Daimler Truck y el Grupo Volvo han fundado su anunciada empresa conjunta de pilas de combustible, ya que el Grupo Volvo ha adquirido el 50% de las acciones de la empresa existente Daimler Truck Fuel Cell. Los socios tambi\u00e9n han acordado cambiar el nombre de la empresa a Cellcentric.<\/p>\n
Como se ha informado, el empresa conjunta es desarrollar, producir y comercializar sistemas de pilas de combustible<\/a> listos para su producci\u00f3n en serie. La atenci\u00f3n se centra en los camiones pesados, pero los sistemas tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1n para otras aplicaciones, como los sistemas de energ\u00eda estacionarios. Volvo y Daimler han confirmado ahora tambi\u00e9n los objetivos concretos: Las pruebas con clientes de camiones con pila de combustible comenzar\u00e1n en unos tres a\u00f1os, es decir, en 2024, y la producci\u00f3n en serie se iniciar\u00e1 en la segunda mitad de la d\u00e9cada.<\/p>\n Daimler Truck AG y el Grupo Volvo participan a partes iguales en la empresa conjunta de pilas de combustible. Para ello, Volvo adquiri\u00f3 el 50% de las acciones de Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por un importe de unos 600 millones de euros. \"Las empresas seguir\u00e1n siendo competidoras en todas las dem\u00e1s \u00e1reas de negocio, como la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos o la integraci\u00f3n de pilas de combustible en veh\u00edculos\", anunci\u00f3 Daimler en un comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n En abril de 2020, Daimler Trucks y el Grupo Volvo hab\u00edan llegado inicialmente a un acuerdo preliminar no vinculante. Ya entonces se mencion\u00f3 como objetivo la creaci\u00f3n de una empresa conjunta. En junio, Daimler dio un paso organizativo preparatorio en el camino hacia la empresa conjunta<\/a> con Volvo Trucks en torno a las pilas de combustible para veh\u00edculos comerciales: En la reci\u00e9n fundada Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG, se agruparon todas las actividades del grupo relacionadas con las pilas de combustible, incluida la antigua Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, que, entre otras cosas, desarroll\u00f3 el sistema de propulsi\u00f3n del modelo de turismo Mercedes GLC F-Cell. En noviembre, ambas partes firmaron entonces un acuerdo vinculante<\/a> para fundar Cellcentric.<\/p>\n En concreto, la empresa conjunta quiere desarrollar un sistema con varios niveles de rendimiento. Entre ellos se encuentra un \"sistema dual con 300 kW de potencia continua para camiones pesados de larga distancia\", seg\u00fan anunciaron los iniciadores en noviembre.<\/p>\n