El Grupo BMW ha introducido una nueva estructura tarifaria para sus servicios de recarga BMW Charging y Mini Charging en 19 pa\u00edses europeos. S\u00f3lo una de las dos tarifas ofrece precios fijos en todas las estaciones de carga disponibles. En ambos casos, las condiciones preferentes con Ionity cuestan m\u00e1s.<\/p>\n
En primer lugar, vayamos a lo b\u00e1sico: tras un \u00fanico registro, se supone que los conductores de BMW o Mini tienen acceso a 173.000 puntos de recarga en 19 pa\u00edses europeos a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n o una tarjeta de recarga. La gran mayor\u00eda (162.000 puntos de recarga) son cargadores de corriente alterna, los 11.000 puntos de recarga restantes funcionan con corriente continua. BMW a\u00fan no ha revelado el n\u00famero de cargadores HPC con m\u00e1s de 150 kW.<\/p>\n
Como hasta ahora, las dos tarifas se denominan 'Flex' y 'Active'. La 'Flex' est\u00e1 dirigida a los clientes que recargan con frecuencia y\/o principalmente en casa o en la de su empleador y s\u00f3lo en raras ocasiones necesitan utilizar estaciones de recarga p\u00fablicas. Por este motivo, en esta tarifa no existe una tarifa b\u00e1sica mensual, pero los procesos de carga en s\u00ed se facturan \"en condiciones espec\u00edficas para el operador\". En otras palabras, para evitar sorpresas desagradables, el cliente debe averiguar exactamente cu\u00e1les son las condiciones de ese punto de recarga antes de cargar.<\/p>\n
BMW no ha revelado las razones del cambio a las \"condiciones espec\u00edficas del operador\" ni ha explicado la tarifa \"Flex\" en el comunicado de prensa correspondiente. Anteriormente, exist\u00edan precios fijos por kilovatio-hora que ascienden a 0,39 euros por kWh para la carga en CA y a 0,49 euros por kWh para la carga en CC. BMW Charging anunci\u00f3 el cambio a los clientes en diciembre.<\/p>\n
En la tarifa \"Acitve\", los clientes que carguen principal o exclusivamente en p\u00fablico recibir\u00e1n precios uniformes por kilovatio-hora pero por una cuota b\u00e1sica de 4,99 euros al mes. La carga en corriente alterna costar\u00e1 entonces 0,33 euros por kWh; entre las 8.00 y las 20.59 horas se cobrar\u00e1 una tarifa de bloqueo de 0,06 euros\/minuto tras 180 minutos de carga - de 21.00 a 7.59 horas se suprimir\u00e1 esta tarifa. La carga en corriente continua cuesta 0,39 euros por kWh, despu\u00e9s de 90 minutos de carga se cobra 0,20 por minuto. No hay tarifa nocturna sin cargo de bloqueo para la carga en CC. Por lo tanto, las condiciones de corriente continua siguen siendo las mismas, pero el precio para la corriente alterna era antes de 0,29 euros por kWh, por lo que aqu\u00ed hay un peque\u00f1o aumento en el nuevo modelo de tarifas. Al recibir un nuevo BMW el\u00e9ctrico, la tarifa \"Active\" es gratuita durante 12 meses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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“With our ‘Active’ tariff, energy costs in Germany are still up to 25 per cent cheaper than for comparable diesel-powered vehicles, even for those customers who cannot charge at home or at their employer’s and therefore have to rely on the public charging infrastructure,” says BMW board member for sales Pieter Nota. “We can thus clearly dispel the myth that electricity for electrified vehicles is more expensive than petrol and diesel.”<\/p>\n
With the ‘Active’ tariff, however, the kWh prices mentioned only apply in Germany. In the other 18 countries, other conditions are charged (but uniformly within the country), which the customer should find out about before driving abroad. In Austria, for example, customers are charged by the minute (AC: 0.10 euros per min, DC, 0.47 euros per min), but in the Netherlands, drivers are charged by the amount of energy consumed (AC: 0.27 euros per kWh, DC: 0.41 euros per kWh).<\/p>\n
Ionity is exempt from the DC conditions (also in roaming). Here, 0.79 euros per kWh is charged, meaning without the well-known and much-discussed ad-hoc price of the charging joint venture. BMW offers the ‘Ionity Plus’ package in both the ‘Flex’ and ‘Active’ tariffs. For a monthly fee of 13 euros, the kilowatt-hour at Ionity charging points then costs another 0.35 euros. While customers of all electrified BMWs (i.e. also the PHEV models and the i3) get the Monday charges of the ‘Active’ tariff waived for one year, the ‘Ionity Plus’ package is already included for one year for the iX3, iX and i4.<\/p>\n
BMW had only renamed the charging services operated by DCS to BMW Charging and Mini Charging in July 2020 – previously the charging service was called ChargeNow.<\/p>\n