El proyecto de investigaci\u00f3n LEVIS, de tres a\u00f1os de duraci\u00f3n y financiado por la UE con 4,9 millones de euros, tiene como objetivo desarrollar componentes ligeros para veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilizando enfoques de dise\u00f1o ecol\u00f3gico y circuito cerrado. Entre los socios del proyecto hay 13 miembros de siete pa\u00edses.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, el consorcio planea demostrar la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de producir estos componentes a gran escala en tres demostradores de casos reales, concretamente un brazo de control de la suspensi\u00f3n, un conjunto de sujeci\u00f3n de la bater\u00eda y una viga transversal del autom\u00f3vil.<\/p>\n
El razonamiento detr\u00e1s del proyecto de construcci\u00f3n ligera: \"Dado que los coches el\u00e9ctricos funcionan con bater\u00edas pesadas, los fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles deben buscar nuevas tecnolog\u00edas de construcci\u00f3n ligera para compensar este peso extra en otros componentes del veh\u00edculo\", afirma en un comunicado el Steinbeis-Europa-Zentrum, que participa en el proyecto. De este modo, las tecnolog\u00edas podr\u00edan contribuir directamente a mejorar la eficiencia de los veh\u00edculos en t\u00e9rminos de consumo y autonom\u00eda con una sola carga de bater\u00eda y a reducir la contaminaci\u00f3n medioambiental.<\/p>\n
Los tres componentes se desarrollar\u00e1n no s\u00f3lo para la construcci\u00f3n ligera, sino tambi\u00e9n para el dise\u00f1o ecol\u00f3gico y los planteamientos de circuito cerrado. \"Esto significa que prestamos especial atenci\u00f3n al uso de materiales reciclables y dise\u00f1amos los componentes de forma que al final de su vida \u00fatil no haya residuos y todas las piezas puedan reciclarse o reutilizarse para la misma u otra aplicaci\u00f3n\", afirma Theodora Skordili, directora de desarrollo comercial de Cenex Nederland. Por ejemplo, s\u00f3lo se utilizar\u00e1n resinas reciclables y fibras de carbono producidas biol\u00f3gicamente y recicladas. Adem\u00e1s, los componentes deben fabricarse de forma que puedan desmontarse y reutilizarse f\u00e1cilmente.<\/p>\n
Esto tambi\u00e9n implicar\u00e1 componentes multimaterial. \"Para ello, utilizaremos soluciones multimateriales basadas en compuestos termopl\u00e1sticos de fibras de carbono, integrados de forma \u00f3ptima con metales y fabricados con tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n de bajo coste y escalables\", afirma Jos\u00e9 Ram\u00f3n Vald\u00e9s, coordinador del proyecto en ITAINNOVA (Instituto Tecnol\u00f3gico de Arag\u00f3n). Los componentes desarrollados en el proyecto se introducir\u00e1n en el mercado al final del mismo, dentro de tres a\u00f1os, se\u00f1ala el comunicado.<\/p>\n
Como socio del proyecto, el Steinbeis-Europa-Zentrum se encarga de difundir los resultados del proyecto y de prestar apoyo en su explotaci\u00f3n. El proyecto LEVIS est\u00e1 financiado por el programa de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n Horizonte 2020 de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n