El proyecto europeo de investigaci\u00f3n INN-BALANCE para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos de pila de combustible se ha ampliado hasta octubre de 2021 para completar las pruebas pendientes del sistema. El proyecto se dedica a optimizar los componentes perif\u00e9ricos de las pilas de combustible.<\/p>\n
Desde principios de 2017, un equipo internacional del proyecto procedente de Alemania, Austria, Suecia, Espa\u00f1a y Suiza<\/a> ha estado trabajando en el avance de la producci\u00f3n en serie de pilas de combustible para el sector de la automoci\u00f3n, concretamente en la reducci\u00f3n de los costes de producci\u00f3n al tiempo que se aumenta la eficiencia global y la vida \u00fatil. La atenci\u00f3n se centra en nuevas funciones y conceptos para las partes perif\u00e9ricas de la pila de combustible (los denominados componentes de \"Balance de Planta\" (BoP)), como para el suministro de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno en la pila de combustible o para la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, as\u00ed como la supervisi\u00f3n del funcionamiento de todo el sistema de la pila de combustible.<\/p>\n Por cierto, el nombre del proyecto significa \"Mejoras innovadoras en los costes de los componentes del balance de planta de los sistemas PEMFC de automoci\u00f3n\". INN-BALANCE est\u00e1 siendo ejecutado por la fundaci\u00f3n espa\u00f1ola Fundaci\u00f3n Ayesa en cooperaci\u00f3n con los ocho socios siguientes: Brose Fahrzeugteile, AVL List, China Euro Vehicle Technology, PowerCell Sweden, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt, Universitat Politecnica de Catalunya, Celeroton y Steinbeis 2i. El proyecto cuenta con el apoyo del programa de la Empresa Com\u00fan Europea de Pilas de Combustible e Hidr\u00f3geno.<\/p>\n La ampliaci\u00f3n del proyecto se hace necesaria en parte por el impacto de la crisis sanitaria. \"El montaje y las pruebas de los componentes de la BoP se retrasaron debido a que faltaban componentes que no pudieron enviarse a tiempo al socio sueco PowerCell por restricciones de viaje. Adem\u00e1s, problemas inesperados de integraci\u00f3n provocaron retrasos adicionales\", informa en un comunicado de prensa el Steinbeis Europa Zentrum, con sede en Stuttgart.<\/p>\n Para poder completar las pruebas a largo plazo, la Comisi\u00f3n Europea concedi\u00f3 una pr\u00f3rroga de nueve meses al proyecto. Las pruebas y la evaluaci\u00f3n final del proyecto se est\u00e1n realizando actualmente en Suecia. Una vez finalizadas la puesta en marcha y las pruebas a nivel de sistema en un banco de pruebas de pilas de combustible PowerCell, el sistema de pilas de combustible de hidr\u00f3geno ser\u00e1 integrado en un veh\u00edculo por el socio del proyecto Tecnolog\u00eda china para euroveh\u00edculos<\/a> (CEVT), un centro de desarrollo abierto por Geely y Volvo en Gotemburgo en 2015, para completar las pruebas finales del veh\u00edculo.<\/p>\n La Fundaci\u00f3n Ayesa tambi\u00e9n trabaja actualmente en un estudio para optimizar los procesos de fabricaci\u00f3n con el fin de reducir el coste de los componentes perif\u00e9ricos. Entre otras cosas, el objetivo es desarrollar una herramienta de simulaci\u00f3n de libre acceso que pueda utilizarse para estudiar el potencial de reducci\u00f3n del coste de los componentes BoP mediante un mejor dise\u00f1o de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n \"Se ha desarrollado un marco de optimizaci\u00f3n integral que tiene en cuenta tanto la fabricaci\u00f3n como las cadenas de suministro y el rendimiento de las pilas de combustible para reducir los costes del sistema\", afirma la coordinadora del proyecto, Consuelo Mora Gonz\u00e1lez. \"Adem\u00e1s, se est\u00e1 desarrollando una herramienta para analizar las mejoras de costes derivadas del dise\u00f1o orientado a la fabricaci\u00f3n o\/y la selecci\u00f3n \u00f3ptima de los componentes del sistema, bas\u00e1ndose en los resultados del marco de optimizaci\u00f3n\". Adem\u00e1s, los participantes quieren presentar los resultados de las pruebas de los veh\u00edculos, as\u00ed como los resultados m\u00e1s importantes del proyecto, en una conferencia final en oto\u00f1o y publicar los datos en un sitio web espec\u00edfico.<\/p>\n