Al parecer, el Estado espa\u00f1ol quiere construir una f\u00e1brica de pilas para coches el\u00e9ctricos en el marco de un consorcio p\u00fablico-privado con la marca Volkswagen Seat y la empresa energ\u00e9tica Iberdrola.<\/p>\n
La planta se construir\u00e1 cerca del emplazamiento de Seat en Martorell, cerca de Barcelona, dijo la ministra de Industria, Reyes Maroto, en un acto en Madrid, confirmando esencialmente un informe anterior El consorcio est\u00e1 abierto a otros miembros. Un portavoz de Seat \"no quiso a\u00f1adir nada\" al anuncio cuando fue preguntado por la agencia de noticias DPA.<\/p>\n
\"El Proyecto permitir\u00e1 desarrollar un conjunto de actuaciones que garanticen que en Espa\u00f1a existen las infraestructuras, instalaciones y mecanismos necesarios para fabricar de forma independiente y competitiva un veh\u00edculo el\u00e9ctrico conectado completo\", dijo Maroto. A\u00f1adi\u00f3 que el Gobierno est\u00e1 comprometido \"para que Espa\u00f1a siga siendo l\u00edder mundial en la industria del autom\u00f3vil y apueste por la movilidad sostenible\". No obstante, no se fij\u00f3 ning\u00fan calendario.<\/p>\n
La cantidad que el Estado espa\u00f1ol quiere invertir en la f\u00e1brica de bater\u00edas no queda clara en los informes actuales de los medios de comunicaci\u00f3n. Sin embargo, se dice que el dinero procede del programa \"Next Generation\" de la UE, destinado a la reconstrucci\u00f3n econ\u00f3mica tras la pandemia de Corona.<\/p>\n
Sin embargo, el Ministro de Industria no especific\u00f3 d\u00f3nde se construir\u00e1 exactamente la f\u00e1brica de bater\u00edas. Desde hace algunas semanas se rumorea que la actual planta de Nissan en Barcelona<\/a> se reconvertir\u00e1 para este fin. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s quiere cerrar la planta a finales de 2021. Otra posibilidad, seg\u00fan los medios espa\u00f1oles, es que la producci\u00f3n de bater\u00edas se realice directamente en Planta de Seat en Martorell<\/a> con el fin de minimizar las distancias entre la bater\u00eda y la producci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n Seg\u00fan el peri\u00f3dico espa\u00f1ol El Pa\u00eds<\/em>Seg\u00fan la informaci\u00f3n recibida, la decisi\u00f3n estuvo precedida de largas negociaciones al m\u00e1s alto nivel, en las que el presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, y el consejero delegado de VW, Herbert Diess, habr\u00edan negociado en persona. Tambi\u00e9n se dice que las negociaciones incluyeron compromisos de inversi\u00f3n por parte de VW y Seat.<\/p>\n Discutir apasionantes proyectos de VE con @sanchezcastejon<\/a> hoy. \u00a1Espa\u00f1a puede convertirse en un centro de e-movilidad de Europa! Una oportunidad real, pero s\u00f3lo realista para Espa\u00f1a y VW si tambi\u00e9n se dispone de financiaci\u00f3n suficiente para nuestros proyectos. @Comisi\u00f3n_UE<\/a>. #RecorveryFund<\/a> #EUGreenDeal<\/a><\/p>\n - Herbert Diess (@Herbert_Diess) 5 de marzo de 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n