Hyzon Motors anunci\u00f3 sus planes para la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de conjuntos de electrodos de membrana para pilas de combustible (MEA) destinados a veh\u00edculos comerciales. Afirman que la planta ser\u00e1 la mayor de su clase en Estados Unidos. <\/p>\n
Las nuevas instalaciones estar\u00e1n junto al Centro de Innovaci\u00f3n de Hyzon en Bolingbrook, Illinois, a las afueras de Chicago. A plena capacidad, Hyzon espera producir suficientes MEA para hasta 12.000 camiones con pila de combustible al a\u00f1o. Tambi\u00e9n afirman tener potencial para escalar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
La construcci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo en dos fases, seg\u00fan Hyzon, con la primera fase de ampliaci\u00f3n prevista para el cuarto trimestre de 2021. En una segunda fase, quieren ampliar las instalaciones hasta cubrir 80.000 pies cuadrados (7.432 m2). Esto supone un aumento respecto a los 28.000 pies cuadrados o unos 2.600 m2 de la primera fase.<\/p>\n
Los MEA son un componente clave de las pilas de combustible y representan alrededor de 70% del coste de una pila. La producci\u00f3n a escala comercial se da actualmente en Canad\u00e1, Europa, Jap\u00f3n, Corea y China, mientras que en EE UU s\u00f3lo se conoce la producci\u00f3n de MEA a menor escala. Hyzon lo considera \"un cuello de botella de suministro y coste para la producci\u00f3n estadounidense de veh\u00edculos de pilas de combustible\" y espera entrar en ese nicho.<\/p>\n
George Gu, presidente y cofundador de Hyzon, declar\u00f3: \"El nuevo Centro de Innovaci\u00f3n de Hyzon es esencial para nuestra estrategia de ampliar la cadena de suministro de hidr\u00f3geno en EE.UU., reducir los costes de las pilas de combustible para su comercializaci\u00f3n y crear puestos de trabajo locales.\" Hyzon espera cubrir con el tiempo hasta 50 puestos a tiempo completo en esta planta de producci\u00f3n. A\u00f1adi\u00f3 que hab\u00edan elegido el \u00e1rea metropolitana de Chicago \"debido a sus universidades de primer nivel, laboratorios nacionales, empresas de equipos y fabricantes, y una gran reserva de talento para reclutar una mano de obra altamente cualificada.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyzon Motors anunci\u00f3 sus planes para la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de conjuntos de electrodos de membrana para pilas de combustible (MEA) destinados a veh\u00edculos comerciales. Afirman que la planta<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":130219,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[3844,11274,7098,7097,20091,5442,609],"class_list":["post-150492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-chicago","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hyzon-motors","tag-illinois","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":"
According to the company, they will also conduct research and development on materials for fuel cells, electrolyzers, solid-state batteries, advanced e-drive systems, autonomous driving technologies, and green hydrogen production technologies.<\/p>\n
Apart from Chicago, Hyzon has two facilities in Rochester, New York, for testing and production. They also make commercial vehicles in Europe at a facility in the Dutch city of Groningen through a joint venture with Holthausen Clean Technology as reported<\/a>.<\/p>\n The US company only\u00a0started operations in March 2020<\/a> and had announced an investment of an unknown amount by energy group Total<\/a>\u00a0and other investors just about six months later.<\/p>\n If not then, further expansion had been on the horizon latest since Hyzon Motors announced its IPO in February<\/a> via a SPAC deal with the Nasdaq-listed Decarbonization Plus Acquisition Corporation. Only about a week later, they reported<\/a> the first substantial order. Hiringa from New Zealand expects delivery of 1,500 fuel cell trucks, with the first set to go into service before the year’s end.<\/p>\n