{"id":150720,"date":"2021-03-04T18:21:54","date_gmt":"2021-03-04T17:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=150720"},"modified":"2021-03-05T09:05:05","modified_gmt":"2021-03-05T08:05:05","slug":"el-porsche-taycan-cross-turismo-ofrece-cuatro-opciones-de-traccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/04\/the-porsche-taycan-cross-turismo-sports-four-drive-options\/","title":{"rendered":"El Porsche Taycan Cross Turismo ofrece cuatro opciones de tracci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Porsche est\u00e1 ampliando su gama de deportivos totalmente el\u00e9ctricos y ha desvelado cuatro modelos Taycan Cross Turismo completamente el\u00e9ctricos. Al igual que la berlina deportiva Taycan, el Cross Turismo siempre viene con una opci\u00f3n de bater\u00eda grande y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, pero con su espacio de almacenamiento y su chasis espec\u00edfico, el Turismo es algo m\u00e1s que un reto\u00f1o. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en verano.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n emitida desde M\u00fanich, Porsche dijo que el Taycan Cross Turismo es el \"todoterreno entre los deportivos el\u00e9ctricos\". \"En 2020, uno de cada tres veh\u00edculos que entreguemos en Europa tendr\u00e1 una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica\", afirma el jefe de Porsche, Oliver Blume. \"El futuro pertenece a la movilidad el\u00e9ctrica. Con el Taycan Cross Turismo, estamos dando otro gran paso en esta direcci\u00f3n.\"<\/p>\n

El fabricante alem\u00e1n de deportivos con sede en Zuffenhausen conf\u00eda en trenes motrices en gran medida conocidos en una nueva carrocer\u00eda y el Cross Turismo siempre incorpora de f\u00e1brica la bater\u00eda \"Performance Plus\" de 93,4 kWh. Mientras que las bater\u00edas de 79,2 kWh son de serie en algunas versiones del Taycan, la bater\u00eda grande cuesta un extra aqu\u00ed. Tambi\u00e9n es constante en los cuatro modelos la tracci\u00f3n total, que da lugar a una nueva configuraci\u00f3n de la tracci\u00f3n.<\/p>\n

El Turismo cuenta con las mismas variantes conocidas de la berlina: 4S (360 kW, 420 kW en overboost), Turbo (460 kW, 500 kW en overboost) y Turbo S (460 kW, 560 kW en overboost). Dado que la cuarta opci\u00f3n de tracci\u00f3n de la berlina es el modelo de tracci\u00f3n trasera, Porsche ha introducido aqu\u00ed el Taycan 4 Cross Turismo, una nueva variante de acceso con tracci\u00f3n total. Este modelo, al igual que el Taycan de tracci\u00f3n trasera, tiene una potencia de 280 kW, pero como se ha mencionado, utiliza un motor en el eje delantero y otro en el trasero. Porsche tambi\u00e9n afirma que la posible potencia de recuperaci\u00f3n se ha incrementado hasta los 290 kW.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Porsche <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

El sistema de carga se corresponde con el de la berlina familiar: se monta de f\u00e1brica un cargador de corriente alterna de 11 kW, con un cargador de 22 kW disponible con sobrecoste. La potencia de carga en CC con la bater\u00eda Performance Plus es de hasta 270 kW.<\/p>\n

Con una autonom\u00eda de hasta 456 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, el Taycan 4 Cross Turismo es tambi\u00e9n el modelo con mayor autonom\u00eda entre las cuatro nuevas variantes. Dicho esto, el 4s y el Turbo alcanzan valores WLTP similarmente altos de hasta 452 kil\u00f3metros, s\u00f3lo el Turbo S se queda ligeramente por detr\u00e1s con un m\u00e1ximo de 419 kil\u00f3metros. La diferencia de potencia de 80 kW (o 70 kW en overboost) da como resultado una autonom\u00eda muy similar, pero unas prestaciones de conducci\u00f3n diferentes: Con 5,1 segundos para alcanzar los 100 km\/h y una velocidad m\u00e1xima de 220 km\/h, el Turbo S queda aqu\u00ed por detr\u00e1s del 4S, que se queda en 4,1 segundos y 240 km\/h. Los dos modelos Turbo tienen una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h, el Turbo S alcanza los 100 km\/h en 2,9 segundos.<\/p>\n

Al mirar las cifras de autonom\u00eda, se puede ver que la diferencia para el Taycan 4 Cross Turismo es muy grande, con Porsche dando una autonom\u00eda de 389-456 kil\u00f3metros. Esto se debe simplemente al equipamiento. Todas las variantes est\u00e1n equipadas de f\u00e1brica con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, que baja el coche aerodin\u00e1micamente a altas velocidades. Con el paquete todoterreno opcional, la distancia al suelo aumenta 30 mil\u00edmetros. Esto deber\u00eda facilitar la conducci\u00f3n del Cross Turismo fuera de las carreteras asfaltadas, pero se produce a expensas de la resistencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Otra novedad es el \"Modo Grava\" de serie. En este modo, la distancia al suelo aumenta con el ajuste correspondiente de la suspensi\u00f3n, el control de tracci\u00f3n, la vectorizaci\u00f3n del par y la transmisi\u00f3n al eje trasero. En este modo de conducci\u00f3n, el Cross Turismo responde de forma diferente al acelerador. Porsche afirma que la curva caracter\u00edstica del pedal del acelerador tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado especialmente para el uso todoterreno en t\u00e9rminos de entrega de potencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porsche ampl\u00eda su gama de deportivos totalmente el\u00e9ctricos y ha presentado cuatro modelos Taycan Cross Turismo completamente el\u00e9ctricos. Al igual que la berlina deportiva Taycan, el Cross Turismo siempre viene<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":150711,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,411,16203],"class_list":["post-150720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-porsche","tag-taycan-cross-turismo"],"acf":{"inhalt_teil2":"

Visually, the Taycan Cross Turismo closely follows the Mission E Cross Turismo concept study presented at the 2018 Geneva Motor Show, except that the study’s rather extreme plastic cladding and the additional lights integrated into the front bonnet did not make it into series production. What remains from that study is the Taycan Cross Turismo’s wheel arch trims, independent front and rear lower sections and side skirts. With the Off-Road package, special flaps are also fitted to the corners of the front and rear bumpers and to the ends of the sills. These are designed to protect against stone chips – and contribute to the striking appearance.<\/p>\n

The electric off-road estate is 4.97 metres long with a wheelbase of 2.90 metres. Porsche gives a width of 1.967 metres, with exterior mirrors it is 2.144 metres. According to the data sheet, the height is 1.41 metres, which can vary with the air suspension.<\/p>\n

According to series manager Stefan Weckbach, the Taycan Cross Turismo should convince buyers with the combination of the “uncompromising dynamics of the Taycan”, its transport capacity and the fact that it does not necessarily need asphalted roads to make rapid progress. “Initial feedback from the markets suggests that the Cross Turismo is even better received than the Taycan in some places,” says Weckbach. “In Norway, for example, we suspect that customers will opt for our CUV 70 per cent of the time in the future.”<\/p>\n

The Turismo’s transport capacity is indeed significantly higher than that of the sedan, but not at the level of many an e-SUV. In the 4 and 4S, it’s between 446 and 1,212 litres. In comparison, the Taycan 4S it is 366 litres. In the two Turbo variants, the load volume is slightly lower at 405 to 1,171 litres. The frunk holds 81 litres.<\/p>\n

There is no trailer coupling in the Taycan Cross Turismo. Those who want to load the car beyond the 1,200-litre volume (or only the standard boot is available due to passengers) can order a specially developed roof box, which is approved for up to 200 km\/h. In addition, Porsche itself has developed a bicycle carrier that can hold up to three bicycles. According to Weckbach, the decision in favour of the company’s own bicycle carrier was made simply because no suitable system could be found on the market. Even when fully loaded, it should still be possible to open the tailgate with the bike rack mounted.<\/p>\n

In the Cross Turismo, Porsche also offers some ‘Functions on Demand’ (FoD), which means drivers can buy various comfort and assistance functions as needed. These are activated online and can be used without a visit to the workshop. According to Porsche, this is possible with the functions Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Guidance and Porsche InnoDrive.<\/p>\n

The Taycan Cross Turismo is to be delivered from this summer onwards. In Germany, prices start at 93,635 euros. The basic sedan with the 93.4 kWh battery is a good 4,400 euros cheaper at 89,244 euros, but while this only has one engine, it also has a higher range. Porsche has not yet released the prices for the other versions and the surcharge options mentioned, such as the bicycle rack or the off-road package.<\/p>\n

with reporting by Sebastian Schaal<\/em><\/p>\n

porsche.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}