{"id":149069,"date":"2021-02-09T15:20:04","date_gmt":"2021-02-09T14:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=149069"},"modified":"2021-02-09T15:20:04","modified_gmt":"2021-02-09T14:20:04","slug":"mercedes-planea-variantes-amg-para-4-modelos-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/02\/09\/mercedes-plans-amg-variants-for-4-e-models\/","title":{"rendered":"Mercedes planea variantes AMG para 4 modelos e"},"content":{"rendered":"

Al parecer, Mercedes-AMG est\u00e1 planeando variantes de rendimiento de los modelos el\u00e9ctricos EQA, EQB, EQS y EQE. No se han revelado ni los datos de rendimiento ni el calendario de lanzamiento al mercado.<\/p>\n

Seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Autocar<\/em>, Markus Sch\u00e4fer, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Cars y Miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Daimler AG para el Desarrollo, habr\u00eda revelado durante la presentaci\u00f3n de la EQA<\/a> que los cuatro modelos EQ tendr\u00e1n ramificaciones AMG. Sch\u00e4fer no precis\u00f3 cu\u00e1ndo ni en qu\u00e9 orden se presentar\u00e1n los AMG el\u00e9ctricos. Autocar<\/em> especula con que el EQA ser\u00e1 el primero, ya que este modelo es el \u00fanico de las cuatro series de modelos mencionadas que ya ha sido presentado y ser\u00e1 tambi\u00e9n el primero en lanzarse al mercado.<\/p>\n

Sch\u00e4fer no revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el lanzamiento al mercado ni sobre los datos t\u00e9cnicos de los coches el\u00e9ctricos. El EQA (t\u00e9cnicamente relacionado con el modelo de combusti\u00f3n GLA, que ya est\u00e1 disponible como GLA 45 de AMG) y el EQB (como su hom\u00f3logo GLB) utilizan la misma plataforma. Como cifra aproximada: el Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ con motor de gasolina de dos litros rinde 310 kW.<\/p>\n

Queda por ver si las versiones AMG se refieren a los \"modelos de tracci\u00f3n total a\u00fan m\u00e1s atl\u00e9ticos\" con m\u00e1s de 200 kW de potencia que Mercedes anunci\u00f3 en la presentaci\u00f3n del EQA. El EQA 250 mostrado hasta ahora s\u00f3lo cuenta con un motor el\u00e9ctrico en el eje delantero y tiene una potencia de 140 kW. Por lo tanto, es muy posible que Mercedes siga con un EQA de tracci\u00f3n total con entre 200 y 250 kW de potencia y que tambi\u00e9n se lance un reto\u00f1o AMG con 300 kW y m\u00e1s; este \u00faltimo tambi\u00e9n podr\u00eda tener un chasis m\u00e1s deportivo.<\/p>\n

Ya hubo rumores sobre una versi\u00f3n AMG del EQS en abril. Como Autocar<\/em> tambi\u00e9n inform\u00f3 en su momento, el AMG EQS deber\u00eda presentarse en 2022 y producir\u00e1 al menos 450 kW. El e-drive de AMG se hab\u00eda desarrollado para rivalizar con el Plaid drive de Tesla.<\/p>\n

Dado que el EQS comparte plataforma con su hom\u00f3logo de la Clase E, el EQE, una versi\u00f3n AMG parece obvia tambi\u00e9n en este caso. Sin embargo, aparte de la rumoreada potencia motriz de 450 kW, tampoco aqu\u00ed se conocen m\u00e1s datos t\u00e9cnicos. Tambi\u00e9n est\u00e1n previstas ramificaciones SUV de cada una de las dos berlinas el\u00e9ctricas, que hasta ahora s\u00f3lo se conocen como EQE SUV y EQS SUV. Sch\u00e4fer no explic\u00f3 con detalle si se tratar\u00e1 tambi\u00e9n de versiones AMG o s\u00f3lo de las berlinas.<\/p>\n

Sch\u00e4fer tampoco mencion\u00f3 el EQC: no parece estar prevista ninguna versi\u00f3n m\u00e1s potente del e-SUV ya disponible.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal.<\/em><\/p>\n

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