{"id":150739,"date":"2021-03-05T00:28:45","date_gmt":"2021-03-04T23:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=150739"},"modified":"2021-03-05T09:02:49","modified_gmt":"2021-03-05T08:02:49","slug":"eafo-estudia-la-infraestructura-de-recarga-en-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/05\/eafo-study-charging-infrastructure-in-the-eu\/","title":{"rendered":"Estudio EAFO: infraestructura de tarificaci\u00f3n en la UE"},"content":{"rendered":"

Un nuevo an\u00e1lisis del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO) ofrece interesantes datos sobre el estado del desarrollo de la infraestructura de recarga en Europa. El estudio tambi\u00e9n muestra que a\u00fan es necesario un gran esfuerzo para alcanzar el hito del Pacto Verde Europeo de un mill\u00f3n de puntos de recarga p\u00fablicos para 2025.<\/p>\n

Los datos publicados ahora por la EAFO llegan hasta finales de 2020 y muestran algo menos de 287.000 puntos de recarga p\u00fablicos en Europa. Esto corresponde a un aumento de cuatro veces en comparaci\u00f3n con 2015 (67.000 puntos de recarga), aunque la distribuci\u00f3n de los puntos de recarga est\u00e1 lejos de ser uniforme: Cinco de los 32 pa\u00edses encuestados albergan el 73% de todos los puntos de recarga p\u00fablicos. Los Pa\u00edses Bajos encabezan la lista con 66.400 puntos de recarga p\u00fablicos, seguidos de Francia (algo m\u00e1s de 46.000), Alemania (alrededor de 44.500), el Reino Unido (unos 33.300) y Noruega (algo m\u00e1s de 18.500).<\/p>\n

En sus estad\u00edsticas, la EAFO diferencia entre puntos de recarga p\u00fablicos con 22 kW o menos, (es decir, dispositivos de CA y puntos de recarga con m\u00e1s de 22 kW), y dispositivos de CC. En los cinco primeros pa\u00edses, el porcentaje de puntos de recarga con 22 kW o menos fue mayor en los Pa\u00edses Bajos, con un 96%. En Francia, los puntos de recarga de CA representaban alrededor del 91% de todos los puntos de recarga p\u00fablicos, en Alemania el 83%, en el Reino Unido el 81% y en Noruega el 72%. Sin embargo, seg\u00fan el estudio, tambi\u00e9n hay algunos pa\u00edses de la UE en los que dominan los puntos de recarga de 22 kW o m\u00e1s, como Letonia, donde representan el 75% de los puntos de recarga p\u00fablicos, o Lituania (56%) y la Rep\u00fablica Checa (51%).<\/p>\n

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Si nos fijamos s\u00f3lo en los 27 Estados miembros de la UE, el 80% de todos los puntos de recarga p\u00fablicos, que ascienden a 226.000, se encuentran en los Pa\u00edses Bajos, Francia, Alemania, Italia y Suecia. La proporci\u00f3n de dispositivos de CA frente a los de CC en la UE es de 89 a 11%, y los cargadores p\u00fablicos de CC se encuentran principalmente en Alemania, Francia, Pa\u00edses Bajos, Espa\u00f1a y Suecia. Este quinteto representa el 69% de todos los puntos de recarga de CC de la UE.<\/p>\n

El estudio subraya que la UE a\u00fan tiene mucho trabajo por hacer para alcanzar el objetivo de un mill\u00f3n de puntos de recarga p\u00fablicos para 2025, tal y como establece el Pacto Verde Europeo. El estado actual de expansi\u00f3n es de s\u00f3lo el 23% de este objetivo.<\/p>\n

Para quienes deseen profundizar a\u00fan m\u00e1s en el an\u00e1lisis: Por supuesto, el estudio tambi\u00e9n pone el n\u00famero de puntos de recarga de cada pa\u00eds en relaci\u00f3n con la superficie del pa\u00eds y la poblaci\u00f3n local de coches el\u00e9ctricos. De media, la EAFO calcula 13 puntos de recarga p\u00fablicos por cada 100 km\u00b2 para toda Europa (es decir, los 32 pa\u00edses, incluidos Gran Breta\u00f1a y los pa\u00edses de la AELC Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza). En este caso, la distribuci\u00f3n var\u00eda mucho de un pa\u00eds a otro. Alemania est\u00e1 relativamente cerca de la media, con 12 puntos de recarga por cada 100 km\u00b2. Los Pa\u00edses Bajos tienen con diferencia el mejor valor (160 por cada 100 km\u00b2), seguidos de Liechtenstein y Luxemburgo (44 y 41 por cada 100 km\u00b2). Bulgaria, Croacia, Chipre, Estonia, Grecia, Letonia, Lituania y Eslovaquia tienen menos de dos puntos de recarga por cada 100 km\u00b2.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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The study also cites the number of electric vehicles per charging point as a further indicator: Iceland has the lowest ratio with 39 electric vehicles per public charging point, followed by Portugal (26:1), Malta (25:1) and Norway (24:1). Countries like France, Spain and Switzerland range from nine to eleven electric cars per public charging point. At the other end of the continuum are Croatia, Latvia and Liechtenstein with a ratio of 3:1.<\/p>\n

Of course, the electric vehicle stock in absolute numbers plays a role here. The EAFO lists the following statistics for the passenger car market: The bulk of electric cars (BEVs and PHEVs) on European roads at the turn of the year were concentrated in Germany (almost 600,000), Norway (just over 450,000), the UK (just under 450,000), France (almost 410,000) and the Netherlands (just under 280,000). This quintet accounts for 70 per cent of all electric cars. In eleven of the 32 countries – i.e. in one-third of the countries surveyed – the number of electric cars is less than 5,000 (Liechtenstein, Slovenia, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Estonia, Greece, Latvia, Lithuania, Malta and Slovakia). While in 24 of the 32 markets the share of BEVs on the road exceeds that of PHEVs, the reverse is also true in some countries, such as Belgium, Cyprus, Finland, Greece, Iceland, Luxembourg, Sweden and the UK.<\/p>\n

Further analysis can be found in the study linked below. This was developed for the European Commission within the framework of the EAFO 2.0 contract and, in addition to the stocktaking, also contains recommendations for future policy-making at the EU level.<\/p>\n

Reporting by Cora Werwitzke<\/em><\/p>\n

eafo.eu<\/a>, eafo.eu<\/a> (Studie als PDF)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150739"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}