Audi sigue ampliando su gama de modelos h\u00edbridos enchufables. El Q5 TFSI e quattro est\u00e1 recibiendo una nueva bater\u00eda, que deber\u00eda aumentar la autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, el Q5 Sportback tambi\u00e9n llegar\u00e1 en dos variantes PHEV con efecto inmediato. La nueva bater\u00eda tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 en las versiones PHEV del A6 y el A7.<\/p>\n
El El Q5 TFSI e quattro est\u00e1 disponible desde 2019<\/a> con una bater\u00eda con un contenido energ\u00e9tico bruto de 14,1 kWh. En la nueva generaci\u00f3n, la bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 17,9 kWh (bruto) y 14,4 kWh (neto). El Q5, las nuevas versiones PHEV del Q5 Sportback y los A6 y A7 estar\u00e1n equipados con el nuevo sistema de almacenamiento de energ\u00eda con efecto inmediato. Para el SUV, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica es ahora de 61 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, y para el A6 se dice que es posible incluso hasta 73 kil\u00f3metros.<\/p>\n Las versiones PHEV del SUV coup\u00e9 Q5 Sportback tambi\u00e9n son una novedad: el Q5 Sportback 50 TFSI e quattro ofrece 220 kW de potencia del sistema, mientras que el Q5 Sportback 55 TFSI e quattro alcanza los 270 kW. La cadena cinem\u00e1tica consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con una potencia de 195 kW y una m\u00e1quina s\u00edncrona de excitaci\u00f3n permanente (PSM) con una potencia m\u00e1xima de 105 kW. Seg\u00fan el comunicado de prensa, el hardware de las dos variantes ofrecidas con potencias del sistema de 220 y 270 kW s\u00f3lo difiere en su estrategia de sobrealimentaci\u00f3n. En otras palabras, las diferentes potencias y pares del sistema son el resultado \u00fanicamente de la interacci\u00f3n entre el motor de combusti\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico, que se ajusta de forma diferente mediante software.<\/p>\n Adem\u00e1s, la variante de 220 kW ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en el A6. El A6 Sed\u00e1n 50 TFSI e es la variante con la mencionada autonom\u00eda de 73 kil\u00f3metros WLTP. En Alemania, esta variante parte de 61.790 euros y, adem\u00e1s del sed\u00e1n, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el station wagon denominado Avant.<\/p>\n Como ya es habitual en los h\u00edbridos enchufables de Audi, el conductor puede elegir entre cuatro modos de funcionamiento: EV, H\u00edbrido, Mantener y Cargar. Los veh\u00edculos arrancan siempre en modo EV. Sin embargo, si se inicia la gu\u00eda de destino, el coche pasa al modo h\u00edbrido y distribuye la energ\u00eda el\u00e9ctrica a lo largo de la ruta, de la forma m\u00e1s el\u00e9ctrica posible en las zonas urbanas.<\/p>\n La recuperaci\u00f3n de frenada de la e-m\u00e1quina llega hasta 0,2 g, lo que deber\u00eda permitir recuperar hasta 80 kW de potencia el\u00e9ctrica. Con deceleraciones m\u00e1s ligeras a 0,1 g, sigue siendo de 25 kW, seg\u00fan Audi.<\/p>\n A pesar de la actualizaci\u00f3n de la bater\u00eda, no se ha cambiado nada en el sistema de carga. La potencia de carga de CA sigue siendo de un m\u00e1ximo de 7,4 kW, lo que significa que un proceso de carga deber\u00eda durar unas 2,5 horas. Audi especifica un tiempo de carga de 8:15 horas en una toma dom\u00e9stica con 230 voltios. Ni siquiera est\u00e1 disponible una opci\u00f3n de carga de CC por un cargo adicional.<\/p>\n El Q5 50 TFSI e quattro est\u00e1 disponible a partir de 56.500 euros, mientras que la variante m\u00e1s potente del SUV PHEV cuesta 62.900 euros. Las variantes Sportback se cotizan a 60.000 euros y 65.050 euros respectivamente. Las variantes m\u00e1s potentes s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en el acabado \"S line\", mientras que las versiones de 220 kW est\u00e1n disponibles en el acabado \"advanced\" adem\u00e1s del \"S line\".<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n audi-mediacenter.com<\/a>\u00a0(Q5 Sportback),\u00a0audi-mediacenter.com<\/a>\u00a0(weitere Modelle)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Audi sigue ampliando su gama de modelos h\u00edbridos enchufables. El Q5 TFSI e quattro est\u00e1 recibiendo una nueva bater\u00eda, que deber\u00eda aumentar la autonom\u00eda el\u00e9ctrica. En<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":150031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,10040,9961,6382,13158],"class_list":["post-150030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-europe","tag-germany","tag-phev","tag-q5"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}