{"id":151062,"date":"2021-03-15T07:15:27","date_gmt":"2021-03-15T06:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=151062"},"modified":"2024-02-06T16:22:59","modified_gmt":"2024-02-06T15:22:59","slug":"rectifier-technologies-presenta-el-modulo-fundador-de-50-kw-de-cargador-ev-para-hpc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/15\/rectifier-technologies-unveils-foundational-50kw-ev-charger-module-for-hpc\/","title":{"rendered":"Rectifier Technologies presenta un m\u00f3dulo cargador para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 50 kW para HPC"},"content":{"rendered":"

Especialista australiano en tecnolog\u00eda de conversi\u00f3n de energ\u00eda Tecnolog\u00edas de rectificadores<\/a> (ASX: RFT) ha presentado su \u00faltimo convertidor de potencia aislado, el RT22. El m\u00f3dulo cargador de 50 kW para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) ha sido desarrollado para cargadores de VE de alta potencia (HPC).<\/p>\n

El RT22 incluye caracter\u00edsticas que abordan los retos habituales a los que se enfrenta el despliegue de cargadores de alta potencia, entre las que destacan su control de potencia reactiva integrado y el cumplimiento de la CEM de clase B. El RT22 tambi\u00e9n es \"enchufable en caliente\", lo que permite a los operadores evitar accidentes durante el mantenimiento y retirar e instalar m\u00f3dulos de forma segura y c\u00f3moda.<\/p>\n

Cada m\u00f3dulo cargador RT22 para VE tiene una potencia nominal de 50 kW y est\u00e1 estrat\u00e9gicamente dimensionado para satisfacer las clases de potencia definidas de los cargadores de CC para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para que los fabricantes de HPC creen un cargador de alta potencia de 350 kW, s\u00f3lo tienen que conectar siete (7) m\u00f3dulos RT22 en paralelo, dentro de su caja de alimentaci\u00f3n. Con una eficiencia superior al 96%, y un amplio rango de tensi\u00f3n de salida entre 50VDC y 1000VDC, el RT22 se adapta a las tensiones de bater\u00eda de todos los VE disponibles en la actualidad, incluidos los autobuses el\u00e9ctricos (en torno a 700VDC o m\u00e1s), as\u00ed como los VE de pasajeros m\u00e1s recientes, como el Taycan de Porsche. \"\"<\/p>\n

Control de potencia reactiva incorporado: para satisfacer la creciente demanda de carga de alta potencia<\/h3>\n

A medida que las redes de recarga de corriente continua de alta potencia (o ultrarr\u00e1pida) se extiendan por todo el mundo, las redes el\u00e9ctricas se ver\u00e1n sometidas a una presi\u00f3n sin precedentes, ya que consumen grandes e intermitentes cantidades de energ\u00eda que pueden provocar fluctuaciones de tensi\u00f3n no deseadas. Adem\u00e1s, los operadores de red se enfrentan a dificultades cada vez mayores para instalar las CC ultrarr\u00e1pidas sin realizar costosas actualizaciones de la red.<\/p>\n

El RT22 ha sido construido para abordar estas cuestiones, con su control de potencia reactiva integrado<\/a> proporcionando un nuevo mecanismo para regular los niveles de tensi\u00f3n de la red. Esto permite reducir los costes de la red y una mayor flexibilidad en los lugares de instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Clase B EMC - Permitir el uso de cargadores de alta potencia en entornos urbanos.<\/h3>\n

El RT22 estar\u00e1 certificado para cumplir con la clase B de compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM).\"\"<\/p>\n

Para los fabricantes de cargadores, disponer de este nivel de conformidad en sus convertidores de potencia les garantiza la flexibilidad necesaria para desarrollar un cargador a partir de una base de baja EMI, y les ofrece m\u00e1s opciones para los posibles casos de uso de su cargador, sobre todo a medida que el mercado de las autopistas se llena.<\/p>\n

Por ejemplo, los HPC se limitan en gran medida a las autopistas, donde tiene sentido, ya que los camioneros y los conductores de veh\u00edculos est\u00e1ndar que recorren largas distancias necesitan una carga r\u00e1pida en una autopista. Pero a medida que los veh\u00edculos pesados se generalicen y los conductores deseen una recarga ultrarr\u00e1pida dentro de las ciudades, es probable que se produzca un aumento paralelo de la necesidad de HPC dentro de los centros urbanos.<\/p>\n

Los fabricantes de HPC disponen ahora de un m\u00f3dulo cargador para VE de 50 kW que aborda los retos habituales a los que se enfrenta el despliegue de HPC. Se espera que las unidades de preproducci\u00f3n est\u00e9n listas en el tercer trimestre de 2021. Lea las especificaciones del producto RT22<\/a>.<\/p>\n