Los congresistas dem\u00f3cratas han presentado un detallado proyecto de ley sobre pol\u00edtica clim\u00e1tica que tambi\u00e9n aborda la movilidad el\u00e9ctrica. Seg\u00fan el proyecto de ley, cada a\u00f1o se destinar\u00e1n varios miles de millones de d\u00f3lares a programas de apoyo a la infraestructura de recarga.<\/p>\n
La \"Ley por un futuro limpio\" pretende lograr una econom\u00eda libre de emisiones para 2050 a trav\u00e9s de medidas en todos los sectores. A m\u00e1s tardar en 2030, el nivel de emisiones perjudiciales para el clima debe reducirse en un 50% con respecto al nivel de 2005.<\/p>\n
Para el sector del transporte, el proyecto de ley prev\u00e9 importantes inversiones en electrificaci\u00f3n. Por ejemplo, a partir del pr\u00f3ximo ejercicio fiscal, se destinar\u00e1n $100 millones anuales hasta 2031 a un nuevo programa que concede subvenciones para la instalaci\u00f3n de equipos de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVSE). Durante el mismo periodo, se destinar\u00e1n $2.000 millones y $2.500 millones anuales a los gobiernos estatales y locales y a las entidades privadas, respectivamente, para proyectos de electrificaci\u00f3n a gran escala en el sector del transporte.<\/p>\n
El proyecto de ley tambi\u00e9n establece cuotas de electrificaci\u00f3n para las flotas del gobierno federal. Tambi\u00e9n ordena al Departamento de Energ\u00eda que acelere la producci\u00f3n nacional de bater\u00edas y otras tecnolog\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, establezca un programa piloto para el reequipamiento el\u00e9ctrico de veh\u00edculos pesados refrigerados y proporcione financiaci\u00f3n para autobuses escolares el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, est\u00e1 prevista la introducci\u00f3n de un programa denominado \"Coalici\u00f3n de Ciudades Limpias\", con $50 millones anuales a partir de 2022 y $100 millones anuales a partir de 2026. En otras secciones del proyecto de ley, los impulsores tambi\u00e9n abogan por descarbonizar los puertos y por prestar especial atenci\u00f3n a la electrificaci\u00f3n en las \"comunidades desfavorecidas\".<\/p>\n
Sin embargo, el proyecto de ley se encuentra a\u00fan en los inicios del proceso legislativo y debe ser aprobado primero por los comit\u00e9s y despu\u00e9s por ambas c\u00e1maras del Congreso. Una vez m\u00e1s, el documento no incluye un impuesto sobre el CO2. Este ya fue el caso cuando los dem\u00f3cratas presentaron otros proyectos de ley. A mediados de febrero, el partido present\u00f3 un proyecto de ley llamado la \"Ley VERDE<\/a>\" que aumentar\u00eda el l\u00edmite actual de 200.000 coches el\u00e9ctricos subvencionados por el gobierno federal por fabricante en 400.000 veh\u00edculos m\u00e1s. Otro proyecto de ley presentado por congresistas dem\u00f3cratas prev\u00e9 la introducci\u00f3n de una desgravaci\u00f3n fiscal tambi\u00e9n para las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n Por su parte, el presidente dem\u00f3crata de EEUU, Joe Biden, hab\u00eda emitido una Orden Ejecutiva con el objetivo de convertir el cambio clim\u00e1tico en un tema central. Anunciado a finales de enero<\/a> inclu\u00eda que todos los los aproximadamente 645.000 veh\u00edculos del gobierno en todo el pa\u00eds ser\u00edan sustituidos por veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> y que a se realizar\u00eda un an\u00e1lisis de la cadena de suministro para los recursos de pilas<\/a>. <\/p>\n Sin nombrar, no obstante, un calendario. La \"Ley del Futuro LIMPIO\" da ahora detalles m\u00e1s precisos sobre las cuotas de veh\u00edculos comerciales en el servicio federal, que, por cierto, se aplican al servicio postal estadounidense. Seg\u00fan la Ley, a partir del a\u00f1o fiscal 2025, todos los veh\u00edculos ligeros de nueva adquisici\u00f3n deber\u00e1n estar propulsados por \"combustibles alternativos\", siendo al menos el 50% veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV, FCEV o PHEV). Esta cuota aumentar\u00e1 al 75% a partir de 2035 y al 100% en 2050. En el caso de los veh\u00edculos comerciales medios y pesados, al menos el 20% deber\u00e1n funcionar con \"combustibles alternativos\" a partir de 2025, al menos el 30% a partir de 2030 y al menos el 40% a partir de 2040.<\/p>\n Independientemente del proyecto de ley, el gobierno estadounidense celebr\u00f3 una reuni\u00f3n virtual con los presidentes de las empresas de infraestructuras de recarga y reafirm\u00f3 su objetivo de construir m\u00e1s de 500.000 estaciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Durante la campa\u00f1a electoral, Biden ya hab\u00eda prometido construir 550.000 estaciones de recarga en el pa\u00eds.<\/p>\n Tambi\u00e9n cabe destacar que seis grandes proveedores de energ\u00eda se han unido en una alianza denominada Coalici\u00f3n de Autopistas El\u00e9ctricas para promover la infraestructura p\u00fablica de recarga en las autopistas desde la costa atl\u00e1ntica, pasando por el Medio Oeste y el Sur, hasta las regiones del Golfo y las Llanuras Centrales. Las empresas implicadas son American Electric Power, Dominion Energy, Duke Energy, Entergy Corp, Southern Co y Tennessee Valley Authority. Seg\u00fan los promotores, est\u00e1 prevista una red de estaciones de recarga r\u00e1pida de corriente continua. Sin embargo, no se han dado a conocer detalles concretos sobre la capacidad de carga prevista. Dado que los iniciadores escriben sobre \"devolver a los conductores de coches el\u00e9ctricos a la carretera en 20 o 30 minutos\", s\u00f3lo podemos suponer el tipo de estaciones de CC que se utilizar\u00e1n.<\/p>\n eu.detroitnews.com<\/a>,\u00a0comercioenerg\u00eda.house.gov<\/a>,\u00a0comercioenerg\u00eda.house.gov<\/a> (borrador legal, PDF) Los congresistas dem\u00f3cratas han presentado un detallado proyecto de ley sobre pol\u00edtica clim\u00e1tica que tambi\u00e9n aborda la movilidad el\u00e9ctrica. Varios miles de millones de d\u00f3lares se destinar\u00e1n a programas de apoyo a la recarga<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":136365,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,4422,7098,22484,7457,20922,6382,609],"class_list":["post-150584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-co2","tag-fcev","tag-green-act","tag-hev","tag-joe-biden","tag-phev","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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