El fabricante de camiones Tevva Motors, con sede en el Reino Unido, cerr\u00f3 una ronda de financiaci\u00f3n de $12,5 millones que fue sobresuscrita. Utilizar\u00e1n los fondos para continuar el desarrollo y el despliegue de los camiones el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida de tama\u00f1o medio a grande.<\/p>\n
La nueva inversi\u00f3n corresponde a m\u00e1s de diez millones de euros o cerca de 9 millones de libras al cambio actual. \"La pasi\u00f3n que existe en el mercado por la tecnolog\u00eda de camiones de reparto con veh\u00edculos el\u00e9ctricos es incre\u00edblemente evidente\", afirm\u00f3 Asher Bennett, fundador y consejero delegado de Tevva. \"Desde un punto de vista comercial, los camiones de reparto constituyen un mercado mundial de $100.000 millones y la demanda de una soluci\u00f3n rentable y de emisiones cero crece d\u00eda a d\u00eda. Con este aumento, estaremos mejor posicionados para satisfacer esa demanda\".<\/p>\n
Tevva hizo olas por primera vez en 2016, cuando el Una empresa brit\u00e1nica reequip\u00f3 un cami\u00f3n diesel de JAC<\/a> con su sistema de extensi\u00f3n de alcance. S\u00f3lo un mes despu\u00e9s, el la empresa empez\u00f3 a aceptar pedidos<\/a>. Aun as\u00ed, tendr\u00edamos que esperar hasta 2019 para conocer nuevas noticias, cuando el British UPS tom\u00f3 nota de la tecnolog\u00eda<\/a> y lo integr\u00f3 en una peque\u00f1a flota de furgonetas de reparto di\u00e9sel. Poco despu\u00e9s, Tevva anunci\u00f3 su set de iniciaci\u00f3n EV<\/a>que \"permitir\u00eda a las flotas log\u00edsticas iniciar la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados medianos en toda Europa\". Quieren lanzar el programa esta primavera, para lo cual Tevva Motors ha cerrado ahora su ronda de financiaci\u00f3n.<\/p>\n Tambi\u00e9n se ha invertido en la diversificaci\u00f3n de la oferta de camiones el\u00e9ctricos de Tevva: no s\u00f3lo se dispondr\u00e1 de camiones medianos y pesados, sino que Tevva tambi\u00e9n est\u00e1 trabajar con el minorista de alimentaci\u00f3n Savona para desarrollar un cami\u00f3n frigor\u00edfico el\u00e9ctrico<\/a>. Su cartera tambi\u00e9n incluye la bater\u00eda y el BMS, siendo el REx una opci\u00f3n al accionamiento que, por lo dem\u00e1s, reivindica una autonom\u00eda de 150 km para camiones y furgonetas m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n La nueva financiaci\u00f3n beneficiar\u00e1 probablemente a toda la empresa, ya que el fabricante brit\u00e1nico de camiones ampl\u00eda su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para satisfacer las necesidades de diversos clientes en todo el continente europeo. Por el momento no se han anunciado m\u00e1s planes de expansi\u00f3n a mercados fuera de Europa.<\/p>\n