\u00e9ctricos del Grupo, que se basan en la Plataforma El\u00e9ctrica Premium (PPE) desarrollada con Porsche, se suministrar\u00e1n desde Gy\u0151r, Hungr\u00eda.<\/p>\n
Para la producci\u00f3n de los nuevos e-drives, se est\u00e1 creando actualmente una zona de producci\u00f3n completamente nueva en una nave existente sobre una superficie de 15.000 metros cuadrados. La futura producci\u00f3n de los e-drives consistir\u00e1 en la fabricaci\u00f3n del estator y de los componentes de la transmisi\u00f3n, as\u00ed como en el montaje de los ejes. La filial de Volkswagen afirma que ya se ha instalado la mayor parte del equipo de producci\u00f3n y que se est\u00e1n llevando a cabo los preparativos para la futura producci\u00f3n en preserie.<\/p>\n
El primer modelo el\u00e9ctrico del Grupo Volkswagen basado en la plataforma PPE ser\u00e1 el nuevo Porsche Macan puramente el\u00e9ctrico en 2022. Audi a\u00fan no ha nombrado ning\u00fan modelo concreto, pero ya ha anunciado su intenci\u00f3n de fabricar coches el\u00e9ctricos basados en la PPE en China a partir de 2024. con la ayuda del socio FAW<\/a>. La Plataforma El\u00e9ctrica Premium es la contrapartida el\u00e9ctrica del Conjunto Modular Longitudinal (MLB) para los grandes modelos de combusti\u00f3n. As\u00ed pues, la PPE es te\u00f3ricamente adecuada para todos los modelos a partir de la clase media, ya sea como versi\u00f3n de piso bajo o alto para berlinas y familiares o SUV y deportivos.<\/p>\n Seg\u00fan Audi respecto a la planta de Gy\u0151r, la realizaci\u00f3n del proyecto de accionamiento del EPI en un sistema de tres turnos asegurar\u00e1 los puestos de trabajo de unos 700 empleados en el futuro. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n cita como particularidad en la planificaci\u00f3n de la nueva zona de producci\u00f3n el hecho de que por primera vez se hayan utilizado gafas de realidad virtual para dise\u00f1ar una l\u00ednea de producci\u00f3n. Con este ejemplo, la empresa explica que los ingenieros pueden planificar el proceso de producci\u00f3n de forma m\u00e1s eficaz y con m\u00e1s margen para la innovaci\u00f3n en el dise\u00f1o con el uso de la novedosa tecnolog\u00eda de procesamiento de im\u00e1genes en 3D. De este modo, la zona de producci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s eficaz y los puestos de trabajo m\u00e1s ergon\u00f3micos.<\/p>\n En Gy\u0151r, el motor el\u00e9ctrico del Audi e-tron marc\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n de e-drive un buen hace dos a\u00f1os y medio<\/a>y la producci\u00f3n ya estaba se ampli\u00f3 al a\u00f1o siguiente<\/a>. A finales de 2020 se habr\u00e1n producido exactamente 187.163 propulsores el\u00e9ctricos en la f\u00e1brica de motores h\u00fangara.<\/p>\n \"En Audi Hungaria realizamos nuestro propio trabajo de desarrollo de propulsores el\u00e9ctricos y ya producimos e-motores en serie desde 2018. Por lo tanto, nuestro equipo cuenta con una gran pericia y una experiencia esencial en el trabajo preciso al detalle\", afirma Robert Buttenhauser, Miembro del Consejo de Direcci\u00f3n para la Producci\u00f3n de Transmisiones en Audi Hungaria. Audi considera que estas condiciones son ideales para la producci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos.<\/p>\n