La primera ambulancia de hidr\u00f3geno llegar\u00e1 a Londres a finales de este a\u00f1o construida por el especialista en conversi\u00f3n Ulemco. Bautizada como Zerro (abreviatura de Zero Emission Rapid Response Operations), Ulemco se asocia con Lyra Electronics, Ocado y Promech Technologies para la realizaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida con pila de combustible.<\/p>\n
Ulemco pretende entregar el prototipo Zerro al London Ambulance Service NHS Trust en oto\u00f1o. Actualmente en producci\u00f3n, las pilas de combustible para la ambulancia de hidr\u00f3geno proceden de Ballard con 30 kW. Tambi\u00e9n hay un almacenamiento de hidr\u00f3geno de 8 kilogramos y una bater\u00eda de 92 kWh a bordo, a los que Promech Technologies a\u00f1ade su tecnolog\u00eda y experiencia en bater\u00edas.<\/p>\n
\"Dada la necesidad de energ\u00eda del ciclo de trabajo de las ambulancias del Servicio Nacional de Salud, parece claro que el combustible de hidr\u00f3geno es necesario para proporcionar tanto la autonom\u00eda como la disponibilidad del veh\u00edculo para los requisitos de respuesta a emergencias\", declar\u00f3 Amanda Lyne, Directora General de Ulemco.<\/p>\n
En la nueva ambulancia, la pila de combustible act\u00faa como un extensor de autonom\u00eda para cargar la bater\u00eda cuando es necesario, lo que convierte al Zerro en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda, estrictamente hablando. Ulemco afirma una autonom\u00eda media diaria de 200 millas, con una velocidad m\u00e1xima de 90 mph.<\/p>\n
Uno de los requisitos era el peso y la ambulancia presenta lo que Ulemco dice que es una carrocer\u00eda ligera hecha a medida asentada sobre un chasis de bastidor bajo. Tambi\u00e9n dispone de un suelo de acceso bajo para facilitar el transporte de pacientes y es apta para una carga \u00fatil de al menos 900 kg.<\/p>\n
Un portavoz explic\u00f3 que quer\u00edan \"demostrar que este objetivo de peso puede alcanzarse con la combinaci\u00f3n de esta configuraci\u00f3n del tren motriz y la estructura ligera, y utilizando un dise\u00f1o de piso bajo en lugar de necesitar incluir equipos de elevaci\u00f3n pesados, junto con el trabajo para integrar las necesidades internas de energ\u00eda el\u00e9ctrica dentro del dise\u00f1o general del sistema el\u00e9ctrico del veh\u00edculo\".<\/p>\n
El dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno y la mayor parte de la electr\u00f3nica est\u00e1n montados dentro de la secci\u00f3n del techo.<\/p>\n
Ulemco, con sede en Liverpool, se fund\u00f3 en 2014 como empresa de conversi\u00f3n a hidr\u00f3geno. Actualmente est\u00e1n especializados en conversiones de flotas comerciales, pero planean expandirse a otros tipos de veh\u00edculos a largo plazo. Tambi\u00e9n pretende crear una red de repostaje de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
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