{"id":149569,"date":"2021-02-16T11:28:54","date_gmt":"2021-02-16T10:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=149569"},"modified":"2022-06-11T18:41:44","modified_gmt":"2022-06-11T16:41:44","slug":"el-peugeot-e-rifter-estara-disponible-en-dos-longitudes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/02\/16\/peugeot-e-rifter-to-be-available-in-two-lengths\/","title":{"rendered":"El Peugeot e-Rifter estar\u00e1 disponible en dos longitudes"},"content":{"rendered":"

PSA contin\u00faa su iniciativa de electrificaci\u00f3n con Peugeot dotando a la furgoneta Rifter de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. La furgoneta familiar de techo alto y hasta siete plazas se lanzar\u00e1 al mercado en oto\u00f1o de 2021 como e-Rifter, que incluye la conocida tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de PSA.<\/p>\n

++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n

En la cartera de modelos de Peugeot, el Rifter es el hom\u00f3logo para turismos del m\u00e1s peque\u00f1o furgoneta Partner, para la que la versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a> tambi\u00e9n se ha anunciado ya para oto\u00f1o de 2021. En Opel\/Vauxhall, el doble se llama Combo-e Life (turismo) o Combo-e Cargo<\/a> (veh\u00edculo comercial), en Citro\u00ebn es el \u00eb-Berlingo y \u00eb-Berlingo furgoneta panelable<\/a>.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico Vitesco de 100 kW de potencia est\u00e1 acoplado a una bater\u00eda de 50 kWh en las dos versiones del Peugeot e-Rifter (est\u00e1ndar y larga), lo que deber\u00eda permitir autonom\u00edas WLTP de hasta 280 kil\u00f3metros; la bater\u00eda de 75 kWh no est\u00e1 disponible en este caso. Al igual que sus hermanos de PSA, el e-Rifter puede remolcar hasta 750 kilogramos frenados en el enganche del remolque.<\/p>\n

Un cargador de a bordo con 11 kW es est\u00e1ndar; el proceso de carga completo dura m\u00e1s de cinco horas en un punto de carga adecuado. Para la carga en corriente continua, la especificaci\u00f3n habitual de PSA es que el e-Rifter puede cargarse al 80% en 30 minutos en una estaci\u00f3n de carga con 100 kW.<\/p>\n

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En el comunicado de prensa, Peugeot subraya que el espacio y el volumen de carga son exactamente los mismos que en las versiones con motor de combusti\u00f3n del Rifter. En la configuraci\u00f3n de cinco plazas, son al menos 775 litros. En la longitud est\u00e1ndar (tambi\u00e9n denominada L1), el e-Rifter mide 4,40 metros y tiene cinco plazas. En la versi\u00f3n larga L2 (4,75 metros), cinco asientos son de serie, con siete asientos disponibles como opci\u00f3n. Si se abaten los asientos de la fila 2 y el asiento del acompa\u00f1ante, el volumen de carga aumenta hasta m\u00e1s de 4.000 litros. En comparaci\u00f3n con sus modelos hermanos, el e-Rifter tiene un aspecto todoterreno\/exterior con piezas de pl\u00e1stico negro, pero no dispone de opciones todoterreno independientes. Con una altura de 1,90 metros, el veh\u00edculo deber\u00eda caber en la mayor\u00eda de garajes y aparcamientos.<\/p>\n

Se espera que el nuevo e-Rifter est\u00e9 disponible para pedidos a partir del segundo semestre de este a\u00f1o. Peugeot a\u00fan no ha anunciado los precios; sin embargo, ya se ha anunciado que el e-Rifter estar\u00e1 disponible en cuatro acabados (Active Pack, Allure, Allure Pack y GT).<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 15 de junio de 2021<\/h4>\n

Peugeot ha abierto los libros de pedidos de su nuevo e-Rifter en el Reino Unido. Los clientes pueden realizar sus pedidos a partir de ahora, y las primeras entregas est\u00e1n previstas para noviembre de 2021. El Peugeot e-Rifter est\u00e1 disponible en dos niveles de acabado, con precios a partir de 30.375 \u00a3, incluyendo la actual Subvenci\u00f3n del Gobierno para Coches Enchufables de 2.500 \u00a3.<\/p>\n

Las dem\u00e1s versiones del veh\u00edculo tambi\u00e9n pueden optar a la subvenci\u00f3n gubernamental para coches enchufables, ya que la variante GT de cinco plazas comienza con precios a partir de 32.455 libras, mientras que la opci\u00f3n del Allure Premium de siete plazas y batalla larga comienza con precios a partir de 32.375 libras.<\/p>\n

Para el lanzamiento, Peugeot tambi\u00e9n anuncia nuevos modos de frenado regenerativo, con el modo \"Moderado\" con una sensaci\u00f3n \"similar a la de los veh\u00edculos normales de combusti\u00f3n interna al levantar el pie del acelerador\", mientras que un modo \"Aumentado\" ofrece un mejor kilometraje, aunque el fabricante no especifica de cu\u00e1nto es la diferencia de autonom\u00eda entre los modos.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 09 abril 2022<\/h4>\n

Peugeot UK ha revisado los precios de su e-Rifter totalmente el\u00e9ctrico. El modelo b\u00e1sico Allure Premium puede optar de nuevo a la Subvenci\u00f3n para Coches Enchufables. La gama parte ahora de 30.450 \u00a3 OTR despu\u00e9s de la subvenci\u00f3n, frente a los 32.375 \u00a3.<\/p>\n

As\u00ed, el e-Rifter Allure Premium en longitud est\u00e1ndar puede optar ahora a la Subvenci\u00f3n para Coches Enchufables (PICG) de 1.500 \u00a3. La reducci\u00f3n de precios es consecuencia de los cambios introducidos anteriormente en la gama Rifter, que ahora se vende exclusivamente como veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico para satisfacer la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de los clientes, seg\u00fan Peugeot.<\/p>\n

La medida tambi\u00e9n se produce despu\u00e9s de que otros fabricantes reaccionaran al hecho de que el Gobierno brit\u00e1nico adaptara tanto el PiCG como la subvenci\u00f3n para furgonetas en marzo como inform\u00f3<\/a>. Westminster rebaj\u00f3 en 15.000 libras el precio m\u00e1ximo de los coches el\u00e9ctricos subvencionables, que ahora es de 35.000 libras, y subvencionar\u00e1 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros con 2.500 libras en lugar de 3.000 libras (2.920 euros en lugar de 3.505 euros).<\/p>\n

El programa de subvenciones a furgonetas tambi\u00e9n se prorrog\u00f3 en marzo como inform\u00f3<\/a> y ahora se admiten m\u00e1s clases de peso.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 11 de junio de 2022:<\/h4>\n

Peugeot ha actualizado su e-Rifter en el Reino Unido con cambios en el interior y nuevos niveles de especificaci\u00f3n. Lanzado<\/a> en 2021, el Rifter se vender\u00e1 exclusivamente como variante totalmente el\u00e9ctrica en el Reino Unido: el e-Rifter. El Peugeot e-Rifter actualizado ya est\u00e1 disponible en los niveles de acabado Allure y GT. Allure sustituye al actual nivel de especificaci\u00f3n Allure Premium, con precios a partir de 30.100 \u00a3 tras la actual subvenci\u00f3n del Gobierno para coches enchufables. Los modelos GT partir\u00e1n de 33.630 \u00a3, lo que representa una reducci\u00f3n de 1.060 \u00a3 en comparaci\u00f3n con el precio anterior, sin cambios en las especificaciones.<\/p>\n

peugeot.com<\/a>, peugeot.com<\/a> (actualizaci\u00f3n junio '21), stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n abril '22), stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n junio '22)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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