{"id":149850,"date":"2021-02-19T12:20:56","date_gmt":"2021-02-19T11:20:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=149850"},"modified":"2021-04-19T09:22:56","modified_gmt":"2021-04-19T07:22:56","slug":"vw-weshare-lanzara-el-coche-electrico-compartido-en-hamburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/02\/19\/vw-weshare-to-launch-electric-car-sharing-in-hamburg\/","title":{"rendered":"VW lanzar\u00e1 en Hamburgo el sistema de veh\u00edculos el\u00e9ctricos compartidos WeShare"},"content":{"rendered":"

Volkswagen lanzar\u00e1 su oferta WeShare con 800 coches el\u00e9ctricos en Hamburgo la pr\u00f3xima semana, despu\u00e9s de haber tenido que posponer varias veces el lanzamiento debido a la pandemia. Inicialmente, WeShare distribuir\u00e1 400 ID.3 antes de alcanzar el tama\u00f1o final de la flota de 800 veh\u00edculos en abril.<\/p>\n

En el momento del lanzamiento, VW tambi\u00e9n ofrece a los clientes de WeShare una oferta con descuento: Aquellos que se registren antes del 24 de febrero, un d\u00eda antes del lanzamiento, recibir\u00e1n un cr\u00e9dito de 15 euros y las funciones de WeShare+ gratis durante un mes. Se trata de la oferta de suscripci\u00f3n de WeShare: por una cuota mensual de 9,90 euros, los clientes reciben un descuento en las tarifas por minuto, escala y d\u00eda, as\u00ed como 50 kil\u00f3metros adicionales gratuitos para la tarifa plana diaria. Seg\u00fan el director general de WeShare, Philipp Reth, la oferta ya merece la pena a partir de tres reservas al mes.<\/p>\n

El \u00e1rea comercial de Hamburgo abarca unos 100 kil\u00f3metros cuadrados, que se extienden exclusivamente al norte del r\u00edo Elba. En el oeste, la zona empresarial se extiende hasta Osdorf (Hamburgo-Blankenese, -Iserbrook o incluso -S\u00fclldorf quedan por tanto excluidas), en el este hasta Billstedt. Al sur, el puerto de la ciudad bordea la zona, al norte Fuhlsb\u00fcttel. Con ello, WeShare quiere llegar a cerca de la mitad de la poblaci\u00f3n de Hamburgo. Seg\u00fan Reth, las ampliaciones son posibles, pero dependen de nuevos an\u00e1lisis de necesidades.<\/p>\n

Una excepci\u00f3n es el aeropuerto, que es una zona separada. Los conductores que se dirijan all\u00ed deber\u00e1n abonar una tasa aeroportuaria de siete euros. A cambio, sin embargo, WeShare ofrece 40 plazas de aparcamiento se\u00f1alizadas donde los clientes pueden aparcar y alquilar veh\u00edculos. El acceso a las plazas de aparcamiento (y la facturaci\u00f3n de la tasa aeroportuaria) se realiza autom\u00e1ticamente mediante el reconocimiento de matr\u00edculas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Despu\u00e9s del Lanzamiento 2019 en Berl\u00edn<\/a>, WeShare quer\u00eda empezar en Hamburgo en 2020, pero hab\u00eda pospuesto el paso en repetidas ocasiones debido a la pandemia de la Corona. El director de marca de VW, Ralf Brandst\u00e4tter, justifica que el servicio se ponga en marcha ahora en Hamburgo a pesar de las restricciones que a\u00fan persisten con la experiencia adquirida en Berl\u00edn. \"Vemos la necesidad adicional de movilidad en tiempos de pandemia para desplazarse por la ciudad en coche\", dijo Brandst\u00e4tter. \"Tambi\u00e9n lo vimos en Berl\u00edn en 2020: tras un descenso en la primera oleada, las reservas aumentaron significativamente\".<\/p>\n

En Berl\u00edn, WeShare cuenta con m\u00e1s de 100.000 clientes registrados, de los que m\u00e1s del 90% son activos, m\u00e1s de la mitad de ellos al menos una vez al mes. \"Estamos muy satisfechos con la demanda\", afirma Reth. Su objetivo: WeShare aspira a alcanzar un total de 200.000 clientes registrados a finales de 2021, incluidos 50.000 nuevos clientes en Hamburgo<\/a>.<\/p>\n

Mientras que en Berl\u00edn se utilizar\u00e1n unos 1.500 e-Golf y s\u00f3lo unos 100 ID.3, la flota de Hamburgo estar\u00e1 formada exclusivamente por veh\u00edculos ID.3 con la bater\u00eda de 58 kWh, que ofrece una autonom\u00eda est\u00e1ndar de 425 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Cooperaci\u00f3n tarifaria con Moia y Lidl<\/h2>\n

WeShare quiere evitar una cr\u00edtica importante al uso compartido de coches el\u00e9ctricos en Hamburgo. \"No queremos sobrecargar la infraestructura p\u00fablica de recarga existente\", dice Reth. \"Queremos traer la infraestructura de recarga o construirla nosotros mismos\". En el momento del lanzamiento, hay ocho puntos de recarga r\u00e1pida disponibles en el centro Moia (una vez que el servicio Moia se ponga en marcha de nuevo, estos puntos de recarga tendr\u00e1n que compartirse con las furgonetas de transporte compartido), y VW tambi\u00e9n ha establecido una cooperaci\u00f3n con el Grupo Schwarz, como en Berl\u00edn: Se han instalado un total de cinco puntos de recarga de CA y cinco de CC en los aparcamientos de cinco tiendas Lidl. Est\u00e1n a disposici\u00f3n de los clientes de Lidl durante el d\u00eda; fuera del horario comercial, los WeShare ID.3 se recargar\u00e1n all\u00ed. La pr\u00e1ctica demostrar\u00e1 entonces lo bien que funciona esto.<\/p>\n

El director general de la marca VW, Brandst\u00e4tter, considera que el coche el\u00e9ctrico compartido es una buena forma de \"romper pretensiones y acercar a la gente a la tecnolog\u00eda\". \"A pesar del cambio clim\u00e1tico, queremos seguir ofreciendo movilidad individual a muchas personas\", afirma Brandst\u00e4tter. \"Con WeShare, es posible experimentar un coche el\u00e9ctrico sin tener que comprar el propio\".<\/p>\n

WeShare se vincular\u00e1 al portal de movilidad \"HVV switch\" de Hamburgo, para que los clientes puedan planificar sus viajes utilizando diferentes modos de transporte. Ya se ha firmado una carta de intenciones, afirma Reth. \"A\u00fan quedan tareas t\u00e9cnicas por resolver\", afirma el director general de WeShare. \"Pero el objetivo claro es que WeShare forme parte del mundo de Hamburgo Switch\". El servicio de transporte compartido Moia ya est\u00e1 integrado desde hace alg\u00fan tiempo.<\/p>\n

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

Fuente: Comunicado de prensa por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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