La ciudad de Praga ha adoptado un plan por el que se construir\u00e1n inicialmente m\u00e1s de 750 estaciones de recarga para coches el\u00e9ctricos. \u00c9stas se colocar\u00e1n en lugares estrat\u00e9gicamente favorables de la capital checa en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. La ciudad tambi\u00e9n ha esbozado planes para una mayor expansi\u00f3n.<\/p>\n
Ahora, en Praga la infraestructura de recarga se ampliar\u00e1 a m\u00e1s de 4.500 estaciones para 2030. El art\u00edculo de los medios checos no entraba en m\u00e1s detalles sobre qu\u00e9 n\u00famero de estaciones de recarga de CA o CC se construir\u00edan y d\u00f3nde, s\u00f3lo que el plan incluye diferentes opciones de recarga, y que \u00e9stas tambi\u00e9n difieren en sus costes de construcci\u00f3n. Se dice que la opci\u00f3n m\u00e1s cara se estima en dos mil millones de coronas checas, unos 78 millones de euros.<\/p>\n
Al analizar el impacto medioambiental, las soluciones t\u00e9cnicas y las tendencias de la tarificaci\u00f3n p\u00fablica, el alcalde de Praga, Zden\u011bk H\u0159ib, afirm\u00f3 que la inspiraci\u00f3n le vino de \"experiencias de otras capitales europeas con una poblaci\u00f3n comparable\". El alcalde explic\u00f3 que \"en Viena, Hamburgo o Rotterdam, la electromovilidad ya se encuentra en una fase de desarrollo mucho m\u00e1s avanzada, por lo que Praga est\u00e1 encantada de aprender de ellos\".<\/span><\/p>\n La Rep\u00fablica Checa cuenta con un plan nacional de movilidad limpia con el que los nuevos planes de Praga se desarrollar\u00e1 conjuntamente<\/span>. Para 2030, la administraci\u00f3n municipal espera que en Praga circulen m\u00e1s de 200.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Al mismo tiempo, la administraci\u00f3n municipal de Praga no s\u00f3lo se centra en la electrificaci\u00f3n de los turismos: A principios de febrero, la autoridad de transportes de Praga encarg\u00f3 14 trolebuses a \u0160koda Electric. A pesar del nombre, \u0160koda Electric (o su empresa matriz \u0160koda Transportation) no pertenece al Grupo Volkswagen, sino al Grupo PPF de la empresa checa Petr Kellner. Los autobuses \u0160koda E'City para la capital checa son veh\u00edculos de piso bajo de doce metros de longitud con una autonom\u00eda de bater\u00eda garantizada de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n En la Rep\u00fablica Checa tambi\u00e9n se fabrican dos populares coches el\u00e9ctricos: \u0160koda (esta vez la filial de VW) construye el Enyaq e-SUV en su sede de Mlad\u00e1 Boleslav. Adem\u00e1s, el Hyundai Kona el\u00e9ctrico para el mercado europeo tambi\u00e9n se construye en la Rep\u00fablica Checa desde marzo de 2020 en la planta de Hyundai en No\u0161ovice.<\/p>\n