Ford ha decidido fabricar su primer coche peque\u00f1o puramente el\u00e9ctrico en la planta del Fiesta en Colonia. Seg\u00fan informan fuentes internas del sector a un medio de comunicaci\u00f3n, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1 dejando de lado los coches h\u00edbridos previstos en favor de modelos el\u00e9ctricos. <\/p>\n
En relaci\u00f3n con el peque\u00f1o coche puramente el\u00e9ctrico que se est\u00e1 construyendo en Colonia (Alemania), la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> cita a una persona cercana a Ford diciendo: \"El asunto est\u00e1 decidido, el ar el\u00e9ctrico basado en el MEB de Volkswagen llegar\u00e1 a Colonia\". La decisi\u00f3n se anunciar\u00e1 oficialmente la pr\u00f3xima semana en una conferencia de prensa digital. Ya exist\u00edan los rumores correspondientes desde hace varios meses: A finales de noviembre, varios medios de comunicaci\u00f3n informaron de que no s\u00f3lo el desarrollo del El futuro BEV de Ford basado en el MEB<\/a> tendr\u00eda lugar en Colonia-Merkenich, sino que tambi\u00e9n inclu\u00eda la producci\u00f3n. El informe afirmaba que, adem\u00e1s de Colonia, Saarlouis, situada a unos 200 kil\u00f3metros al sur, y la planta rumana de Craiowa estaban en liza como lugares de producci\u00f3n.<\/p>\n En junio de 2020, Ford y Volkswagen firmaron los contratos de su alianza global en los campos de la electrificaci\u00f3n, los veh\u00edculos comerciales ligeros y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, allanando el camino para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Ford basado en el MEB. El plan es sacar al mercado el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda MEB en 2023. La empresa estadounidense espera entregar m\u00e1s de 600.000 unidades de este modelo en varios a\u00f1os, que \"combinar\u00e1 un generoso espacio con las ventajas de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\".<\/p>\n Volkswagen describe el uso de la plataforma MEB por parte de Ford como \"una importante piedra angular en la estrategia de electromovilidad de Volkswagen\". Ya hemos escrito en detalle en otro lugar sobre la motivaci\u00f3n de ambos grupos para aliarse de esta forma en Europa.<\/p>\n El informe actual en Automobilwoche<\/em> tambi\u00e9n revela que Ford quiere decir adi\u00f3s a los modelos de combusti\u00f3n pura antes de lo previsto y tambi\u00e9n ha decidido cancelar los modelos h\u00edbridos ya planificados en favor de modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros. \"Anteriormente, el plan era lanzar un nuevo modelo el\u00e9ctrico y un nuevo modelo h\u00edbrido en cada uno de los a\u00f1os 2023 a 2026. Ahora, estos nuevos veh\u00edculos h\u00edbridos ya no estar\u00e1n disponibles\", declar\u00f3 la persona con informaci\u00f3n privilegiada a la revista alemana.<\/p>\n Hasta ahora, Ford est\u00e1 construyendo el SUV el\u00e9ctrico Mustang Mach-E en M\u00e9xico y ampliando la planta de Michigan para la producci\u00f3n de un F-150 el\u00e9ctrico a partir de 2022. El E-Transit se construir\u00e1 en Misuri a partir de finales de 2021 (para Europa, el El E-Transit se ensamblar\u00e1 en Turqu\u00eda<\/a>). Adem\u00e1s, se reequipar\u00e1n dos plantas en Canad\u00e1 en las que, entre otras cosas, se fabricar\u00e1n a partir de 2024 los SUV el\u00e9ctricos para la marca de lujo Lincoln, pero bajo la propia direcci\u00f3n de Ford y no junto con Rivian, como anunci\u00f3 el predecesor del presidente de Ford, Jim Farley, Hackett. Adem\u00e1s, Ford anunci\u00f3 hace unos d\u00edas que la El Mustang Mach-E tambi\u00e9n se construir\u00e1 en China<\/a> para el mercado local.<\/p>\n Las cifras que Ford ha publicado recientemente en el contexto de la anuncio de sus cifras de negocio<\/a>: Aunque el Mustang Mach-E ya se present\u00f3 en 2019 y se promocion\u00f3 a trav\u00e9s de varios roadshows a lo largo de 2020, la producci\u00f3n a\u00fan no se ha puesto realmente en marcha<\/a>. En enero se fabricaron 4.250 unidades del SUV el\u00e9ctrico, con lo que el total asciende a unas 11.000 hasta la fecha. Alrededor de 5.000 se han entregado a los concesionarios, pero s\u00f3lo 241 se hab\u00edan entregado a los clientes a finales de enero - incluyendo s\u00f3lo tres veh\u00edculos en diciembre de 2020 y 238 unidades en enero.<\/p>\n Con motivo del anuncio de las cifras de negocio, Ford tambi\u00e9n anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de casi duplicar la inversi\u00f3n en la electrificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos hasta alcanzar al menos 22.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses en 2025.<\/p>\n